-
21 дек 11Интересные снимки с правильным ракурсом! Класс!!! Что в отношении пробок, они легко "объезжаются через метрополитен". Я вообще не понимаю, почему надо игнорировать тот факт, что особенно в предновогодние пару недель именно так и будет и стало такое традицией вот уже лет 7назад, как минимум, не меньше! Я лично, ещё до "плана Собянина" вот уже лет 5 использую метод: дом -машина-метро-дела/работа, метро-машина-дом. Нафига тратить столько времени впустую? Или все "стоящие" собрались жить вечно? -
21 дек 11Известный фотограф. Пара интересных ссылок на его работы:
pikabu.ru/view/s_kakoy_maks...
airpano.ru/chistoprudov/sta... -
H21 дек 11Во-первых дебилы-водятлы, пытающиеся в любую щель пролезь, во-вторых организация движения, если помониторить пробки, то видно что они в одних и тех же местах, а если выехать на местность, то сразу понятно — почему. Сужение с 4 полос до 3 на ТТК между нижегородской и волгоградкой — причина постоянного затыка на повороте эстакады, сужение с 5+2 перед Триумфальной аркой до 4 полос — причина постоянного вечернего затыка. Пересечение поворачивающих потоков — причина постоянного затыкания развязок. МКАД-Киевское — стоит только одному направлению чуть притормозить, в течении получаса развязка встает намертво во все стороны. Отсутствие полос разгона-торможение — причина пробок. Съезд с ТТК в на проспект мира в область — выезжать приходится чуть-ли не в третий ряд, потому что первый занят автобусами/маршрутками/троллейбусами. Есть хорошая развязка — например ярославка/МКАД, там транспортные потоки не пересекаются, но это скорее исключение, нежели правило. Чаще — классический лист клевера без полос для разгона/торможения/перестроения.
Сделано с
NoNaMe