Бред. На обычном самолёте в космос не улететь. Физика ептить её. Тут даже Билл Гейтс не поможет. Так улететь можно только в американский космос. Это там где если прыгнул на 80км, то типа в "космосе". Правда кроме пиара толку 0.
На легкость выхода в космос старт с самолёта не повлияет. Это школьная физика. Плохо учат видать счас. Космической ракете надо разогнаться а не взлететь. Тем более бессмысленен для американцев у которых космодром и так почти на экваторе.
Среди персоналий, участвующих в проекте, американцы также упоминают инженеров и менеджеров, занимавшихся запусками шаттлов, лётчиков-испытателей легендарного сверхзвукового разведчика SR-71 — ?
гражданин Леонид Попов вообще то знает о чем лепит?
первый полет A-12 Oxcart (впоследствии SR-71 Blackbird) состоялся 25 апреля 1962 г.
фото тех времен:
A-12 pilots and managers: (l. to r.) Ronald J. “Jack” Layton, Dennis B. Sullivan, Mele Vojvodich Jr, Barrett, Jack W. Weeks, Kenneth B. Collins, Ray, Brig Gen Ledford, Skliar, Perkins, Holbury, Kelly, and squadron commander Col Slater
интересно из НИХ реально кто-то есть вообще в живых?
ну а сам летчик, кто первый поднял A-12 Oxcart в воздух — Лу Шальк (Louis Schalk)
умер 16 августа 2002 года
вот лишь бы журналюге ляпнуть чего для красного словца!
Ну дык! "два предпринимателя с мировым именем, бывший шеф NASA и бывший главный инженер агентства" — осваивать бюджетные деньги теперь называется предпринимательством. Мирового уровня :)
Поясняю для особо одарённых: два человека всю жизнь сидят и осваивают американские бюджетные доллары. Гарри Вэнц — 4 года работал инженером, 2006-2010, Сюзан Тернер — 2 года (вообще-то даже 1 год:) управляла чем-то там в том же Центре космополётов Маршала. И вот, оказываеться, что эта парочка сразу стала бизнесменами с мировым именем.
Чем же они занимались ДО этого? Чем заслужили свой статус предпринимателей?
Оба стартовали инженерами, бизнесом не занимались, сидели на зарплате. Гарик — в NASA 17 лет оттрубил, Сью — 25.
smprofi
Ты ищешь к чему бы прицепиться или ты дебил, неспособный думать головой?
"Самолёт эксплуатировался с 1964 по 1998 годы"
По-твоему, за 32 года самолет не модернизировался и летчики-испытатели не были нужны?
При чем здесь первый полет A-12 Oxcart?
убери курицу с аватара и прочти по-русски внимательно:
лётчиков-испытателей легендарного сверхзвукового разведчика SR-71
не понятно кто такой ИСПЫТАТЕЛЬ?
а если ту не знаешь что такое A-12 Oxcart по отношению к SR-71 Blackbird, то:
— либо читай на бритише здесь
— либо ро-русски здесь1, здесь2, здесь3, здесь4, здесь5 и здесь6
что же касается, все-таки, Stratolaunch Systems и таки SR-71 Blackbird, то на офсайте можно только найти:
Jim Halsell, former US Air Force test pilot, SR-71, and Shuttle pilot and commander
ни о каких там многочисленных летчиках-испытателях речь не идет.
так, что дэбил, да еще и воинствующий, в данном случае, — именно ты, kingarturtt
не ругайтесь... так подумал что может что то и есть... проект SR-71 законсервировали а потом реанимировали... может кто то из тех... там после консервации кажется были перекосы, что они не всё расконсервировать смогли... так что разумное зерно у обоих, хотя конечно если брать испытание начальное и тех испытателей, то конечно такого быть не может
Asparagus, никто особо ругаться не стремился. на офсайте NASA:
James Donald Halsell, Jr., (Colonel, USAF, Ret.)
NASA ASTRONAUT (FORMER)
In 1984-1985, he was a graduate student at the Air Force Institute of Technology, Wright-Patterson Air Force Base, Dayton, Ohio. He then attended the Air Force Test Pilot School at Edwards Air Force Base, California, and during the next four years he performed test flights in the F-4, the F-16, and the SR-71 aircraft. Halsell retired from the Air Force in July 2004.
из этого текста, как я понимаю, Jim Halsell к SR-71 Blackbird имел отношение (мог иметь) с 1985 по 1989. а проводы на пенсию SR-71 Blackbird состоялись на авиабазе Бил в начале марта 1990 г.
ну и какие могут быть еще вопросы?
smprofi
Для совкового мудака, коим ты, собственно, являешься, главное — обосрать чужие достижения. В ход идет любая зацепка. К словам, в том числе. Зависть застилает глаза.
Американцы поставили цель и они ее достигнут. А вы и дальше будете отправлять в космос мусор, типа "Фобос-грунт", топить спутники в океане и мастурбировать на никогда не летавший "Буран". Такова ваша участь — участь отсталых, тупых совков.
P.S. По поводу аватара. Белоголовый орлан — символ великой и прекрасной страны.
Свои "советы" засунь себе в зад, а заодно и свой язык. Ему там самое место.
- 144-й — за тупость
самое интересное, что за материал по "Зоне 51" и самолетам Lockheed Martin меня некоторые штатские обвиняли в любви к Пендостану...
Американцы поставили цель и они ее достигнут — флаг в руки, барабан на шею. кто строить будет? индусы, китайцы или славяне?
а вот за отсталых, тупых совков, была бы возможность, клюв бы я тебе начистил.
с БАЛЬШИМ удовольствием
Я таких "чистильщиков" много видел. Поверь. В Интернете они очень смелые, а на практике не очень...
А вот отсосал бы ты с бАльшим удовольствием, с очень бАльшим.
Вместо того что бы обливать всех желчью прочитайте внимательно ru.wikipedia.org
Насколько мне известно этот единственный полет нашего Бурана в пендосии так и не повторили...
А зачем повторять? Кому это нужно? Совки не рискнули людей отправить на этой колымаге, поэтому осуществили безпилотный полет. Если он вообще был, не очень верится...
А в США (или на твоем жлобском сленге, "пендосии") шаттлы 30 лет отлетали. Это покруче, чем один призрачный безпилотный старт. Для нормального, здравомыслящего человека, конечно, у поцреотов к этому иное отношение.
Кстати, в статье по твоей ссылке есть любопытная фраза:
"Главные конструкторы «Бурана» никогда не отрицали, что «Буран» был частично скопирован с американского спейс шаттла".
"Частично" это очень скромно, но хорошо хоть не отрицают.
P.S. Интересно, какой величины был "компьютер" на "буране"?
Наверное, занимал весь грузовой отсек.
Комментарии
гражданин Леонид Попов вообще то знает о чем лепит?
первый полет A-12 Oxcart (впоследствии SR-71 Blackbird) состоялся 25 апреля 1962 г.
фото тех времен:
A-12 pilots and managers: (l. to r.) Ronald J. “Jack” Layton, Dennis B. Sullivan, Mele Vojvodich Jr, Barrett, Jack W. Weeks, Kenneth B. Collins, Ray, Brig Gen Ledford, Skliar, Perkins, Holbury, Kelly, and squadron commander Col Slater
интересно из НИХ реально кто-то есть вообще в живых?
ну а сам летчик, кто первый поднял A-12 Oxcart в воздух — Лу Шальк (Louis Schalk)
умер 16 августа 2002 года
вот лишь бы журналюге ляпнуть чего для красного словца!
— Они НА СВОИ деньги будут запускать, не на государственные.
Чем же они занимались ДО этого? Чем заслужили свой статус предпринимателей?
Оба стартовали инженерами, бизнесом не занимались, сидели на зарплате. Гарик — в NASA 17 лет оттрубил, Сью — 25.
Ты ищешь к чему бы прицепиться или ты дебил, неспособный думать головой?
"Самолёт эксплуатировался с 1964 по 1998 годы"
По-твоему, за 32 года самолет не модернизировался и летчики-испытатели не были нужны?
При чем здесь первый полет A-12 Oxcart?
лётчиков-испытателей легендарного сверхзвукового разведчика SR-71
не понятно кто такой ИСПЫТАТЕЛЬ?
а если ту не знаешь что такое A-12 Oxcart по отношению к SR-71 Blackbird, то:
— либо читай на бритише здесь
— либо ро-русски здесь1, здесь2, здесь3, здесь4, здесь5 и здесь6
что же касается, все-таки, Stratolaunch Systems и таки SR-71 Blackbird, то на офсайте можно только найти:
Jim Halsell, former US Air Force test pilot, SR-71, and Shuttle pilot and commander
ни о каких там многочисленных летчиках-испытателях речь не идет.
так, что дэбил, да еще и воинствующий, в данном случае, — именно ты, kingarturtt
на офсайте NASA:
James Donald Halsell, Jr., (Colonel, USAF, Ret.)
NASA ASTRONAUT (FORMER)
In 1984-1985, he was a graduate student at the Air Force Institute of Technology, Wright-Patterson Air Force Base, Dayton, Ohio. He then attended the Air Force Test Pilot School at Edwards Air Force Base, California, and during the next four years he performed test flights in the F-4, the F-16, and the SR-71 aircraft. Halsell retired from the Air Force in July 2004.
из этого текста, как я понимаю, Jim Halsell к SR-71 Blackbird имел отношение (мог иметь) с 1985 по 1989. а проводы на пенсию SR-71 Blackbird состоялись на авиабазе Бил в начале марта 1990 г.
ну и какие могут быть еще вопросы?
Для совкового мудака, коим ты, собственно, являешься, главное — обосрать чужие достижения. В ход идет любая зацепка. К словам, в том числе. Зависть застилает глаза.
Американцы поставили цель и они ее достигнут. А вы и дальше будете отправлять в космос мусор, типа "Фобос-грунт", топить спутники в океане и мастурбировать на никогда не летавший "Буран". Такова ваша участь — участь отсталых, тупых совков.
P.S. По поводу аватара. Белоголовый орлан — символ великой и прекрасной страны.
Свои "советы" засунь себе в зад, а заодно и свой язык. Ему там самое место.
самое интересное, что за материал по "Зоне 51" и самолетам Lockheed Martin меня некоторые штатские обвиняли в любви к Пендостану...
Американцы поставили цель и они ее достигнут — флаг в руки, барабан на шею. кто строить будет? индусы, китайцы или славяне?
а вот за отсталых, тупых совков, была бы возможность, клюв бы я тебе начистил.
с БАЛЬШИМ удовольствием
А вот отсосал бы ты с бАльшим удовольствием, с очень бАльшим.
ru.wikipedia.org
Насколько мне известно этот единственный полет нашего Бурана в пендосии так и не повторили...
А в США (или на твоем жлобском сленге, "пендосии") шаттлы 30 лет отлетали. Это покруче, чем один призрачный безпилотный старт. Для нормального, здравомыслящего человека, конечно, у поцреотов к этому иное отношение.
Кстати, в статье по твоей ссылке есть любопытная фраза:
"Главные конструкторы «Бурана» никогда не отрицали, что «Буран» был частично скопирован с американского спейс шаттла".
"Частично" это очень скромно, но хорошо хоть не отрицают.
P.S. Интересно, какой величины был "компьютер" на "буране"?
Наверное, занимал весь грузовой отсек.