БТР РККА ЗИС ТБ-42 и семейство машин на его базе.

я смотрел фильму про немецкий полугусеничный, — машина гуд, но врожденные проблемы полугусеничных,- управляемость. у гусеничного движителя ,- боковое сопротивление повороту велико. но дешевле,и проще, конечно чем полно гусеничная машина и проходимость почти как у гусеничных,но....
это хороший пример борьбы компромиссов.
сейчас, полугусеничных в применении уже и вспомнитьне могу (за исключением легких снегоходов,)

Очередная альтернативная история? Откуда информация о принятии на вооружение и выпуске данного образца техники? "ТБ-42 — опытный советский полугусеничный бронетранспортёр периода Второй мировой войны. Был построен единственный макетный образец машины. В конце 1942 года, в условиях острой нужды войск в бронетранспортёрах и отсутствия подходящих для их создания отработанных шасси повышенной проходимости, Заводом имени Сталина в инициативном порядке была начата разработка на базе освоенного незадолго до этого шасси серийного полугусеничного автомобиля ЗИС-42 проекта бронетранспортёра, получившего обозначение ТБ-42. В начале 1943 года был построен полноразмерный макет машины с деревянным корпусом. После осмотра макетного образца военной комиссией были сделаны отдельные замечания разработчикам насчёт необходимости доработки компоновки, конструкции бронированного корпуса и внутреннего оснащения, однако в целом машина была оценена достаточно положительно и заводу было предложено разработать эскизный проект с учётом замечаний. Обновлённый проект был утверждён ГАБТУ и к середине июня 1943 предполагался выпуск опытной партии из пяти машин. Тем не менее, оценив к этому времени дальнейшие работы по созданию бронетранспортёра на изначально малопригодной для создания машин этого класса (в силу ряда конструктивных особенностей гусеничного движителя и его низкой надёжности) базе ЗИС-42 как бесперспективные, ЗИС отказался от постройки опытных машин и прекратил работы над проектом. ru.wikipedia.org