в каждой системе есть доля погрешности передачи от начала до конца..и чем длиннее путь тем искажения все больше и больше...а исправляющих( читай контролирующих) механизмов нет...так что затея с человео-километрами не нова..так действовала ж.д. Николаевская..когда машинист поезда брал жезл одного сигнала на станции отправления и вез до следующей станции..а там если небыло определенного жезла на запрет или разрешение..стоял...ждал встречного поезда с жезлами...во семафорика была..и поезда ходили))))
Комментарии
я малой был учил
могешь фонариками в темноте?
не хватает ума что-ли?
"БУДЬТЕ СЧАСТЛИВЫ" — передает)))))
Еще и на бан решил сесть?