-
G2 дек 11я живу на Дальнем Востоке, и у нас, как известно, повсеместно б/у японки. Я девушка, и для меня важны комфорт и, простите, запах авто. Была я в автосалоне и сунула нос в новую Ладу, какую именно не помню, и, простите, в каком месте новые технологии и новые материалы? Как пахло в прежних жигулях ( у моего дяди в 90-е был жигуль) так и сейчас. А сядешь в японочку — любо-дорого! И запах, и всякие там прибамбасики — обогрев боковых зеркал, климат-контроль, кнопочки а не весла.... Ну вот скажите, на хрена мне ваша вонючка, еще и без удобств?????
-
-
-
G15 дек 11Я прекрасно понимаю ваше предубеждение против б/у японок, но это лишь потому что вы не живете здесь, и вы сами с этим не сталкивались. Могу со всей ответственностью заявить, что б/у японка, с корабля, т.е. та, которая не ездила по нашим дорогам, в первые два года, при надлежащем уходе конечно, никогда не встанет на дороге. У меня была авто с корабля — загляденье!!! И кроме запаха немаловажен для меня и тот факт что здесь есть блокировка стекол, что для родителя, согласитесь, немаловажно. Хотя сколько людей, столько и мнений, я лишь высказала свое.
-
-
2 дек 11если все так замечательно, то почему наши чиновники не на ладе? почему полиция, пожарные, скорая, военные не на ладе? почему только малоимущие ездят на ладе? да по тому, что ниже лады уже нету автопрома, а "патриоты" никуда не денутся обязательно купят, выбора нету... вот Вам и арифметика... -
-
-
2 дек 11Для все кто доказывает что таз надежен :)
ВАЗовские Kalina и Priora ломаются в два раза чаще, чем иномарки стоимостью до 350 тыс. рублей.
autonet.ru
а вообще лучше сравнить, поездить, комфорт, управляемость, торомоза :) и вы никогда не купите таз )))) купите БУ японку или немца или корейца ))) не поддерживайте бракоделов, выбейте из себя совковый миф про новую машину )
подобные статьи вводят в заблуждение тех кто выбирает машину, ибо кажется, что вот она вот она машина, но это не так, это повозка, покрайней мере калина в сравнении с opel corsa точно! при том что цена на 3-5 летнюю корсу ниже таза ) а евронкап 5 звезд — это не дмитровский полигон и разбитая по "правилам" каллина-маллина, а вы ездили в приоре? пиздец как тесно и тракторно.....
думайте люди, не ведитесь на вброс троллей! -
S2 дек 11У меня у отца ВАЗ 2107 уже семь лет как, проблем вообще никаких, он на ней уже несколько сотен км проездил. Говорит что вообще никогда не подводила и не ломалась, так может по мелочам как и любой другой автомобиль с таким пробегом, канешно комфорта в ней НОЛЬ, каменный пластик, никакой шумоизоляции, подушек безопасности нет, мощность двигателя не большая и тд. и тп., но то что автоваз делает надежные машины это факт, которые не ломаются как китайские там всякие, на ней можно и в лес и по дрова и куда угодно. Комфорта еще раз повтарюсь, как многие понимают в ней нет вообще никакого. Но те, кто говорят что под Вазовскими автомобилями надо постоянно валяться и что-то там крутить — миф, не верьте им!!! Ваз круче напорядок всяких там китайских Cherry и им подобных.
-
G2 дек 11Проблем ни каких? Через каждые 20,000 замена шаровых, рулевых и сальников клапанов.
Могу перечислять до бесконечности поломки.
Может быть за несколько сотен тысяч км. вы и диск с корзиной и выжимным не меняли? И подушки двигателя, и подвесной и крестовины?
Наверное вы просто не в курсе.
Возможно она просто стоит у вас? Ну тогда она ещё лет 20 не сломается. :)-
-
2 дек 11На форумах ещё и не то встретится! А руки прямые никогда никто не отменял! К владельцам "Лексусов" и "Инфинити" относится не менее!
У самого ВАЗ. В меру прямые руки только для вождения и элементарного ухода. Остальное — сервис, ибо я ни разу не автослесарь. Главное — всё делать вовремя. Если машину любят, по ней это видно. -
-
-
-
G2 дек 11Весьма показательное чувство патриотизма.
Автор ну просто молодец.
Ему колбасу принесли из мяса, а он визжит — не буду есть заморское, дайте наше родное дерьмо.
Ну что ж, это его выбор.
Весь мир переходит на гибриды и на электрические машины.
Может уже есть смысл переходить на эти машины, а не ждать появления очередного средневекового монстра?-
C2 дек 11НУ про весь мир это вы немного приукрасили. Никто особо не переходит на гибриды и электромобили в силу их необоснованной дороговизны. Вообще этот сектор больше в качестве маркетингового хода держат. Кроме того производители электрических машин при подсчете экологичности почему-то не учитывают процесс оного производства, который на пару порядков грязнее обычных бензиновых авто. Вся эта ерунда про zero emission на постере хорошо смотрится. Реальная ситуация получается менее лицеприятная.
-
D2 дек 11и если учесть стоимость замены накопительных аккумуляторов на гибридных авто (а это пока еще довольно дорого) — то получается намного дороже чем простой бензиновый движок, к тому же новые импортные движки стали намного экономичнее, например мазда 1.3л — 3.3л бензина на 100км, но это при использовании системы старт-стоп и вариаторе
так что нашему вазу есть куда стремиться-
C2 дек 11Да, гибриды мне вовсе не понятны. Стоимость заоблачная, а смысла нет.
-
-
-
C2 дек 11Ну вообще-то производство аккумуляторов довольно грязное, постольку химически опасные вещества используются, кроме того ресурс у аккумуляторов электромобиля 4-5 лет, потом их требуется менять. И в любом электромобиле может быть один или несколько маленьких электромоторов, а вот аккумуляторов там много-много. И не очень-то и маленьких. Потому электромобили такие дорогие-дорогие.
Ну и кроме того электромобиль менее экономичен чем его бензиновый/дизельный брат, да и при добычуе электроэнергии то-же самое загрязнение окружающей среды происходит, только не из выхлопной трубы, а из трубы ТЭЦ или из могильников радиоактивных отходов.
-
-
-
-
A2 дек 11переходи родной, только сначала реши проблему срока службы аккумуляторной батареи в условиях зимы на российском севере и приравненных к нему условиях. Заодно можешь и в переодеться в синтетические меха. Тоже говорят очень прогрессивно, правда на северах холодно в них, но ради зверушек можно и потерпеть.
-
2 дек 11что мешает сделать обогрев аккамуляторного отсека? те же коробки на многих иномарках подогреваются и что? проблема именно как и в первых мобилах, зарядки на день не хватает, а сама зарядка длиться часов 6-8. как только поборят, так сразу мгновенно все производители и перескочат. именно поэтому все автостроители делают наработки и прототипы в этой области, вкладывая не хилые бабки, чтобы не остаться во время икс в дураках.
-
2 дек 11Медвепутский аффтар совершенно забыл рассказать, что именно "Наше всё" одним росчерком пера лишил простого россиянина возможности покупать нормальные автомобили, добавив к ввозимому в Россию автомобилю сбор в размере практически 100% его стоимости. Я понимаю, когда производитель вкладывает деньги в разработку и производство, затем выпускает авто, добавляет чуть маржи на свое развитие и продает. Но когда за это созданное чужими мозгами-руками и за бугром авто с нас Родина лупит еще столько же денег на "поддержание штанов" членов ПЖиВ и питерской команды — понять не возможно. -
-
3 дек 11учитывая то, какие авто у нас раньше собирали мы сейчас очень далеко шагнули
-
-
-
-
-
2 дек 11вы что, ни разу не знаете о том, что каждый месяц открывается более 50 новых производств в России? Советую почитать это
nnm.ru
да и вообще этот док читайте, очень занятно
russia-xxi.nnm.ru
-
-
-
-
2 дек 11Ни когда за рулем не ездил, но на пассажирском сидении не одну обкатал, особенно ночью, возвращаясь домой с бомбилой.
Впечатления разные, всякие там пятеры и семеры — жуть, шумки нет в салоне, все трясется, ездил на Приоре — совсем другое дело, на счет Гранты не знаю, но должна быть нормальной по-идее. Не хуже Приоры во всяком случае. -
2 дек 11Твари в виде медвепутов и ЖиВ уничтожили АЗЛК!!! Самый лучший советский легковой автомобиль "Москвич — 2141" и кучу перспективных разработок от минивэнов до "Яузы" и "Истры". И все это по приказу своего создателя — БАБ, одного из хозяев ВАЗ (ныне, правда, через подставных лиц). НИКОГДА НЕ ПРОЩУ!!!
ВСЕ НА ВЫБОРЫ!!! ВСЕ ЗА КПРФ!!! УНИЧТОЖИМ ЖиВ!!!
Минивэн (был в разработке с 1994 г.)
Семейный "Арбат" (был в разработке с 1988 г.)
Седан "Яуза" (был в разработке с 1989 г.)
Седан "Истра" (был в разработке с 1989 г.)-
2 дек 11Как минимум интересные разработки, но это всего лишь прототипы, которые не пошли в производство по самым разным причинам. Вы знаете, сколько автомобилей не выпустили BMW, Audi и.т.д. и которые также пылятся уже по 20-30 лет? Очень много.
А ваши агитки за КПРФ выглядят смешно. Не в этом дело и мы здесь ВАЗ обсуждаем. -
-
2 дек 11Недавно ехал со знакомым на 2141 (до этого не ездил ни разу)...
А я как сел в него в 2000 г. так и сразу влюбился в "космича"! Качество железа — да... Из-за этого сейчас у меня уже 3-й. А на счет надежности — руки приложить надо и все делать, не откладывая на потом, и это сторицей окупится. Мой третий "космич" взял в апреле 2008, сразу в сервис, поменяли все, что вызывало хоть малейшее подозрение и в результате до октября 2011 только масло, колодки и т.п. расходные материалы. Да и в октябре глушитель (в сборе) и ручник только надо было делать.
Потому и ненавижу медвепутов, что в ВАЗ в 2008-9 бабла вбухали немерено, а в 2002 АЗЛК не отдали Лужкову (что вливаний от путиноидов не требовало вообще), хотя он обещал все долги завода погасить со временем! Твари, одним словом!
P.S. Когда с "космичом" распрощаюсь, то на ТАЗ НИ ЗА ЧТО не сяду! Лучше уж китайца взять типа вот этих — Lifan 520 Breez или Lifan 620 Solano.-
-
2 дек 11ты урод уже заманал со своим КПРФ и путиноненавистностью. азлк в 90-х был расхерачен, а при Путине его уже было нецелесообразно "оживлять" — да и 41-е москвичи еще хуже "зубил" были. Я тебе приведу пример — ИЖ 2126 — перспективный для своего времени автомобиль, во многом дрюкавший зарубежных "одноклассников", разработан был в начале 80-х, и что, думаешь его пустили в серию? да хер там, коммунячки загнобили, а нормальное производство началось только на рубеже веков
-
-
-
2 дек 11Неверно. За основу взяли не ауди 80, а Simca-Chrysler 1307 / 1308 / 1309.
autoprospect.ru/azlk/2141-m...
-
-
-
2 дек 11ты урод уже заманал со своим КПРФ и путиноненавистностью. азлк в 90-х был расхерачен, а при Путине его уже было нецелесообразно "оживлять" — да и 41-е москвичи еще хуже "зубил" были. Я тебе приведу пример — ИЖ 2126 — перспективный для своего времени автомобиль, во многом дрюкавший зарубежных "одноклассников", разработан был в начале 80-х, и что, думаешь его пустили в серию? да хер там, коммунячки загнобили, а нормальное производство началось только на рубеже веков
-
-
2 дек 11Нет, "не на бывшем АЗЛК собирают". Их собирают на площадях, построенных на месте моторного завода АЗЛК, которому не повезло быть зачатым во времена горбачевщины, сменившейся ельцинщиной. В итоге он так и не родился, а площадку со остовами будущих корпусов Лужков отдал "Рено", под контракт на двигатели под "Святогоры".
А вот какие двигатели собирались там выпускать
21414 бензиновый 95 л.с.
21413 и 21423 дизели
21415 бензиновый многоточечный впрыск 105 л.с.
21416 бензиновый многоточечный впрыск 16 клапанов 125 л.с.
-
-
-
-
-
-
C2 дек 11В северной америке у фольксвагена стандартная гарантия 3 года, 60 000 км (не смотря на то, что большинство моделей собирается в Мексике). То-же самое и у японок, но можно ее продлить за небольшие деньги. Жена покупала себе Honda CR-V в 2003-м году, взяла гарантию на 7 лет или 160 000. Так и не сломалось ничего за это время.
-
R2 дек 11гарантия, а вернее ее срок определяется дистрибьютером в стране продажи, завод дает гарантию на определенный срок, который может очень сильно отличатся от страны продавца, к примеру на автомобили BMW гарантия в РФ 2 года, в США 5 лет, но на машины ввезенные из США их 5-ти летняя гарантия в РФ и ЕС не катит.
-
-
-
H2 дек 11Хочу напомнить автору про то когда начинали строить иностранные заводы в России, обещали что произведенные тыт машины не будут облагаться пошлинами и налогами, и будут стоить на 30% дешевле аналога произведенных за границей..
Так вот в итоге все надули, цены как были что на произведенные в России машины что за границей одинаковые, а качество произведенных в России машин в разы хуже!
И еще один факт, когда с кураторством путина строился завод Хёндай, Путин сказал мин цена Соляриса будет 235-240 тыс рублей, в и тоге когда солярис начали продавать мин цена была 275 тыс руб. Где то нас очередной раз Н***и подумали кто собрался его покупать....
Тут не давно напал на прайс лист Лады Приоры универсал и чуть не упал со стула, макс комплектации она стоит 460тыс рублей..... ЗА ЧТО???? ааааа..... Понял!!! За 2ва подогрева сидений!! Датчик дождя который глючит и датчик света!!!!! ООО как!!! Офигеть!!! Сосед купил такую же комплектацию этой весной за 370 тыс рублей.... Когда это ему рассказал он не удивился, а сказал... А что ты хотел.... Это же авто ВАЗ!!! Опять не хватает кому то остров личный в море отстроить....-
D2 дек 11где такие цены? вот у официального дилера за 406 т.р.
autocompleks.lada.ru -
2 дек 11Вот так и надули.
Помнится история с автомобилем Дачия Логан. Заявленная цена при запуске автомобиля (в Румынии) была в 6 тысяч евро , что помнится по тем временам в переводе на наши деньги (2003 год примерно 1е=35руб) равнялось 200 000 рублей. Тогда ещё был разговор, что в России этот автомобиль не будет продаваться ниже 10 тыс. евро. И объяснение было такое, что нельзя продавать автомобиль на новой платформе и европейского качества (не смейтесь) по стоимости ВАЗовских моделей. Впоследствии Логан под Реновской шильдой стал выпускаться в Москве, но цена его от этого уменьшилась незначительно. Помнится в голой комплектации (аутентик) стоил он порядка 270 тысяч, что в переводе на евро составляло порядка 8 тыс. Вот такая арифметика. -
-
-
-
2 дек 11В некоторой степени КПРФ, а точнее КПСС и создали ВАЗ, ахах, при этом просо купил Фиат и назвали его ВАЗ. То, что сейчас делает автоВАЗ — это уже не купленные разработки, а собственные. Пусть не дотягивают до Баварцев, например, зато свое, а не спизженное под чистую.
Fiat 124 — ВАЗ 2101, КПРФ, КПСС, смеюсь вам в лицо)-
-
2 дек 11Сейчас рынок устроен таким образом, что прибыль абсолютно каждый авто производитель получает прежде всего за сервисное обслуживание, так что не стоит этому удивляться. Другой вопрос — их цена. Наши запчасти стоят значительно дешевле импортных, а ломается, к сожалению, все.
-
-
-
2 дек 11Бред несете.
А при союзе были супер разработки?
Какие вот только, назовите?
Копейка, которая на самом деле является Фиатом 124-м? В этом ваша гордость заключается, то что мы купили и назвали это своим автомобилем?
Гранта делалась не с нуля, но ее можно считать всецело нашей разработкой. -
-
3 дек 11Он наверное в советской машине тех времен не сидел, когда у нас были чайки. А стоило бы. Интересно, куда бы он на ней доехал?
Даже в программе TopGear высмеивают наши авто и в особенности чайку, с проваливающимися кнопками переключения передач в панель.
При социализме делали машины можно сказать на отъебись.
Сейчас стали подтягиваться, потому что в страну пришли другие атво производители и конкурировать с ними на достойном уровне мы просто обязаны.
-
-
-
-
R2 дек 11купил себе вольво 960 91г.в. за 120000р, перед этим продал ВАЗ 21154 2007г.в. за 150000р. и ни при каких условиях автомобили произведенные на территории РФ преобретать не намерен, я уже 5 лет работаю с BMW, могу сообщить, что калининградский завод — это пиз...ц. Врядли стоит тешить себя надежой и верой в наш автопром, но он был, есть и будет, и с этим приходится мирится.
-
-
R2 дек 11ну ежели сравнивать, то 21154 можно было сразу в утиль здавать (брал новую из салона), но на тот момент особых требований к машине не было, главное мобильность, короче на 15000км, пришлось ГБЦ заменить, т.к. завод клапана не притирает, а потом понеслась по кругу ходовая, в принципе не дорого, но вольво 91г имеет мотор 3л, коробку автомат, шикарный салон, ABS. подогрев зеркал, управление зеркалами, все стеклышки на кнопках и ни каких проблем с мотором и ходовкой, по цене расходников сопостовима с 2110. внимание вопрос: нафига мне новая Гранта, если она по всем показателям , сразу проигрывает старому автомобилю?
-
-
A2 дек 11Да кстати...чуть не забыл...немного данных из открытых источников о так сказать "самостоятельном проектировании" Гранты.
"Рулевое колесо Granta c подушкой безопасности спроектировано в Германии, оснастка для изготовления передней панели заказана в Италии, ремни безопасности — японской Takata, усилитель руля — корейской Mando, система выхлопа целиком разработана немецкой Eberspaecher." Источник quto.ru.-
-
B2 дек 11Перепутал? В 1981 году появились новые прототипы автомобилей 2108. Эта серия уже называлась "серией 100" (по правилам, принятым на "Порше").
Изготовление прототипов для "Порше" и испытания шли стремительно. Уже в 1983 году на прототипах серии 300 были успешно проведены приёмочные испытания автомобилей ВАЗ-2108.
-
-
Сделано с
NoNaMe