-
2 дек 11статья напоминает клоунаду в сми со свистом на путина. Ну было, было.. но скажите что нибудь искреннее..
а не то что молодежь свистом привествует )).
А тут те же...., только вид сбоку. Для тех у кого денег нет это конечно выход: купить такую машину.
Но не надо "втюхивать". Да денег в поддержку автопрома вложено много, но качества нет. И есть с чем сравнить. И это не заговор против родины. заговор это когда у вас топ-менеджеры в автопроме огромные зарплаты и премии получают, а грамотные инженеры бегут. Модель управления такая, где рядовой сотрудник вынужден не только голос понижать но и к стенке прижиматься когда те "гниды" в цех приходят. А уж если к ним с просьбой идешь — нет актеров отчетливее играющих раба. Проблема решается просто: Каждый человек хочет играть в игру по имени жизнь — задача только заинтересовать. Оценивать человека по эффективности для дела. Пользы.
Боритесь с чувством собственной важности "господа". просто позвольте людям делать дело и сами делайте. Иностранные компании не дремлют и забирают на работу к себе лучших. "Смирившиеся" зачастую банально мстят копируя модель управления верхушки, выстраивая, продолжая иерархию лжи и лизоблюдства, аналогично ищут и находят крайних. А крайним оказывается товар, его качество. -
-
2 дек 11Ну не все-же "просвещенные" журналисты знают что не цепь — а ремень и не разлетается — а вытягивается.-
A2 дек 11цепь то она цепь, дело не в этом, во-первых нафик такой лансер не нужен, во-вторых сравнивать акпп с механикой как-то.. в-тетьих пример крайний какой-то, равносильно: -я тут на днях на лансере воздушный фильтр поменял, а у тебя двигатель клинанул.
Вывод один: следи нормально за машиной и не будет проблем с цепь в вариаторе
-
-
-
2 дек 11вот постоянно срач мол ваз говно
только почему некто не вспомнит что классика это автомобиль 70 годов, девятки 80 годов, калина 90 годов
и для своего времени они не чуть не хуже иномарок
проблема не в том что ваз выпускает говно, а в том что после распада СССР вкладывать деньги в разработку новой модели некто не хочет (принцип бизнеса рф здесь и сейчас) и выпускают авто того века которые конечно уступают современным-
-
2 дек 11ВАЗ ни когда и не был таким уж крутым. Делали всегда доступные и надежные машины, в 80-х наша "восьмерка" составляла серьезную конкуренцию Японской Хонда Цывик например. ВАЗ просто выбрал этот сегмент, бюджетный, потому что он работает и востребован, все правильно делает на мой взгляд.
-
-
-
2 дек 11Путин решил проблемы Петрова — да блять никто пальцем о палец не стукнул кроме криков "Наш гонщик в формуле", парень всего сам добился при финансовой поддержке отца.
p.s. а автоваз — говно. Езжу — страдаю!-
2 дек 11Про отца согласен, тоже слышал, что много денег, сил и терпения вложил в своего сына, что бы тот добился успеха. Вовремя разглядел потенциал. Так что не забываем пристально следить за его выступлениями. Лично мне интересно, даже учитывая тот факт, что к Формуле-1 я изначально равнодушен.
-
-
2 дек 11красотища! но есть одно слово из трёх букв — ВТО!!! тра ля ля. через некоторое время после вступления сборочные цеха в том же питере и калуге прикрываются, производство переезжает туда, где издержки сборки меньше (например в китай) и продолжает гнать к нас авто уже по меньшей стоимости (завышенные пошлины на импортируемые автомобили при вступлении в вто постепенно снимут). такие дела. естественно это не только к автопрому относится. -
2 дек 11Машина своей ценовой категории. Тем кто покупает машину за 250 тыр. сэкономить на аналоге 100000р. это круто. И 100тыр деньги большие. В этом отношении Гранта лучше Логана.
Человек все правильно сказал. Аргументированно и с пруфлинками.
В отличии от злобства хомячков в коментах:)-
2 дек 11автор написал, что это неибаццо инновация, что все сами придумали и запустили в производство.
оказываеццо то нихуя не свое. наши тока умеют спиздить и перекрасить. а то что оно дешевле, дак я не думаю что из за того что себе в ущерб собирали.
-
-
-
-
-
2 дек 11Чери КуКу тоже может ездить без поломок. Но это не значит, что перед нами автомобиль, на котором можно ездить.
Говорить, что у ВАЗа все меньше технических проблем, остались пустяковые проблемы с качеством — бред чистой воды. Пока у Лад из салона не всегда двери закрываются, это и автомобилем считать нельзя. У новой, с конвейера машины не должно быть проблем и дефектов, лишь самые незначительные и в единичных случаях. А так сколько я успел почитать отзывов о новых ладах, то сначала все радуются, а потом в течение первых двух тысяч то предохранитель поменяют, то лампа не горит, то пластик отошел, то датчик пиздой накрылся через сто километров, то бардачок не закрывается. -
-
3 дек 11Конечно, он о многом очень однобоко пишет, но и объективных оценок и фактов у него также много
-
-
2 дек 11Если б ТАЗ клепал не тазики, а машины — претензий бы к нему не было.
Но он же лабает ГОВНО. Единственный аргумент в их пользу сводится к "стало модно ругать, а вот вы послушайте..."
И если какой-нибудь лох слушает, а потом покупает, он, в очередной раз понимает, что его тупо — развели, как лоха.
Дерьмо этот таз. И по конструкции, и по проекту, и по сборке, и по внешнему виду.-
-
N2 дек 11Сам откатал 5 лет на 4-ке 120000 пробега. Ты забыл про замену шаровых раз в год в лучшем случае. Трапецию с маятником это как повезет но менял перед техосмотром всегла. Крестовины на кардане. Вечно текущее масло из коробки и потеющий движок. Бензонасос мать его. В сервисе так и говорят. Если с ваза не течет масла значить его там нет. Единственное что проходило у меня без проблем так это сцепа. 100000 на менял.
-
-
2 дек 11Откатал 110 тыс (при том что до меня было 30). Шаровые не менял, трапецию с маятником — даже не знаю что это такое. Крестовина на кардане и бензонасос — не сталкивался. На счет потеющего маслом движка и масла из коробки — согласен. Как купил с этим машину, так и продал. Резиновые прокладки и уплотнители — это не сильная сторона ВАЗа. Но на эксплутационных качествах это не сказывается, разве что после того как залез в моторный отсек — грязный как свинья ;)
-
-
-
-
-
L2 дек 11Родственники, люди далеко не бедные, купили сыну Калину. Это пипец, она регулярно ломается. Ничего против Гранты не имею. И моя первая машина ВАЗ21063 мне очень нравилась. Многое можно было отремонтировать самому, но некоторые поломки просто выводили из себя. Например, на новой машине перегревалась и переставала работать катушка зажигания. ТРИ!!! катушки зажигания бали куплены в разных магазинах, все оказались хреновыми. Мне подарили катушку с "чермета" стоявшего под забором автосервиса, и эта катушка уже не подводила. О чем это я !? Наш автопром не выдержит прямой конкуренции с машинками из-за рубежа, поэтому пошлины и т.п. Вступление в ВТО снизит пошлины, ЕМНИП, к 2018. А пока что имеем то и имеем.
-
D2 дек 11коментаторы ниже — вы о чём ??? статья о автопроме нашем , а не о сионизме и быдлоумстве. По теме : у меня был автомобиль ВАЗ — 2105 2000 г.в. я на нем отъездил два года, за это время потратился на генератор и крантик печки — цена вопроса — 3000 + 200. эксплуатировал машину не щадно, ездил на работу в москву — 200 км в одну сторону, два раза в неделю, да и это при том , за руль сел после 10 летнего перерыва. Про расходники я умолчу. за два года машина прошла 55000. прошлый хозяин был молодой парень. Вот так вот... буду брать гранту если действительно за 230 тысячь.
-
2 дек 11Крепкая "пятерка", однако, попалась вам. У нас была пятерка в 1995-м, убитая правда, покупали б/у а ля, только бы купить поскорее, хотя особо не ломалась, но ржавела усердно. Спустя 1.5 года поменяли на новую "семерку" из салона, в итоге отлично проявила себя машина, верой и правдой три года, потом десятка...
-
-
-
2 дек 11Там таких пилотов — целая очередь, а гоняются только 22 человека, и Петров среди них — это чтотозначит?
-
-
2 дек 11Бред какой-то пишите.
Сошлитесь на кокой-нибудь официальный источник, что бы доказать, что Петров у нас не на общих правах выступает.
Петров между тем занял на одном из этапов 3-е место, за что ему спасибо.
Странно, что рента-пилота, как вы говорите, пустили на пьедестал, на правда ли?-
-
2 дек 11«У Петрова пока нет такого понятия, как «зарплата». Пилот учится, он сейчас ...
Ну как-то так.
Да и не хочу я смотреть в чужой карман если честно, меня мой куда больше волнует.
А Петров доказал, что способен побеждать, а сколько платят,это их дело, дай Бог, что бы прогрессировал и оставался замотивированым на победы.
-
-
-
-
M2 дек 11Слышь ты блин, кореной петербуржец. А ты казел чем лучше то человека который из деревни Гадюкино. Может у тебя 2 сердца, или блять звезда во лбу. Ты мужик урод полный, и то что ты родился где то, где ктото не родился — не дает тебе право, мудаку, решать кто лучше а кто хуже. Тебя слепили из тоиже глины. В тебе 2 метра навоза а не человека. Ушлепок
-
M2 дек 11Не знаю. По сравнению с Kia Rio (тоже не самая большая машина, при том и сзади места дофига остаётся) в Калине тесно. Факт. И чё тут свистеть — непонятно.
-
2 дек 11не знаю как у вас , а у меня в калине (универсал) места достаточно , и впереди и сзади . На днях друг купил Пыжик 3008 , по объёму багажника и задних мест одинаково , зато спереди как испанский сапог , места нету .итог : пыжик — 800000 , калина 280000. я думаю она того стоит
-
-
Сделано с
NoNaMe