-
-
-
30 ноя 11ага, знаете сколько стоит фокус? там только первая оплата будет 200 тысяч, а этот автомобиль для другой аоудитории
-
-
30 ноя 11Умиляют малолетние долбо%бы , никогда не имевшие собственного автомобиля и с пеной у рта орущие, что ВАЗ говно. Открою вам тайну, говна хватает везде. И даже покупка авто за 1 300 000р не гарантирует вас от попадалова. Сейча на глазах 2 дорогих иномарки. Внедорожник раз в квартал стабильно в сервисе. У седана на 40 ткм двигло стукануло. Заменили блок — периодические глюки с тем, что незаводиццо. И ВАЗ 2112 пробег 270 ткм. По ходовой нет претензий. Состояние двигла — отлично.Масло — не жрет. Родная подвеска отходила в среднем 220 000 км. Расход летом 7 зимой 8 литров на сотню. Компрессия отличная. Единственная претензия — качество кузовного металла. Ну не может авто нормально существовать в условиях Лужково-Собянинских реагентов.
Те же Логаны, которые вышеозначенные дебилы любят обсирать — отличные авто за свои деньги. Доказано таксистами и пробегами 300 000+
С интересом ждем вариант Дачи MCV под логотипом Ларгус.-
-
-
30 ноя 11Ну Логан, как ни крути, для своей цены автомобиль вполне нормальный. Да, неказистый внешне, но вполне отвечает требования бюджетной иномарки. А таксисты действительно любят Рено Логан.
-
-
D30 ноя 11Извините, но у меня 11 летний японец (чистокровный, т.е из Японии, т.е с правым рулем) владею машиной год, сразу после покупки: заменил масло, поменял фильтры, поставил нормальную резину и ещё кое что по мелочи. За год эксплуатации, в будни каждый день по 50 — 60 км накатываю, ни одной серьезной поломки. В тоже время у моего друга клюнувшего и купившего ТАЗик — Приора, машина три месяца, сумарно, по сервисам простояла.
Мне нафиг не нужен автомобиль за 300 и более тысяч который толком не едет. И поэтому я тоже говорил, говорю и буду говорить что ВАЗ говно, ровно как любой отечественный авто. -
S30 ноя 11подвеска 220 000 ??? это что езда по ровному шоссе без единой канавки? 70 000 в среднем ходят стойки на двенашке, 75 000 — 80 000 сцепление. в среднем каждые 7000 что-то отваливается по мелочи. я при этом считал свою машинку очень удачным экземпляром — расход 6,7 литра, масла не жрет, движок как часы.
-
1 дек 11На самом деле нет. Ровное шоссе, как показывает практика убивает иной раз быстрее. Я так понимаю стойки любят разнообразие. Просраться иной раз давал подвеске 90 по грейдеру. Но как ни странно отходила подвеска. Подшипники на задних ступицах роликовые отходили 240 ткм. Диск сцепления кртафтовый отходил уже 120 ткм. Лотерея, сэр.. Был инцедент с ремнем на 89 ткм. Пришлось клапанишки менять. По моей инициативе заменили поршневую группу на правильную с проточками. Мерили блок микрометром — выноса не было. Впаяли заводской комплект. В следствие модификации объем слегка вырос и тачила стала охотней потреблять 92. Расход меньше чем 95. Все логично впрочем. Компрессия то уменьшилась. Катализатор ессно сразу по истечении гарантии был удален и физически и из прошивки. Слегка изменили режим работы микропрограммы ЭБУ. На расходниках не экономили. От ТО до ТО 15 ткм. Масло Mobil 1 5w50 лето, 0w40 зима. Машина 2004 года. Одни руки.
-
-
C30 ноя 11Чеза хер, у меня внедор МЛ350, 0 проблем, правда езжу тока год на нем
-
B30 ноя 11поддерживаю вас полностью! А если и за авто бережно ухаживать, вообще никаких проблем не будет, если только расходники, но это нормально.
-
-
P30 ноя 11Юзаю Приору второй год — пока ничего не ломалось, все нормально я доволен, у некоторых ломалась сразу (в основном у тех кто давал пизды машине с места, да и стиль вождения бешеная табуретка), на мерсах да на тойотах почему то никто так с места не валит да и водят аккуратненько перед каждой ямочкой тормозят, а попробуйте как на вазе и не факт что проживут долго тем более запчасти на иномарки намного дороже!!! так что я думаю отечественные машины имеют право на жизнь. Да и не каждый в состоянии купить иномарку.
-
P30 ноя 11> Вслед за более-менее нормальной «Приорой»
эээ, афтар, простите кто вам сказал что этот копи-паст десятки нормален (хотябы боле-менее)????
как ведро не покрась — оно, хули, ведром и останется!-
30 ноя 11приора — нормальная машина, выглядит довольно-таки симпатично, а едет вообще отлично. ломается, но не часто, а если что — починить ее ничего не стоит. тем более она в нескольких кузовах идет. дешево и удобно, нечего ее троллить.
-
-
-
-
30 ноя 11А кто мешал АВТОВАЗУ покупать те самые технологии за границами? Да двадцать лет можно было хотябы подвеску купить приличную. Бразильцы покупают, корейцы, китайцы... а наши, блять, только с колен встали. Противно читать. Бездельники и хамы. У Каданникова кто сидит в КБ и принимает решения? Мальчики отпидоренные в дорогих костюмах с лоснящимися харями — вот кто. Так что они там напринимают — можно ожидать. Ворье, одним словом.-
30 ноя 11Нужно не покупать подвеску на западе, а пересадить топ- менеджеров, да и всяких чиновников на отечественное авто, вот тогда и появятся подвески, движки, коробка, а мерсы, бентли, майбахи продать и бабки пустить на разработку своих технологий, и оборудования.
-
-
-
-
-
K30 ноя 11Снизить пошлина на ввоз иностранных запчастей чтобы тот же логан стал на 100 т.с дешевле, а потом сравним где любовь народа будет больше, и не окажется ли на гранту цена исскуственно завышенной как на семерку. слабо верится что раз и начали делать хорошую машину без забитых винтов, нормальной электрики и отделки салона и подгонки деталей.
Сделано с
NoNaMe