-
27 ноя 11Юна – советский спорткар на фото подозрительно смахивает на Ford Probe первого поколения, то есть морда вообще от него по-моему. Да и вообще все это выглядит как какие-то пародии на настоящие автомобили, с дизайном вообще проблемы огромные, хронические, словно пятиклассник, плохо умеющий рисовать, по памяти пытался восстановить настоящие автомобили-
27 ноя 11где вообще эти горе-дизайнеры получали образование непонятно, такое безобразие натворить, и так все похоже на известные всем мировые образцы... Я всегда считал, что если не дано тебе, ну не умеешь, не получается — не берись тогда за это. Сотни стран прекрасно живут покупая автомобили, не пытаясь их производить самостоятельно, и это правильно. Зачем плодить таких жалких уродцев, при взгляде на которые просто стыдно становиться за свою страну и обидно и больно за талантливых и смекалистых мастеров, коих у нас во множестве водится
-
A13 сен 12"Сотни стран прекрасно живут покупая автомобили, не пытаясь их производить самостоятельно"
Нет. По такой логике Россия ничего не должна производить, кроме необработанного сырья.
И главное. По такой логике НИКОГДА бы не появилось автомобильной промышленности Японии. (Ведь в 50-х в мире царили американцы. "Всё уже делается!" Зачем японцам начинать Автопром?) Они вашей логики не послушались и начали. И преуспели. За ними начали южные корейцы. И преуспели. За ними, сейчас, коммунистические китайцы. Вот так.
-
-
-
A26 ноя 11Это все металлолом советский. Когда на западе выпускали АВТОМОБИЛИ ДЛЯ ЛЮДЕЙ, в совке клепали повозки для быдла... Разве можно сравнить тотже Шерволет или Бьюик тех годов с унылыми поделками что были у нас? Смешно и грустно. Слава тому дню когда ссср развалился и да будет проклят тот день когда пришла советская власть.
-
26 ноя 11Делали, что могли, нельзя из за это судить. Раньше они считались очень крутыми. Все хотели получить! -
A13 сен 12Тут в основном вездеходы и вездеходные грузовики. И советский "КАМАЗ" 8 или уже 10 раз выигрывал "Дакар" у всех. Включая Мерседесы и ДАФы. Американцами там вообще не пахнет.
И не надо врать. "Если бы не Революция..." До Революции в России машин тоже не было. Весь Руссо-Балт — это всего 900 (штук) машин за все годы существования фирмы. А все грузовики у Царя — импортные. Ну что, теперь будете кричать долой монархию?!
С какой стати вы думаете, что без революции тут был бы капитализм как в штатах? Нет. В колумбии он тоже — капитализм. Вот такой тут и был до 1917-го и после 1991-го.
-
-
-
25 ноя 11А что. Мне понравилось. И звучит как "ЧЛЕНОВОЗ". О как!)))
Надо так на всех машинах на которых наше правительство ездить по бокам писать "ЧЛЕНОВОЗ ДЛЯ ЧЛЕН***СОВ" -
-
-
B21 ноя 11Помню одну передачу, как там один из этих кулибиных хвастался, типа ему в зад на скоротси въехал какой-то лихач. А кулибин только сознание на несколько секунд потерял, мошина осталась цела. На этой передаче был сотрудник ГАИ и моментально повесил на его мошины ограничение в 60 км/ч
То есть, когда безбашенные кустари ваяют очередной шадевр, то они не способны задуматься о безопасности или еще много о чем. Гаишник повесил ему ограничение в силу отсутствия какой-либо энергоемкости у его самопала.-
I22 ноя 11видел фотку со странного ДТП — железное авто версус катер из стелокпластика. Водитель катера не справился с управлением и вылетел из речки. Машинку конкретно помяло катерок целый. правда там была крышка против днища :)
-
-
-
21 ноя 11такое ощущение складывается глядя на весь этот полет инженерной мысли — что все это слишком хорошо что бы пользовался рядовой человек какой-то там державы с каким то там социализмом.
Как такое всё всралось, что аж остались угловатые уёбища от брендов типа таза?
Это на реальных событиях основано?-
25 ноя 11Ну вот не надо. СОВОК шол в правильном направлении. Хорошие, надежные, дешевые, простые, ремонтно пригодные машины. Как раз для народа который спокойно мог их покупать. И в то время их покупали иностранцы. Но вот перестройка, развал. И уже в России начали .... То есть ни чего не делали. Они тупо выпускают теже машины много лет. Мозгов нет чо то лучше придумать!!!
-
-
B21 ноя 11Точно, вы умеете сделать мошны.
Господи, славате на небесах там за то, что почти уже придушил актечественный ахтопром. Посмотришь на эти монструозные частично механизрованные повозки и аж дрожь пробирает.
=========
ГАЗ-62 – наш ответ американца
=========
Ребят, иногда лучше жевать чем говорить. Во первых это не ответ, а беспардонный плагиат. Но и этого мало, оригинал, который был выпущен 10 лет назад, раза в два минимум превосходит это "умеем сделать мошины". И по мощности превосходил, и по все остальным параметрам тоже.
Про самосделкиных вообще надо было так сказануть, типа:
====
Как и первые изделия Форда и Бенца...
===
Автор, и Форд, и Бенц создавали свои автомобили самостоятельно, с 0-ля. А не как эти ухари-купцы движки оттуда, коробки отсюда, и только кузов тесали топорами под феррари, что выглядит как карикатура на оригинал.
==========
Не ту страну назвали Гондурасом.
==========
Разницы нет как назвали, главное что как была гонудрасной, так таковой и осталась.
Более блевотыне дизайны мошин были разве что у израильтян, у которых их мошины пожрали верблюдЫ. Это не шутка.
Честно скажу, мошины изготовлял Каин, с кристалликом в глазу, и поэтому настлько уродливые и откровенное барахло-мошины ему казались верхом совершенства, то есть, он умеет сделать мошину.
П.С.
Никто из эзобрэтателей никак не может додуматься, что взяв за образец крутую западную тачку невозможно создать ее идентичную копию, уже не говоря о более лучшем варианте.
А где пребывают люди сходные по мЫшлению с автором неизвестно. Можете делать мошыны? Он и видно, что по сегодняшнему дню, что в прошлом. -
21 ноя 11Все это когда-то видел в Технике молодежи, и ЭВМ по телеку. Малость доработать и подделать, и где вы Феррари и Ламборджини?
Сделано с
NoNaMe