Юна – советский спорткар на фото подозрительно смахивает на Ford Probe первого поколения, то есть морда вообще от него по-моему. Да и вообще все это выглядит как какие-то пародии на настоящие автомобили, с дизайном вообще проблемы огромные, хронические, словно пятиклассник, плохо умеющий рисовать, по памяти пытался восстановить настоящие автомобили
где вообще эти горе-дизайнеры получали образование непонятно, такое безобразие натворить, и так все похоже на известные всем мировые образцы... Я всегда считал, что если не дано тебе, ну не умеешь, не получается — не берись тогда за это. Сотни стран прекрасно живут покупая автомобили, не пытаясь их производить самостоятельно, и это правильно. Зачем плодить таких жалких уродцев, при взгляде на которые просто стыдно становиться за свою страну и обидно и больно за талантливых и смекалистых мастеров, коих у нас во множестве водится
"Сотни стран прекрасно живут покупая автомобили, не пытаясь их производить самостоятельно"
Нет. По такой логике Россия ничего не должна производить, кроме необработанного сырья.
И главное. По такой логике НИКОГДА бы не появилось автомобильной промышленности Японии. (Ведь в 50-х в мире царили американцы. "Всё уже делается!" Зачем японцам начинать Автопром?) Они вашей логики не послушались и начали. И преуспели. За ними начали южные корейцы. И преуспели. За ними, сейчас, коммунистические китайцы. Вот так.
"Юна – советский спортивный автомобиль."
Эту машину сделали советские "самодельщики" ещё в 1984-ом году. Точно. А "форд-проуб", который в основе своей "мазда" насколько помню пошол в серию в 1988.
Это все металлолом советский. Когда на западе выпускали АВТОМОБИЛИ ДЛЯ ЛЮДЕЙ, в совке клепали повозки для быдла... Разве можно сравнить тотже Шерволет или Бьюик тех годов с унылыми поделками что были у нас? Смешно и грустно. Слава тому дню когда ссср развалился и да будет проклят тот день когда пришла советская власть.
и теперь у нас вместо десяти современных моделей разного уровня стоимости, комфорта и проходимости, выпускается 2 с половиной копии разработок АЗЛК 80-х годов, по неоправданным ценам.
Тут в основном вездеходы и вездеходные грузовики. И советский "КАМАЗ" 8 или уже 10 раз выигрывал "Дакар" у всех. Включая Мерседесы и ДАФы. Американцами там вообще не пахнет.
И не надо врать. "Если бы не Революция..." До Революции в России машин тоже не было. Весь Руссо-Балт — это всего 900 (штук) машин за все годы существования фирмы. А все грузовики у Царя — импортные. Ну что, теперь будете кричать долой монархию?!
С какой стати вы думаете, что без революции тут был бы капитализм как в штатах? Нет. В колумбии он тоже — капитализм. Вот такой тут и был до 1917-го и после 1991-го.
А что. Мне понравилось. И звучит как "ЧЛЕНОВОЗ". О как!)))
Надо так на всех машинах на которых наше правительство ездить по бокам писать "ЧЛЕНОВОЗ ДЛЯ ЧЛЕН***СОВ"
Согласен. Плановое хозяйствование предусматривало малый ассортимент и повышенное тиражирование. В обычной стране все бы эти машины были бы в продаже. Какие то пользовались большим, какие то меньшим спросом, но все бы нашли каких нибудь покупателей.
Помню одну передачу, как там один из этих кулибиных хвастался, типа ему в зад на скоротси въехал какой-то лихач. А кулибин только сознание на несколько секунд потерял, мошина осталась цела. На этой передаче был сотрудник ГАИ и моментально повесил на его мошины ограничение в 60 км/ч
То есть, когда безбашенные кустари ваяют очередной шадевр, то они не способны задуматься о безопасности или еще много о чем. Гаишник повесил ему ограничение в силу отсутствия какой-либо энергоемкости у его самопала.
видел фотку со странного ДТП — железное авто версус катер из стелокпластика. Водитель катера не справился с управлением и вылетел из речки. Машинку конкретно помяло катерок целый. правда там была крышка против днища :)
Комментарии
Нет. По такой логике Россия ничего не должна производить, кроме необработанного сырья.
И главное. По такой логике НИКОГДА бы не появилось автомобильной промышленности Японии. (Ведь в 50-х в мире царили американцы. "Всё уже делается!" Зачем японцам начинать Автопром?) Они вашей логики не послушались и начали. И преуспели. За ними начали южные корейцы. И преуспели. За ними, сейчас, коммунистические китайцы. Вот так.
Эту машину сделали советские "самодельщики" ещё в 1984-ом году. Точно. А "форд-проуб", который в основе своей "мазда" насколько помню пошол в серию в 1988.
И не надо врать. "Если бы не Революция..." До Революции в России машин тоже не было. Весь Руссо-Балт — это всего 900 (штук) машин за все годы существования фирмы. А все грузовики у Царя — импортные. Ну что, теперь будете кричать долой монархию?!
С какой стати вы думаете, что без революции тут был бы капитализм как в штатах? Нет. В колумбии он тоже — капитализм. Вот такой тут и был до 1917-го и после 1991-го.
Надо так на всех машинах на которых наше правительство ездить по бокам писать "ЧЛЕНОВОЗ ДЛЯ ЧЛЕН***СОВ"
То есть, когда безбашенные кустари ваяют очередной шадевр, то они не способны задуматься о безопасности или еще много о чем. Гаишник повесил ему ограничение в силу отсутствия какой-либо энергоемкости у его самопала.
Большинство импортных спорткаров стеклопластиковые.Лет так 50.