Интересный вариант таксифантом.рф (или taxifantom.ru).
[img]таксифантом.рф
Можно зайти с любого устройства с выходом в интернет — даже с навигатора. Водители отмечаются на стоянках, а пассажир при вводе своего адреса получает список ближайших водителей. Выбирает любого, договариавется и машина подъезжает. Просто и понятно.
Только регистрация в сервие по приглашениям. Видимо, для защиты от подстав...
Я голосую за то, что такси без диспетчера позволит повысить оперативность и снизить тарифы. Вопрос только где и когда. Подобные сервисы предоставления услуги одним пользователям другим не новы. Ярким представителем является ebay (одни пользователи продают, а значит оказывают услуги другим). Постепенно набирает скорость развитие других сервисов, где одни клиенты сайта оказывают другим за деньги такие услуги, как обучение, консультирование, фриланс. Почему бы к ним не добавить и сервис по перевозке груза (как частный случай, люди).
Давайте рассмотрим особенности этого сервиса:
1. Привязка к территории (ограничение в пространстве).
2. Большая мобильность таксистов и короткий срок ожидания пассажиров, а значит, короткий срок предложения. (ограничение по времени)
3. Жесткий контроль со стороны государства (ограничение на законодательном уровне).
4. У водителей и у пассажиров на улице, как правило, есть только телефон (техническое ограничение).
5. Водитель с пассажиром в результате должны сесть в одну машину. (требования к безопасности)
Если решить все эти проблемы, то сервис действительно будет нужен.
Ниже приведу свои варианты, как выполнить требования пользователей подобного сервиса:
1. Пилотное внедрение необходимо делать в пределах ограниченной территории. (небольшой город, район) так как только тогда на всех пассажиров смогут найтись в ограниченное время таксисты с хорошими ценами. В случае, если свободных таксистов нет, пассажирам необходимо предложить обратиться к другим юр. компаниям, чтобы не оставлять пассажиров ни с чем.
2. Все проблемы с законом должна решать компания — владелец сайта: оплата, скидки и, возможно, даже телефонные разговоры. Все это должно быть на совести юр. лица, а значит таксистам без диспетчера так будет удобно работать.
3. Для удобства водителей и пассажиров у сайта должен существовать мобильный клиент, работающий на основных моделях телефонов.
4. Для того, чтобы не возникало проблем с безопасностью в пилотной версии должна быть, как минимум, привязка к телефонному номеру. В дальнейшем, хорошо бы, выполнять проверку таксистов в банках, где у них попросят показать паспорт. Эти меры позволят задуматься клиентам сервиса: стоит ли нарушать закон или нет.
Если серьезно не подойти к такому сервису, то подобные сервисы останутся невостребованными и потеряют доверие клиентов.
Сам таксист :) Архангельск. Подъезжаю всегда вовремя (+- 2 -3 минуты). Обидней всего, когда подъедешь и 10-15 минут ожидаешь, пассажир ещё и платить за ожидание не хочет... Или вообще не выходят... Цена по центру города — 70-80 рублей, но и с этими деньгами многие расстаются очень неохотно и всё требуют каких-то скидок... В последние 2 месяца жалуются, что до диспетчерских дозвониться нереально... То ли ещё будет с 1 января 2012 г. , когда за "незаконный извоз" штрафовать по 5 тысяч будут...
ЗЫ. Общественный транспорт (только автобусы) после 22-30 — 23-х часов просто не ходит... После этого времени до 6 утра только такси...которого скоро в городе почти не будет (на весь 350 тысячный город, растянувшийся вдоль реки на 40 км — 100 "официальных" таксомоторов)...
А мне повезло. Городок 150 000, В любую точку города я могу пройти за 30 минут. По работе машина не нужна.
Но если, еще хоть раз, кто- нибудь поставит машину на тротуаре, чтобы не пройти... Бля буду... Специально схожу в лабаз, куплю кока-колы и оболью жестяну нахуй...
Касательно сити кэб в Киеве. Вы на их сайте были? Есть плата за активацию услуги, и стоимость минуты звонка на указанный номер 2 гривны + еще плата за соединение. и что бы они там не рассказывали что разговор будет не более 30 секунд — вот не верю. потому как нужно как минимум обсудить стоимость поездки. это если нет дополнительных требований. типа например пустого багажника. и вне зависимости от того поехал я или нет — контора свою денежку отбила. не знаю как кто а я туда звонить не буду...
Так никто и не заставляет туда звонить. Речь совсем о другом. Если ни одно из предложенных решений не подходит – как должно быть? Может, найдётся гений и сделает всем хорошо?
Комментарии
[img]таксифантом.рф
Можно зайти с любого устройства с выходом в интернет — даже с навигатора. Водители отмечаются на стоянках, а пассажир при вводе своего адреса получает список ближайших водителей. Выбирает любого, договариавется и машина подъезжает. Просто и понятно.
Только регистрация в сервие по приглашениям. Видимо, для защиты от подстав...
Давайте рассмотрим особенности этого сервиса:
1. Привязка к территории (ограничение в пространстве).
2. Большая мобильность таксистов и короткий срок ожидания пассажиров, а значит, короткий срок предложения. (ограничение по времени)
3. Жесткий контроль со стороны государства (ограничение на законодательном уровне).
4. У водителей и у пассажиров на улице, как правило, есть только телефон (техническое ограничение).
5. Водитель с пассажиром в результате должны сесть в одну машину. (требования к безопасности)
Если решить все эти проблемы, то сервис действительно будет нужен.
Ниже приведу свои варианты, как выполнить требования пользователей подобного сервиса:
1. Пилотное внедрение необходимо делать в пределах ограниченной территории. (небольшой город, район) так как только тогда на всех пассажиров смогут найтись в ограниченное время таксисты с хорошими ценами. В случае, если свободных таксистов нет, пассажирам необходимо предложить обратиться к другим юр. компаниям, чтобы не оставлять пассажиров ни с чем.
2. Все проблемы с законом должна решать компания — владелец сайта: оплата, скидки и, возможно, даже телефонные разговоры. Все это должно быть на совести юр. лица, а значит таксистам без диспетчера так будет удобно работать.
3. Для удобства водителей и пассажиров у сайта должен существовать мобильный клиент, работающий на основных моделях телефонов.
4. Для того, чтобы не возникало проблем с безопасностью в пилотной версии должна быть, как минимум, привязка к телефонному номеру. В дальнейшем, хорошо бы, выполнять проверку таксистов в банках, где у них попросят показать паспорт. Эти меры позволят задуматься клиентам сервиса: стоит ли нарушать закон или нет.
Если серьезно не подойти к такому сервису, то подобные сервисы останутся невостребованными и потеряют доверие клиентов.
ЗЫ. Общественный транспорт (только автобусы) после 22-30 — 23-х часов просто не ходит... После этого времени до 6 утра только такси...которого скоро в городе почти не будет (на весь 350 тысячный город, растянувшийся вдоль реки на 40 км — 100 "официальных" таксомоторов)...
Но если, еще хоть раз, кто- нибудь поставит машину на тротуаре, чтобы не пройти... Бля буду... Специально схожу в лабаз, куплю кока-колы и оболью жестяну нахуй...
Рикши с таджиками. Страховки не надо, бензина и ТО тоже.
Профит.