-
K24 авг 11такой бред мог сочинить только человек хорошо знающий, что большинство читателей ничего не смыслят в работе системы GPS.
никто никогда не использует данные высоты в "гражданском" сигнале GPS, потому как данные там передаются по протоколу NMEA («National Marine Electronics Association»), а точность определения высоты на море не является примарным значением -
M24 авг 11с координатами все ясно я согласен но на высоту они повлияли не на прямую через спутники а опосредованно те если я в 500 метрах от взлетно посадочной то высота должна быть 60. а джпс им выдал координаты что они гораздо ближе и автопилот вывел самолет на высоту 5 метров но фраза "неожиданно для экипажа" убила полностью, те пилоты просто закрыли глаза и решили расслабиться.
-
O24 авг 11очередная бредятина. самолеты как-то раньше нормально летали и без ЖПС. кстати кто не в курсе там как минимум стоит барометрический и радиовысотомер. Даже приборы на приборной доске дублируются по 2-3 раза. Если жпс говорит, что 500 метров, а высотомер — 50, то как вы думете, что сделает нормальный пилот?
-
S24 авг 11Даааа! А еще они называли всех "земляными червяками"! И Булгарию они затопили, использую микро подводные лодки! А еще спутники Глонас подбили, гады! Однозначно — КУРИТЬ НУЖНО МЕНЬШЕ!!!!
-
-
W24 авг 11ну, то что ясновельможные паны опять сели в лужу — это понятно, им не привыкать. Неудивительны также попытки ляхов обвинить кого угодно, но только не признать свою ошибку — им ихняя гонористость не позволяет. Попал в лужу — не булькай
-
24 авг 11Всё это сделать реально и делается очень просто. Глиссада в сложных условиях и берётся по данным навигационного спутникового оборудования. Самолёт президента Польши использовал именно эту, гражданскую навигацию в тех погодных условиях, хотя садился на военный аэродром . Ну а то, что америкосы технари — всем известно , так что версия вполне правдоподобна . Все наши военные аэродромы и способы навигации на них настолько смешны и устарели, что удивительно , что аварии единичные , только благодаря искуству пилотов.
В подавляющем большинстве случаев военные садятся используя визуальные ориентиры а не данные приборов. Так надёжнее , а вот пилоты президентского самолёта садились по приборам — и вот результат. -
Сделано с
NoNaMe