-
3 авг 11Как раз для Росии!
Нефть продают, а сами будем на дровах, пока все леса не вырубят.
Потом на одну лошадиную силу. -
3 авг 11дед мой возил по льду продукты в блокадный Ленинград и у него была машина на чурках, на дровах -
N3 авг 11Лично мне нравится в каком направлении развивается наука. Думаю с недостатком нефти жизнь заставит делать такие машины. Причем гибридные двигатели, замена тяжелого корпуса на какие-нибудь материалы из углеродных волокон, или допустим компенсация 10 минут разогрева, стартом на электродвигателе не проблема.
-
A3 авг 11Неправильное направление. Газогенератор должен быть стационарным, он будет либо поставлять газ для последующей заправки, либо заряжать аккумуляторные батареи. Нифига, скажите мне, возить с собой мини-завод?
-
-
-
S3 авг 11Конечно, "борьба за экологию" — весьма выигрышный момент для демагогии и "бизнеса на страхе" ("азоновые дыры" — тому пример). Посему, попытайтесь свои, претендующие на глобальность и истину в первой инстанции, заявления подтвердить расчетами или ссылками на заслуживающие доверие источники.
И еще. Органическая биомасса (древесина — только частный случай) — это, ИМХО, на сегодня самый эффективный и экологичный способ преобразования+аккумулирования солнечной энергии (кстати, уголь и нефть природа тоже создала с использованием этого способа). А в случаев биогаза — еще и природоохранный. И источник этот возобновляемый.-
-
S3 авг 11Можно бамбуком, можно низкосортной древесиной, можно отходами лесозаготовки и лесопереработки, можно торфом. Причем последнее (торфом) сейчас уже в ряде регионов дешевле, чем газом. "Растительный" бензин/дизтопливо уже сейчас конкурентны классическому. "Бедные" западноевропейские страны уже не один десяток лет успешно используют биогаз, используя для его получения, в том числе, органосодержащие отходы.
А можно заниматься словоблудием на околоэкологическую тему. Понятно, что в этом случае подтвердить свои "глобальные" заявления нечем — в своем ответе Вы это и продемонстрировали.
Вывод — ИМХО, очевиден...
-
-
-
-
-
O3 авг 11забавная штукенция, но для постоянного использования слишком хлопотно его заправлять, 30кг на 100 км? дерево не свинец, этож чёртову кучу времени будет занимать, на то чтоб наготовить, заправить и удалить старую золу. Нет будущего у этой технологии, кроме любителей. Лучше развивать электро мобили, по крайней мере топлива для аэс у нас хватит на долго.
-
S3 авг 11"Лучше развивать электро мобили, по крайней мере топлива для аэс у нас хватит на долго."
— возможно в будущем и появятся электромобили с собственной аэс. Пока электромобили возят только емкость для электричества (аккумулятор), которую и "заправляют".
Газовые заправки тоже есть. Вполне можно использовать на них и газ, получаемый от стационарных газогенераторных установок.
-
M3 авг 11Самое здравое мнение — "Джон из Голландии твердо уверен, что газогенераторные установки вырабатывающие древесный газ намного перспективнее использовать стационарно, например, для отопления помещения и для бытовых нужд, для производства электроэнергии, и для подобных производств" А когда придёт нефтяной кризис, тогда и машин у кого попало не будет и на велосипедах ездить научатся.
Сделано с
NoNaMe