-
-
-
29 июл 11А, может, зло — граждане, которые делают вит, что контролируют ситуацию в государстве?
А, может, зло — граждане, ничего не контролирующие, но, зато, раздувающие аппетиты своего потреблядства до совершенно непотребных, монструозных размеров?
Чёта немного вижу примеров желающих сменить иностранный афтамабиль на лисапет...
А, веть, ф цевелезованной стране ездить на лисапете вовсе не западло!-
H29 июл 11а не надо в городе на каждом свободном пятачке дома и бизнесцентры строить. Плотность застройки должа соответствовать возможностям инфрастркутуры и коммуникаций. И это не только дорог касается. И еще надо мало-мало оптимизировать дорожное движение. Вместо зебр — подземные/надземные переходы, дополнительные правые стрелки на светофорах, карманы для поворачивающих направо/налево... есть очень много мер, которые не требуют изрядных земельных площадей. Хотя, конечно, и не дешевы.
-
29 июл 11Соглашусь.
Вместо строительства в центре Питера развязок, парковок, город строит новые бизнесцентры, сетевые лавки, прочую херню, собирающую массу людей на колесах.
Примеры — Стокман (ну там хоть вменяемая подземная парковка есть на 3 этажа, — молодцы китайцы. Хотя по кол-ву машин — небольшая), Акварель — там праковка вообще ниачем, — скоробчили турки. Оба объекта хорошо знаю — строил там котельные, ИТП, газопроводы.-
-
H29 июл 11Подземные парковки — хорошо, но они слабо лечать. Во-первых многих вполне резонно жаба душит платить за парковку, а во-вторых светофоры как стояли, так и стоят. И, более того, новые светофоры ставят, особенно бесит пешеходные. Ну неужели трудно либо с кнопкой по требованию ставить, либо вместо какой-то херни по покраске заборов один год эти заборы не покрасить, но построить подземный переход?
-
-
-
29 июл 11Насчет плотности застройки согласен, но проблема еще и в другом. Улучшение условий для проезда автомобилей автоматически будет вести к увеличению парка автомобилей в городах. То есть, конечно, когда у каждой семьи будет по 2-3 машины и когда человеки получат достаточно мелкой радости от обладания автомобилями, рост остановится, но до тех пор придется все вбухивать и вбухивать деньги в обустройство развязок, парковок и прочего.-
H29 июл 11А то, можно подумать, парк не растет и так.
Но речь немного о другом. О том, что на существующую инфраструктуру наваливают транспорта не только естественным приростом в силу повышения благосостояния населения, но и наваливанием населения как такового. Без соответствующего апгрейда инфраструктуры.
-
-
-
-
-
-
-
-
H29 июл 11"Подоражание осаго — просто следствие."
Следствие чего?
Если ты въедешь в бентли за тебя заплатить не страховая, а те, кто стараются в бентли не въезжать. Хотя даже 300тыр, т.е. менее 10к евро, врядли хватит на покрытие ущерба и ты доплатишь из своего кармана. А если в тебя въедет кретин, то опять же не кретин и не страховая тебе заплатит, а, в т.ч. и ты сам. Посчитай за сколько лет кретин, если больше не будет биться, возместит страховой 160тыр выплат на одно авто? И посчитай если он ежегодно будет влетать по разу на 160тыр... Он — не в накладе. В накледе те, кто пытается избегать ДТП, в т.ч. и правилом трех Д, ставя его, зачастую, выше ПДД.-
29 июл 11Ты только что описал принцип работы страховки. Стразовая должна чтоли из воздуха деньги брать?
Страховая перераспределяет деньги. Естественно, получается что те кому везет больше платят за тех, кому везет меньше.
У тебя есть другое предложение по функционированию Страховки?-
H29 июл 11Есть. Тарифы должна устанавливать страховая компания, а не государство. Тогда по законам конкуренции любая страховая захочет заполучить себе неаварийных водителей, предложив им выгодные условия страхования.
И второе предложение — страховать ответственность водителя, а не пары водитель+авто.
Сейчас, реально, если ты ежегодно влетаешь на 100круб, тебе выгоднее платить повышенный коэф, нежели возмещать причиненный ущерб. Соответственно особого стимула к безаварийной езде нет. Что, косвенно, подтверждает масса мелких ДТП в пробках, когда упираются до бамса, мотивируя тем, что "мне пох, КАСКО+ОСАГО рулит". -
29 июл 11Есть, отменить обязательность, вот НЕ НУЖНА ОНА МНЕ, не нужна, я сам разберусь и если сам въеду и если в меня въедут, я уже за эти года заплатил страховым полную стоимость автомобиля, мне уже было бы дешевле самому оплачивать ремонт. И ненадо рассказывать про вдруг, это мое дело, забота за мой счет мне не нужна, кто хочет, пускай добровольно страхуются.
-
-
29 июл 11heres2003, ну а если честно, положа руку на сердце, по мотивам Вашего коммента? :))))
а) Она у Вас вообще есть, машина-то? :))))
б) Если есть — в ДТП были? :)))
в) Если были — сумели оценить ОСАГО? :)))
Поделитесь опытом, только, плиз, не выдуманным (как Ваш коммент) :)))-
H29 июл 11У меня три ТС. Если мы сейчас забьем на приличную сумму в рублях, которой ты ответишь за базар, я готов сканы СР показать.
Соответственно осагу за одну свою жопу плачу три раза. По числу сочетаний жопа+ТС.
В ДТП я был. в доОСАГОвые времена. В ОСАГОвые бог миловал. Сегодня удачно увернулся от ТП, которая под знак "уступи дорога", а я под знак "галвная дорога", решила что если я поворачиваю, а она — нет, то ей пох и на знак, и на "помеху справа". 100% за восстановление свого авто я бы все равно не получил. Ибо с учетом аммортизации.-
29 июл 11Цветной, забился, а чем "отвечать" будешь? У тебя в во всех ксивах на месте ФИО — "херес2003" прописан? "за одну свою жопу" — жопой своей скромнее свети... В личку, плиз.
-
-
29 июл 11Херес, вы тут бился на блатных распальцовках, что "забьем на приличную сумму в рублях, которой ты ответишь за базар, я готов сканы СР показать", в личку вам позвал — тоже не ага. Покажи нам тогда, Херес, сканы, прилюдно. Вторая часть квеста — докажи, что это твои сканы.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
29 июл 1127 июля был последний день когда можно было застраховаться, продлить или внести изменения по старым правилам, что я ит сделал. В писал жену в полис тем самым съэкономил 1 000, и продлил полис. Зато на следующий год придется разориться по полной =( .
Многие из моих накомых до 28 числа оформляли новый полис срок действия которого начнется через 2-3 месяца, тем самым экономили. -
29 июл 11офигенные подарки от "любимого" правительства каждую неделю.... как будто специально набрали умалишенных долбойобов всякую хуйню выдумывать...
что самое интересно, поправки придуманы специально для основной массы автолюбителей, которые ездят на жигулях и не могут позволить себе другой транспорт...
а моему сыну-инвалиду правительство почему-то никак не разродится на новые социальные выплаты и программы... да еще на такие, которые действительно бы действовали...
БЛЯТЬ!!!! ненавижу эту страну! -
-
-
29 июл 11да и кого кормить будешь свинцом? страховые компании?
страховые премии рассчитываются тупо математически.
Если оставить цены прежние то выплаты будут превышать доход от осаго и компания просто перестанет страховать потому что глупо платить другим за то что они разбивают свои машины себе в убыток. Проще этого не делать.
Тогда все компании уйдут с рынка — и страховать вообще никто не будет.
Ты конечно скажешь, ну и ладно — нахер надо! раньше жили и ничего.
Это во первых уже отдельная история, во вторых не очевидно что обязательное автострахование не нужно.
Мне например нравится что если ты в аварии виноват — можно ни с кем не договариваться и не общаться вообще. Все претензии к страховой. -
29 июл 11"Когда нажрутся, говорите? А вот когда народ встанет, свинцом накормит и "Молотовым" напоит — только тогда..."(с)
_______________
Очередной интернет-ниндзя?
Слышь, ниндзя, уеби-ка себя с ноги по яйцам, — ты как истинный воин должен это уметь. Потом отпишись по результатам.
Если не уебешь — никакой ты не ниндзя, а пездун, хуисос и нургалиев.
ЗЫ
А если серьезно — заибали сетевые бойцы.
Ты САМ в состоянии "накормить Молотовым", или только пездеть можешь, а "кормить" должны другие?
Какой "народ" должен встать? Вот ты — народ? Так хули ты не встаешь, а лишь пездишь? Очко играет, воин?
Те кто могут "накормить", поверь, в ваших интернетах не пездят, — делают.
Сосихуй, короче, чмырь.
От того и страна в жеппе, что подобные тебе составляют большинство.
Импотенты социальные.
Сделано с
NoNaMe