-
-
G21 июл 11+1000 и больше сказать, и обсуждать нечего
автор полный дятел, типичный пиндосский "аналитик" который про некоторые "мелочи" как бы умалчивает а про некоторые "факты" досконально разжевывает.
Извините вот потому что 34 был "фуфлом", немцы начали копировать обводы воплощая их в более позних своих танках, и не только они. -
-
N21 июл 11Одним из массовых танков вермахта в начале войны был трофейный чешский Pz-38(t) panzervaffe.1939-45.ru
Но это совсем не говорит о том, что это был лучший в мире танк.
Немцы вообще собирали во всех захваченных ими странах любой стреляющий лом и отправляли его на фронт. Использование противником трофейных танков ничего не говорит о качестве танка.
-
21 июл 11не только Клейст, но и Гудериан так говорил. А он по праву являлся одним из лучших танковых генералов во второй мировой. Конечно Т34-85 это лучший танк, но и первые 34ки были хороши на тот период.
-
-
-
21 июл 11Статья мало того, что сумбурная, а и попахивающая чётким ревизионистско-либерастским душком, что ярко подтверждают большая часть фото легендарной Т-34! на почти 80% фото в статье наши танки или подбиты или захвачены гитлеровцами! Случайность? — закономерность! которая очень плохо пахнет! -
-
A21 июл 11Пять Ваших..
Это каких ваших?
Для Российских дорог, Т34 был отличный танк. Воевать, по началу не умели. Эт да.
А именно лучший, так это 34/85мм. Проходимость, маневр, скорость, вооружение. Всё при нём. Ну разве что шумноват и условия для экипажа дурные. Но.
Старая пословица — служить лучше в Леопарде или Леклерке, а воевать на 95-ке. ;)
Война — всегда не только совершенство техники, но и её себестоимость. Потери же, зависят в первую очередь от организации боя и подготовки экипажа. Есть куча фактов, когда в первый период войны, 34-ка делала то, что так воспевают поклонники тигриста Виттена (кста, отличный танкист был). -
F21 июл 11Это разные классы танков и сравнивать кто кого и при каком количестве — совсем не уместно, тем более, что многое еще зависело от умения экипажа и маневров... Лучшая техника второй мировой была как у русских так и у немцев, а англичане, французы и америкосы потихоньку сосали.
-
-
M21 июл 11Было интересно, спасибо. Но пару замечаний.
1. "Легенда третья – Т-34 был лучшим танком периода 2-й мировой войны.
Более корректным будет говорить – стал лучшим танком. И уточнять, в какой именно категории..."
Т-34 признан лучшим СРЕДНИМ танком В.О.В., поэтому сравнивать его с тяжелым "тигром" или легкой "рысью" действительно некорректно. Лучший, в данном контексте, это совокупность многих качеств, как боевых — огневая мощь, скорострельность, бронирование, маневренность, скорость (и т.д), так и не боевых — например надежность, ремонтнопригодность, технологичность производства, модернизационный потенциал, и даже себестоимость.
2. "Стараясь сделать Т-34 максимально “обтекаемым” для снарядов Кошкин пренебрег такой важной деталью, как компоновка и размещение рабочих мест экипажа. Боевое отделение получилось очень тесным..."
Вот тут уже серьезнее. Тесное боевое отделение — прямое следствие компановки танка, доставшееся в наследство от "потомков", а именно расположение моторно-трансмиссионного отделения в кормовой части, которое "съедало" половину внутреннего объема танка. Так что говорить о "пренебрежении" в данном случае просто нельзя, архитектура танка дело тонкое, сбалансированное. Увеличить боевое? Можно. Но за счет чего?-
-
-
E21 июл 11Робятки вы совсем забыли. Что размер МТО зависит от габаритных размеров собственно двигуна. А на тот момент не было другого. Увеличивать длину — проигрывать в маневренности. Т-28 и Т-35 яркий пример этому. Неимоверно длинная мандула не могла разворачиваться быстро. Вспомните, Т-55 ознаменовался именно применение нового двигателя. Расположенного поперек корпуса. как в принципе и Т-44. Когда удалось сдвинуть башню к середине корпуса танка. Двигателисты отставали. Ну а про "Тигр", его Порше сделал из страха. Потому как Алоизычу надоело смотреть на тестовые шасси. Тяжеленная мандула которую выдерживала мало мостов. С Мощной пушкой — модернизация зенитки 88 калибра.... Это говно имело свои беды. Часто выходивший из строя механизм поворота башни и самое главное вентиляции. Работать приходилось немчуре с открытым боковым люком. И поворачивать башню, расстопорив, ее в ручную. Что практически невозможно. Ремонту "Тигр" не поддавался в полевых мастерских или с огромными трудностями. Там вообще было много перлов. Распутица с заморозками и все "Тигер" курыт.... Набившаяся грязь между катками померзнув намертво сковывала эту мандулу...
-
M21 июл 11+, все верно сказано. И раз пошла такая пьянка, нелишне будет упомянуть тот факт, что к середине войны, вермахт давал прямые указания сделать СТ похожий на 34, только лучше, в результате чего даймлер-бенц сделал DB (не помню индекс), с наклонной броней по кругу, который остался прототипом и не пошел в серию, а MAN сделал пантеру.
И ДБ и Пантера были построены по компоновке 34-ки, в отличие от привычной для немцев схемы- двигатель в корме, трансмиссия в носу.
-
-
-
-
-
21 июл 11ну что сказать, не совсем всё однозначно
спорить можно долго нудно и бестолково, в литературе приведённой автором написано всё что нужно
остановлюсь только на пункте три
Т-34 стал-был не важно ЛУЧШИМ
есть факт только один бьющий всё
Т-34 СРЕДНИЙ танк и мог заменить (да не всегда лучшим образом) все остальные классы танков, а они его ни при каких обстоятельствах
оценка "лучшести" получается по среднему балу всех показателей, а он у Т-34, лучше чем у любого другого танка второй мировой -
Сделано с
NoNaMe