Трасса сквозь центр Лос-Анджелеса была построена за сутки и в 6,5 раз дешевле, чем в Москве

а давно у нас в сутках 30 часов?

Наши воруют как всегда что тут сказать ещё?

У нас армяне рулят в этой теме а нохчо и даги их доят
Рюзьке быдло хавает а курносенькие поют песенку
отом что каждый народ достоин своего карлика
Подливая рюмку за рюмкой — это ведь национальная тема бухло
----------------------------
Карликам же втюхивают о том как им не повезло с народом
И какие они на самом деле гламурные и альфа

Блог президента Башкортостана Рустэма Хамитова:
Вчера посмотрел в работе новую машину по ремонту дорОг. Купили ее неделю назад для Башавтодора в Германии. Если кто помнит, раньше использовали страшную технологию: разливали на полотно дороги битум, затем вываливали пяток самосвалов щебня, затем грейдером щебень растаскивали поверх разлитого битума, затем всё это прикатывалось колесами проезжающих мимо автомобилей, и всё — ремонт завершен. Сейчас немцы сделали машину, на которой установлена бочка с битумом и емкость для щебня. Битум ровным слоем подается на поверхность дороги, сразу сверху на него поступает мелкая щебенка, предварительно перемешенная с малым количеством битума, всё это прикатывается самой машиной и катком, который работает в паре с машиной. Таким образом, дорога покрывается трех-пяти сантиметровой броней. Ехать по отремонтированному участку можно через 5 мин. Стоимость такого ремонта — до 600-700 тыс. руб на км. Обычный ремонт требует до 4-6 млн. руб на км. Так что, ударение в заголовке я поставил правильно.В день, при правильной организации подвоза компонентов, машина ремонтирует до 8 км дороги. Сейчас машина трудится в Кармаскалинском районе и движется в сторону Белорецка. Отремонтированные участки действительно выглядят неплохо. Один минус — шины на этих участках шумят, но зато сцепление хорошее. Посмотрим, как "бронированные" участки поведут себя осенью и зимой. Немцы используют такие комплексы на своих автобанах. Вот и нас научили. Надо предложить Нефазу разработать такие комплексы на базе КАМАЗов или Мерседесов с DAFами. А пока, на подходе еще две машины из Германии. Одну поставим на бирское-янаульское направление, а вторую — на Салават-Мелеуз-Кумертау.
И ещё. Пару месяцев назад я попросил дорожников посмотреть варианты укрепления обочин дорог. А то обочины наших дорог — хуже не придумаешь: или грязь , или пыль, или ямы. Вчера мне показали экспериментальные участки обочин. Выбрали тот, что подешевле, щебенку. Будем строить такие. Грязи и пыли не будет, это точно. И дороги будут выглядеть аккуратно.
От меня: Эта машина за день делает 8 километров дороги, так что похоже 16 несколькими аппаратами вполне реален.

В нормальных странах гос учреждения типа горисполкома или автодора проводят тендер на строительство дороги со сроком эксплуатации. Обговаривают допустимые параметры (ямки, смола, разметка). И дальше заказчика не гребет как делалась дорога из какого материала... Есть сроки потройки, есть цена, есть период эксплуатации.

Щас по радиво чувак выступал, Владимир Пирожков (пром-дизигнер), он сказал, что скоро мы все летать на автомобилях будем, так что дороги вообще скоро не нужны будут.

1. В России воруют, чего уж отрицать
но
2. У нас действует иная методика расчета стоимости дорог: в общие затраты включается стоимость земли, оформление нового жилья для тех, кого расселяют, перенос коммуникаций и т. д. Это составляет не менее 30% общей сметы.
Вопрос: если включить в стоимость дороги в ЛА расходы на землю хотя бы, сколько будет она стоить? (попутно плюсуем затраты на компенсацию горожанам стояние в пробках, затраты JetBlue и проч, проч...)

только репрессии , тотальные репрессии ....

Дорогу не построили, а расширили на полосу и перестроили заново одну эстакаду.
lawa.org

Дорогу не строят, а расширяют, причем работали только в одном направлении.

Санкт-Петербург, Петродворец — дорогу в 1км ремонтируют уже третью неделю, причем вырезали куски по 100м через 100м.
И как такой "ремонт" называется ?

Да сколько ужо говорено и обсосано про Наши дороги и откаты с них.
Средний Откат при строительстве асфальтированной дороги ~70%:
- завышение цены строительства;
— предварительная покупка, за бесценок, земли там, где будет строиться дорога и последующий ее выкуп по завышенной в сотни раз цене;
— использование более дешевых компонентов асфальта и уменьшение толщины, нежели предусмотренных в проекте;
— использование заведомо некачественных материалов;
— использование неквалифицрованной и более дешевой рабочей силы (гстрабайтеров);
— и т.д. и т.п.
Все Эти Схемы Невозможны без участия Администрации/Чиновников региона и их Сговора с дорожностроительными фирмами !!! Обычно владельцами таких фирм являются родственники руководителей регионов.
Обычное дело и не только при строительстве дорог.
ФСБ и Правительство все Это знает. Всем пох .. потому что в Итоге, большая часть Откатных денег идет Наверх.

Ну чето как то тихо!)) Ну же негодуйте! Очень интересно, сколько на ноунейме людей которые верят в то что 16 км дороги можно построить за 16 часов))) А в конце я открою тайну))

неуважаемые русофобы!
разделите население россии на её площадь!
(заебали до слёз, ишаки!)

Рентабельность, стройка и честность — понятия несовместимые. хрен-ли тут добавить? хотя есть технологии. например, 34auto.ru. если соблюдать нехитрый рецепт смеси

хомяки негодуют))))

Интересно чего надо обкуриться чтоб написать что 16 км построили за 30 часов))))

Путин после этого должен уйти в отставку! Такой удар в спину!!!

Да, как заметили ниже, при СССР строили ДОРОГИ и по сей день у нас что ведет на бригаду, уже более 40 лет дорога лучше чем новенький асфальтик на трассе, хотя по ней и гусеничные и колесные трактора ездяд изрядно.

езжу на отдых к озеру через одну дорогу , так ее строят уже пять лет , очень интересно строят — навезут техники, горы щебня очень-много ну просто очень большые горы поставят знаков и типо работают , к концу лета щебень весь пропадает , а дорога как была так и остается ну не совсем — метров на пятьдесят увеличивается за ВСЁ ЛЕТО !. вот такая вот фигня уже пять лет.