Всегда убивает, когда едва шасси касается бетонки все спешат позвонить " Мама, ( папа ,дядя, ..твою мать) мы приземлились . Типа покойники вернулись с того света .
Напряг от полёта на столетней кастрюле за 1.5 часа сводит к нулю всё удовольствие от отдыха. Остаётся в голове одна радостная мысль —
В этот раз я остался жив! Конечно тоже немало ...
Я тоже звоню после приземления. Дескать, прилетел, готовьтесь встречать. А летаю обычно El-Al (за 60 лет — ни единого инцидента с пассажирским самолетом этой авиакомпании), WestJet или Air Canada. И никогда летать не боялся.
Говнопост на главной. Почему-то никто не постит про то как в автобусе задымился двигатель и потом дальше поехали... А ведь аварий на дороге больше чем в воздухе.
ага. Но особенно радует — когда некоторые пассажиры рукоплещут пилотам, ну после того как прибор коснулся полосы, всеми тремя конечностями... Такое тоже бывает ))
"можно подумать летчики самоубийцы совсем, пошли бы на взлет с нерабочей турбиной" Интересно капитан «Булгарии» считал себя самоубийцей, если отправился в рейс с неисправным двигателем, на перегруженом судне и креном на один борт. Полностью согласен с автором "Предлагаю для гарантии дать покататься на этом самолете руководству авиакомпании и туроператора до москвы и обратно."
ну, как сказать. по моему сравнивать какого-то синюшнего "капитана" и пилота дальней авиации не совсем корректно. хотя спорить не буду, дураки бывают везде, и все в той или иной мере рискуют. просто не очевидно как-то, если уж сравнивать судно с барахлящим движком с самолетом с такой-же проблемой, тем более на взлете. корабль без движка и так поплывет, да спрыгнуть если чего в воду можно всегда а вот самолет...
я честно так и не понял почему оно утонуло, не изза того же что двигатель не работал?
Крен на борт + сильное волнение(такой корабль не рассчитан на штормы) и неудачный маневр привел к опрокидыванию. "спрыгнуть если чего в воду можно всегда" — как показала практика, хоть корабль и тонет достаточно долго, "спрыгнуть" успевают не все, а многие попросту не могут — попробуй пересилить течение воды хотя-бы по колено...
ну перегрелся движок мальца, бывает, подумаешь. двум-трем визгливым теткам чего-то там не понравилось как обычно а остальные пассажиры и повелись. и объясняй чего или не объясняй в такой ситуации толпе идиотов — ничего не изменит. народу лишь бы на кого угодно кроме себя попиздеть, на пилотов, на техников, на аэропорт и туроператора, на кого угодно кроме себя любимого прям как в комментах сейчас. проблемы со всем вышеперечисленным имеются, однозначно, но как по мне нужно поменьше пиздеть а просто решать их. молча. можно подумать летчики самоубийцы совсем, пошли бы на взлет с нерабочей турбиной?
они не самоубийцы — им за это деньги платят. У пассажиров, которым предлагают рисковать своей жизнью берут и им за тот же самый риск дают. Но летчик сам за себя в этом случае отвечает — с мертвого взятки гладки. А мне? На х.е.р. мне его рискованный заработок сдался?
Ты че, дурак?? Не догоняешь??
в зеркало посмотрите. если для вас заработок (кстати мизерный) ценнее собственной жизни то это ваши проблемы, не стоит судить обо всех так-же. даже отпетый мудак пошлет эти деньги когда речь начинает идти о самоубийстве, а взлет с нерабочим движком иначе назвать нельзя. кстати летчики оказывается в ответе только за свою жизнь а не за тех кого перевозят? вот уж спасибо за новость, признаться не знал.
В конце мая товарищ летел из Найроби в Москву с пересадкой в Анкаре. Из Анкары летел самолетом Аэрофлота. Сказал, что российскими самолетами больше летать не будет, т.к. то был настоящий летающий сарай с убитым салоном и нулевым сервисом за реальные деньги. Отечественные компании вообще демонстрируют наплевательское отношение к пассажирам.
Два года назад встречал сестру, она летела из Нью-Йорка с пересадкой в Копенгагене на Боинг польской авиакомпании LOT. При пересадке потеряли ее чемодан. Перед ней 10 раз извинились, оплатили ей и мне гостиницу и дали в качестве компенсации на еду 100 баксов. На следующий день чемодан привезли прямо в номер! Я был в шоке.
Во второй половине 90-х в Курске практически каждый ан-24 из Турции с перегрузом садился на одном работающем движке... правда экипаж с пассажирами все в хламину были (пьяным падать не так страшно), но все заканчивалось тьфу-тьфу-тьфу...
"может взлететь", эта формулировка не описывает условия в которых он будет взлетать. Например, без пассажиров и на более длинной полосе. Но все же может.
А в обычных условиях, с полной загрузкой... сомневаюсь.
Предлагаю для гарантии дать покататься на этом самолете руководству авиакомпании и туроператора до москвы и обратно. Я бы после этого полетел на самолете. Ну уже если не долетят, значит такая судьба.
Комментарии
Напряг от полёта на столетней кастрюле за 1.5 часа сводит к нулю всё удовольствие от отдыха. Остаётся в голове одна радостная мысль —
В этот раз я остался жив! Конечно тоже немало ...
а в воздухе что дело?
Видимо, на этом Ту-154 стоял новейший двигатель с форсажной камерой :)
я честно так и не понял почему оно утонуло, не изза того же что двигатель не работал?
Ты че, дурак?? Не догоняешь??
17 117 32,
11 11 11,
вот все твои безумные слова ))) Смысл такойже )) А ты вообще в школе учился ? ))
Два года назад встречал сестру, она летела из Нью-Йорка с пересадкой в Копенгагене на Боинг польской авиакомпании LOT. При пересадке потеряли ее чемодан. Перед ней 10 раз извинились, оплатили ей и мне гостиницу и дали в качестве компенсации на еду 100 баксов. На следующий день чемодан привезли прямо в номер! Я был в шоке.
А в обычных условиях, с полной загрузкой... сомневаюсь.