-
11 июл 11Президент России Дмитрий Медведев заявил, что в России нужно провести тотальную проверку всех транспортных средств, перевозящих пассажиров.
«Нам нужно провести и, конечно, нужно провести тотальное обследование всех транспортных средств, которые занимаются перевозкой пассажиров», — сказал Медведев в понедельник на совещании по катастрофе теплохода «Булгария», передает РИА «Новости».
По словам Медведева, очевидно, что это далеко не единственное судно, которое имеет такого рода проблемы.
«Конечно, гражданские суда, теплоходы, имеют довольно длительный срок эксплуатации, это даже не самолеты, но тем не менее, судя по информации, которой мы сегодня располагаем, состояние этого судна было ненадлежащим», — сказал президент.
Глава МЧС Сергей Шойгу доложил Медведеву, что на борту теплохода «Булгария» находилось 208 человек, 25 из которых — не зарегистрированные пассажиры, передает ИТАР-ТАСС.
Ранее представитель Приволжской транспортной прокуратуры сообщил, что круиз «Булгарии» был незаконным, так как у компании – арендатора судна не было лицензии на перевозку пассажиров.
По данным следователей, «Булгария» вышла из Казани с неисправным главным левым двигателем. Кроме того, как сообщили выжившие члены экипажа, бак был заполнен топливом наполовину, однако несмотря на это капитан все же решил продолжить рейс «по чьему-то указанию». Тем временем, арендатор судна заявил о полной исправности судна.
vz.ru -
11 июл 11причем здесь власть тем более высшей инстанции. Вопите все как истерички. Дождитесь выводов. Дохрена чего могло быть. И экипаж неправильно себя повел, и отмель могла быть, и порыв ветра. Конечно и судно старое. Но тут вопрос в другом: спрос — рождает предложение. Не могут люди платить по 10000 — 20000 руб за тур такого уровня. Вот пожалуйста за 1250р. Та же ситуация с транспортом и в Ростове и многих городах — портово — туристического типа. Много старого транспорта. Люди не в состоянии платить большие деньги и современные суда просто не рентабельны (есть современные суда — но рынок сильно ограничен). Это не тот бизнес где получают свехприбыли. Надо что-то делать. Но истериками точно не поможешь. А перечислять что нужно запретить это тогда все надо запретить. Старые газели, старые аттракционы, хрущевки, дороги старые, машины свыше 7 лет. Тока денег нет у людей на все новое и хорошее. Бедные мы. Пользуемся чем можем. Погибших и родственников жаль. Сам не раз брал эти поездки и на старых судах. Сейчас страшно. Но пока гром не грянул никто не шевелился и в первую очередь мы — потребители сами выбираем подешевле.-
-
-
-
-
O11 июл 1145nit — ДА надо запретить все старое, что не поддерживается в надлежайшем порядке! Пусть этих горе компаний будет меньше, но у них будет нормальный транспортный парк, пусть будет НЕМНОГО дороже, но БЕЗОПАСНО!
А насчет денег нет — это полный пиздешь! Деньги есть в Москве, в сочи идет очередная стройка века, во владике тоже, дагестанский Анжи купил футбольную бразильскую звезду и т.д. — в стране деньги есть, но народ нищий...
-
-
-
-
11 июл 11по последним данным ситуация обрисовывается так
работал только один двигатель, точнее правый. В итоге все топливо было перелито только в один бак. Есть мнение, что именно это и привело к крену, хотя некоторые бывшие пассажиры говорят, что так было и раньше!
Система кондиционирование не работала, скорее банально не хватало на это электроэнергии. В итоге все окна, проемы и иллюминаторы были открыты, что в последствии и привело к быстрому затоплению судна, при перевороте.
Кстати вечером были сильные волны, а с учетом крена и перегрузки это и могло привести к трагедии. -
11 июл 11Купившие за бесценок билеты на теплоход смерти должны были предполагать такое развитие событий
В отзывах судно ругали за нарушение правил безопасности и санитарных норм. Но это отнюдь не помешало огромному числу желающих отправиться на нем в круиз, поскольку стоимость туров колебалась от 1000 до 3 800 рублей.
«Булгария» считалась судном низкого класса с соответствующим уровнем услуг. Но твердить нашим гражданам, что бесплатный сыр бывает только мышеловке, сдается, бесполезно. Нас не учат истории ни о «горячих» путевках в Турцию, когда люди оказывают на улице и без обратного билета домой, ни о чудо-препаратах, продающихся только сегодня с умопомрачительной скидкой... Так и пассажиров злополучной «Булгарии» не смутило, что корабль, из которого буквально торчат гвозди, а туалеты отсутствуют, называют круизным. Устроители же туров недостатки и убогость теплохода объявили конкурентным преимуществом и преподносили как круизы лоукост: "Зачем тратиться на дорогие речные круизы, каюты с санузлами и сервис, когда главное — река, воздух и Волга".
Вдобавок выяснилось, что большинство пассажиров затонувшего корабля не были застрахованы, поскольку в стоимость путевки страховка не входила. И это несмотря на то, что цена у нее мизерная.
Кстати, у 36 детей в списке пассажиров была обнаружена одинаковая дата рождения — 30 декабря 1999 года. И это не мистическое совпадение. Просто компания «Аргоречтур», арендовавшая теплоход, проставила одну дату рождения на всех, поскольку у малышей не было документов. Родители, естественно, были рады, что их чад взяли на борт с явными нарушениями.
Сейчас интернет-сообщество наперебой сыплет цитатами из отзывов о «Булгарии», оставленных на многочисленных формуах еще до трагедии: «Это корыто годится лишь для перевозки скота!» или «Булгария» пришла в Пермь с опозданием в 5 часов, шли на одной машине, с жутким креном на левый борт; бедные туристы, ходил по ней с подобным креном в затоне, очень неудобно.... Этот крен — болезнь 785 (название проекта -MK.ru), он появляется, когда фекалкы полные, а топливные танки пустые...».
Разве вся эта информация не была доступна до того, как случилось ЧП? Была... Но люди в таких случаях не просто закрывают глаза на вопиющие нарушения, а, наоборот, советуют знакомым — смотри, какой сыр мы нашли!
Сегодня в России многие не стремятся вкладываться в долгосрочные проекты. Намного легче дать взятку проверяющему и оставаться со своим бизнесом в буквальном смысле слова на плаву до первого ЧП, а потом просто открыть еще один такой же, на сомнительные предложения которого обязательно найдутся любители халявы.
mk.ru-
11 июл 11Можно ещё провозгласить, что спасение утопающих — дело рук самих утопающих.
Как с такими нарушениями и техническим состоянием получили лицензию на свою деятельность? И по поводу страховки...По-моему, это тоже нарушение.
Ну не может среднестатистических гражданин знать ВСЁ. О кораблях, самолётах и пр...
Зачем тогда лицензирование? -
-
-
V11 июл 11Как это печально... и символично... Россия тонет как "Булгария", разбившись о скалу организованной преступности... Россияне гибнут в засасывающей трясине чиновничьего болота...
-
11 июл 11Левитина — в тюрьму на десяточку. Тех, кто допустил такое корыто в плаванье — на пожизненное. -
-
-
W11 июл 11По словам мужчины, они пробыли в воде на плоту около полутора-двух часов. За это время мимо проплыли два судна — на борту одного значилось название "Волганефть", второй шла баржа. Они не остановились
в момент катастрофы неподалеку было также пассажирское судно "Метеор", с которого начали снимать тонущих людей на мобильные телефоны.
Еще один мужчина лишился сразу всей своей семьи. Как только прозвучало предупреждение капитана "Булгарии" о необходимости эвакуации, его беременная жена бросилась в каюту за вещами, мужчина не успел ее задержать
Пи.дец, куда мы катимся.......................................-
-
-
W11 июл 11"Два корабля прошли – вообще не остановились. Мы им махали-махали. Проходил "Волганефть" сине-голубой с большими бортами, прошел мимо, вообще не остановился. Потом баржа – не остановилась. И только этот остановился", — продолжает Николай Чернов.
Тех, кому удалось спастись, подобрало круизное судно "Арабелла". У Рината Рахимова на Булгарии была дочь с мужем. Это было небольшим свадебным путешествием. С борта "Арабеллы" зять позвонил уже один. Что произошло, Ринат знает лишь с его слов. -
W11 июл 11§ 3. Неоказание капитаном судна помощи гибнущему на водном пути
Состав преступления в ст. 127 УК сформулирован как «неоказание помощи капитаном судна людям, терпящим бедствие на реке или ином водном пути, если эта помощь могла быть оказана без серьезной опасности для своего судна, его экипажа и пассажиров». В ст. 129 УК РСФСР вместо слов «па реке» записано «на море».
Правовая обязанность оказания помощи на море предусмотрена рядом международных конвенций. Необходимость их принятия вызвана международным характером основных морских путей и особым значением взаимопомощи на водном пути.
pravo.vuzlib.net-
11 июл 11авдощ, не соглашусь...на волгонефти катер-непотопляйка на корме (а иногда и два)... Судя по фото с метса там как минимум несколько ПСН сработали, их видно отлично ото всюду... так что и волгонефть и баржа вполен могли сыграто тревогу, и пока они бы становились в дрейф команда аварийная по штатному расписанию отрабатывала сброс шлюпок и ... как минимум погрузить в шлюпку пару тройку коконов и доставив их до места там распаковать.
-
-
-
-
11 июл 11ну и вот..
конечный результат всей СИСТЕМЫ нынешнего государства. lenta.ru
А ведь есть и такие, которые еще без стыда и совести, с пеной у рта пытаются доказать, что в коррупции нет ничего плохого, мол ведь на эти коррумпированные деньги, что то покупают, как бы "работает" на экономику....
Так, что готовьтесь. Все что сделанно в СССР уже трещит по швам!! Скоро дохера и самолетов попадают и аварии на ТЭЦах, заводах и др. объектах станет больше! -
-
-
11 июл 11какая трагедия была вчера ????
а по теме , в мире везде случаются трагедии , вы же не вопели что нах японское пра-во из за Фукусимы , не ныли что виноваты министры транспорта ЕС когда там пару лет назад самолеты падали и не ныли что нах поляков за то что Тушка Каньчинского упала .....
за то дружно выли что мол дело рук ФСБ .....
-
-
-
11 июл 11Вот что проклятые пендосы с жидами вытворяют. Топят, как котят, наш многострадальный героический народ. А мы все равно живем и жить будем. Потому что нам помогает жить и помнить наша вселенская ненависть. И за счет ее мы будем рушить их мир и стремиться потопить пендосов и жидов в крови, а не в реке.
Нас не сломить! Русский дух ни чем не убить, сколько бы ни пыхтели жиды и амеры. Мы будем жить вечно, потому что ненависть — наша путеводная звезда. И она нам освещает путь к великой цели — уничтожению всего живого на земле во имя Великой России и нашего народа.
Им всем воздастся с Божьей помощью — ни кого не останется на Земле, кроме великого русского народа — властелина планеты.-
-
11 июл 11А ну, так ты подпендосник гребанный и русский народ не любишь. Не жалко тебе безвинноубиенных детей на стареньком теплоходе. А ведь это твои друзья — жиды с пендосами утопили людей. Конечно, у тебя, сука праздник. гандон.
-
-
11 июл 11Вы батенька, как я посмотрю аналитег.
Только, что сказали по зомбоящу :
Двигатель не работал (левый), был крен ок. 4-х градусов на левый борт. Крен частично компенсировали перекачкой топлива (до 4-х градусов). В трюме еще была какая-то тех. вода. У судна был перегруз. Капитан совершал маневр, и во время маневра корабль перевернулся.
Источник выживший старпом. -
11 июл 11Вот будет урок, как капитанами евреев ставить. всех русских потопят и в Америку сьебут по-тихому. А нам боль и слезы оставят. Но мы справимся
-
D11 июл 11великий и могучий советский народ даже не заметил этой гнусной провокации сша с потоплением мирного теплохода, а устремился дальше строить своё великое коммунистическое будущее, стройными рядами, сомкнув пивные животы, во главе с вождём обколотым ботоксом! уря товарисчи!
пока у власти чекисты-коммунисты, в рф не выгодно вкладывать деньги- в теплоходы в том числе... при молчаливом согласии быдломассы- в рф не изменится ничего- в белоруссии хотя бы нашли смелость выйти на улицы против их коммуниста и его малолетнего наследника..... -
B11 июл 11в подобных историях как правило виновен комплекс факторов: устаревшая матчасть, погода, некомпетентность и расп..во экипажа, жадность хозяев, продажность контроллирующих органов и т.п.
что и в какой доле присутствовало сейчас говорить сложно и сейчас, и в дальнейшем поскольку заинтересованные стороны шхерить правду будут изо всех сил. но то что всё присутствовало в той или иной мере видно уже сейчас. углубленной аналитикой заниматься рано... да и ни к чему.
уже появилась горькая шутка: если бы теплоход был сделан до 53 года то обвинили бы ещё и сталина...
-
-
11 июл 11Взято у блоггера r-p-macmerfi.livejournal.com
"ДОСКА ПОЗОРА", — ВЛАДЕЛЬЦЫ, УБИЙЦЫ И "ПОТЕНЦИАЛЬНЫЕ УБИЙЦЫ", БОЙТЕСЬ ИХ!
Владельцем 52,25% акций ОАО "Судоходная компания "Камское речное пароходство" (КРП) стала компания Antonov Group-F.Z.E., зарегистрированная в Арабских Эмиратах. Эти данные значатся в ежеквартальном списке аффилированных лиц, опубликованном на днях. Ранее этот пакет принадлежал кипрскому оффшору Danehill Investments Ltd председателя совета директоров АО Михаила Антонова. Еще 32,13% акций АО принадлежит Росимуществу. Источник „Ъ“, близкий к владельцу КРП, сообщил, что Antonov Group-F.Z.E. действует в интересах председателя совета директоров. КРП владеет пакетами компаний, занимающихся водными перевозками: 99,9% ООО «Камская судоходная компания», 50% ЗАО «Западно-Уральская транспортная корпорация». "Федеральное агентство по управлению федеральным имуществом. Москва" — более 20%, доля у уставном капитале эмитента.
ВНИМАНИЕ! НЕ ПОЛЬЗУЙТЕСЬ, ОТКАЖИТЕСЬ ОТ ПОЕЗДОК НА СМЕРТЕЛЬНО ОПАСНЫХ КРУИЗНЫХ СУДАХ 785 СЕРИИ, ИХ ОСТАЛОСЬ ЧЕТЫРЕ В ЭКСПЛУАТАЦИИ
Теплоходы проекта 785 к которым относится «Булгария», представляют собой средние пассажирские суда, предназначенные для работы на скорых пассажирских линиях. Сейчас, после затопления "Булгарии" в эксплуатации на российских реках осталось всего четыре теплохода: "Пётр Алабин" (1954 г. вып.), "Римский-Корсаков" (1956 г. вып.), "Композитор Глазунов" (1956 г. вып.) и "М. Ю. Лермонтов" (1958 г. вып.)
по материалам:
"Сто билетов на тот свет". "Свободная пресса"
(svpressa.ru) -
11 июл 11Соболезнования всем пошгибшим, а особено обидно , что погибли дети , по вине дядек набивающих свои карманы , я меня на глазах слёзы , там мог быть и мой ребёнок
блин титаник и то часа 3 на воде держался а тут 20ть метров , нырнуть можно не вопрос , и затонуло , ужас, а главное дети то не виноваты в раздолюбайстве старшего поколения, владельцев этой речной конторы на галеры до конца дней -
-
-
-
11 июл 11Ну вот давеча народ в Турции отказался лететь на самолете у которого турбина загорелась. Значит им не пофиг. А пассажиры на корабле не знали сколько их должно было быть, однако команда-то знала. "И члены экипажа, и пассажиры протестовали против того, чтобы выдвигаться дальше, но капитан не выходил на контакт с людьми и все-таки решил отправиться в рейс. "Кто-то дал ему указание отправиться дальше", — цитирует его ИТАР-ТАСС."
-
-
Сделано с
NoNaMe