-
-
B30 янв 11Кстати, "Челленджер", вместе со спутником радиоэлектронного шпионажа "Феррет-Д" участвовал в операции с южно-корейским "Боингом", сбитым нашим перехватчиком. Для этого меняли у обоих КА орбиты. Так что кто думает, что с "Боингом" была случайность или ошибка — глубоко ошибается.
Какая аппаратура стояла в грузовом 18-ти метровом отсеке шаттла для этой операции, можно только догадываться.-
-
B30 янв 11Служил в Главном Штабе по специальности.
Писал научную работу по специальности.
Правда, изучал это по "Опыту боевого применения", книжки такие, ДСП или "Сов.секретно", и другой спец литературе, когда был инциндент, я еще учился в военном институте. Практически все миссии "шаттлов" мною изучены досконально, что из информации открыто, могу рассказать..
Вам рассакать, сколько топливной жидкости потратил внепланово "Феррет-Д" для смещения витка? Или сами посчитайте, случайно-вероятностное прохождение над ОДНОЙ ТОЧКОЙ двух КА ОДНОВРЕМЕННО в течении нескольких минут.
-
-
-
-
-
-
K30 янв 11Там эта система принципиально сущесвовать не могла
1. По идеалогическим причинам-техника США самя надежна и лучьшая.- Например- АК-47 хуже М-16 или Американские машины лучьше Японских и тп.
от этого и констукция где технически невозможно разместить -капсулу САС.
2. Технически неграмотные, неспособные мыслить преспективно инжинеры и идеологи США- которые реально неспособн работать в дефиците материалов техники, времени и никогда неценили жизни граждан- если есть возможность схалявить.- нет человечности — чтоли. (Например усыновленные дети над которыми издиваются в поолне стандартные Американцы и вовсе никаких сомнений — Купил- делаю что хочу.)-
B30 янв 11немного поправлю.
Система спасения была на кораблях по программе "Аполлон", по типу наших союзов — вверху стоит небольшой РД, который уносит головную часть от стартового стола и носителя.
После аварии на "Челенджере" была предложена конструкция, типа балки, по этому рельсу с помощью карабинных систем экипаж выносился за пределы челнока. Но при старте возникают перегрузки, которые не позволяют первые десятки секунд двинуться с места. потом про это тихо "забыли".
Насчет эффективности американских инженеров — посмотрите для себя, за сколько ВРЕМЕНИ создана САМАЯ БОЛЬШАЯ РАКЕТА-НОСИТЕЛЬ в мире, "Сатурн-5"для программы "Аполлон".
Если это не дезинформация, то просто снимаю шляпу.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
B30 янв 11Шатл предназначен для скрытого вывода на орбиту и снятия с орбиты крупногабаритных грузов, так, например, в целях тренировки снят с орбиты спутник "Папайя", отремонтирован и опять запущен с шатла на орбиту.
Основная особеннность боевого применения — скрытый вывод систем нанесения ядерного удара из космоса (запрещенный договорами), быстрая смена орбиты как вниз, так и вверх.
Активизацию советской программы начали как раз после таких маневров на орбите, проходящей над Москвой.
На сайте НАСА можно убедиться, насколько часто шаттлы летали в интересах Пентагона в засекреченных миссиях.
А вообще такие птички — далекое завтра космонавтики, только с измененной стартовой комплектацией. -
D30 янв 11И тем не мение.. это "дорогое кривое г" использовалось американцами для освоения космоса в течении длительного периода времени и позволило им запуск множества спутников и выполнение множества исследований на орбите.
А погибшим на Challendger, как и другим погибшим при освоении космоса, пусть земля будет пухом. Отважные люди на самом деле... как задумаешся над полетами в космос, начинаешь осознавать как всетаки человечество ограниченно... и как велика вселенная. -
-
-
-
M30 янв 11Правильно.На хер нам аэропорт,поплачем над трупами наших братьев-американцев.Какое несчастье что в тот раз им не удалость вывезти на орбиту супербомбу.С Херосимой вышло удачней.А тут целую программу космовойны пришлось отложить....
-
M30 янв 11Минусуйте.В основном космонафты наса бывшие военные летчики,асы ковровых бомбардировок.
-
-
M30 янв 11Например-Майкл Джон Смит-В 1971 — 1973 годах служил в 52-й штурмовой эскадрилье (Attack Squadron 52) на борту авианосца USS KITTY HAWK (CV-63), принимал участие в боевых действиях во Вьетнаме в качестве пилота самолета A-6 Intruder
-
-
-
-
30 янв 11А я думаю, когда же этоо Челенджер вспомнят? Помню такую новость в том году, земля им пухом... Или небо?
Неудержусь, извините, стеб той эпохи о катастрофе:
Горбачев звонит Рейгану:
— Примите наши глубокие соболезнования по поводу взрыва «Челленжера»!
— Как, — удивляется Рейган, — наш «Челленжер» стоит на старте цел и невредим.
— А-а-а- Тогда извините, я перезвоню через полчаса, а пока выясню, кто меня ввел в заблуждение. -
-
-
-
-
-
-
B30 янв 11американцы эту систему уже прилепили. Сразу же после катастрофы, на бумаге.
А потом посчитали, и решили все это лишнее.
На"Буране" действительно стояла система спасения, так же и на каждом "Союзе" — называется САС, как минимум два экипажа "Союзов" спаслось благодаря этой системе.-
-
B30 янв 11Да, на кораблях "Сатурн-5" стояли САС, но вот если посмотреть хронологию их проектирования,разработки, постройки, отладки и запуска с человеком, начинаешь верить, что весь полет на Луну создал Голливуд в секретной студии.
Кстати, что бы воссоздать такой тяжелый носитель по программе "Ариан", теперь они закупают наши РД от лунных ракет еще Королева -Н-1 !!!!
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
N30 янв 11На Шаттлах (в отличии от российских "Союзов") вообще отсутствует система аварийного спасения (САС). А первые 130 секунд (пока те отработают и не отвалятся твердотопливные ускорители (SRB) — они 100% потенциальные покойники). Вероятность катастрофы 1/200.
Что и подтверждает статистика. Из 134 полетов — 2 ужастных катастрофы, 14 трупов.
Лично присутствовал (работал) на 4-х запусках. [URL=keep4u.ru][IMG]http
[URL=keep4u.ru][IMG]http
-
-
Сделано с
NoNaMe