Если выпускаете говно, то какая разница, малыми партиями или большими?
Качество пропорционально его контролю со стороны производителя. Никаких других закономерностей нет и быть не может.
А цены то, цены... Количество растет — цена падает. Качество падает — цена соответственно. вроде бы так должно быть.
Только что-то цены покусываются. а за гавно и вовсе денего жалко
вдруг врач начнет потихоньку токсины и яды прописывать, обеспечивая рынок сбыта своих услуг — ну конечно не в прямую так "токсины — яды", но всякую хрень дорогостоящую подсовывают. когда есть более дешевые образцы.
еще и настойчиво порекомендует, в какой аптеке эту хрень можно купить. Что там она точно есть и самая что ни на есть настоящая, не поддельная!
А то и сам предложит — как дефицитный товарчик...
Симбиоз борьбы с безработицей и жажды обогащения. И волки сыты и овцы целы. Неужели есть выход? Ведь для создания рабочих мест необходимы новые идеи и технологии, а они не появятся без дополнительных и немалых затрат. Конкретному производителю это не надо и никто его не заставит менять свою точку зрения.
Другими словами: для создания совокупного продукта всего человечества слишком много. Потребность в каком-то товаре для всех может покрыть одна страна или даже одно производство. А остальным лапу сосать?
От кого-то услышал:экономика должна работать, поэтому срок для таблеток %%% выбран ОДИН год. Не 10 или 16 месяцев, а 1 год.
Изменить вряд ли что-либо удастся. Надо расслабиться и постараться получать удовольствие от жизни.
Хера себе! Да есть миллионы, которые хотят любую работу. Им по барабану, как их продукция по качеству, вы их семьям это говорите, что их желание поесть — ублюдочная философия. Скоро Китай станет убыточным, производство пойдёт куда-нить в Африку и всё повторится.
Дегенерат тот, кто жрать хочет? Стайка "продвинутых" им говорит, вы работаете задарма, лучше я вами буду управлять, будет всё в шоколаде. Один раз уговорили, получили, что получили. Никто не отменял экономические требования.
ЛЮБУЮ работу можно получить при БОЛЬШОМ желании (дворники, лифтеры, уборщицы, водители...) не все еще хачурками занято, только вот не много желающих иметь ЛЮБУЮ работу. Пожилые не могут (это отдельная тема), молодые не хотят. Надо ж чтоб сразу и много! Учиться в ичилища идут только от желания получить хоть какое-то оконченное образование. Все стараются поступить в ВУЗы с двоешными аттестатами, и поступают и "учатся" по 50$ за зачет... А руками работать давно никто не хочет. Ну и кто будет производить качественную продукцию? когда всех научили только считат, сводить и анализировать...
Страна менеджеров...
мама, папа... в большинстве случаев горбят спину, чтобы дать образование своим отпрыскам. Это нынче не дешевое удовольствие тоже.
С советской системой образования не сравнить. Скоро и школы небесплатные будут
РФ — отдельная тема, т.к. здесь производство (в общем случае) невыгодно по совокупности причин, включая и малую внутреннюю платёжеспособность плюс достаточно развитые соцгарантии. На хлеб с маслом обычно хватает всем. Голодных бунтов нет. Может пока нет.
По поводу автопроизводителей. Сейчас практически все отказались от топливных фильтров, вернее он встроен внутрь бензонасоса. Если засрется — меняй или чисть насос. А ведь намного дешевле было бы недорогой сменный топливный фильтр.
Это мировая тенденция. Компаниями реально рулят бугалтера, а не технари. А их интересует только финансовые показатели, стоимость акций. На эту стоимость реально влияют уменьшение себестоимости продукции, сокращение рабочих мест, продажа лицензий, и прочая виртуальная чушь, типа ебитда. На то что будет через год-два, на репутацию им глубоко насрать, живут сегодняшним днем. Ухудшатся показатели, наймут очередного антикризисного менеджера, да масса есть вариантов. На крайняк по типу Опеля можно какому нибудь Сбербанку впарить компанию в тридорога). А на ремонтопригодность вообще только продвинутые пользователи обращают внимание, коих мало.
Вопрос сколько это будет продолжаться. На СМИ надежды нет. Наверно скоро нужно будет организовывать какой-нибудь народный рейтинг. По идее это может быть база данных, куда каждый мог бы внести свою машину, и добавлять информацию о неисправностях, о чем угодно. Если все хорошо продумать, можно вытянуть из этого реальную статистику и рейтинг конктетной модели и марки.
К. Маркс — Капитал. Читайте, там все это давно написано и проанализировано. Ничего не изменилось и не изменится при данном построении общества и общественного самосознания.
Кстати, уже много раз сталкивался с тем, что недорогие китайские noname работают лучше и дольше, чем брендовые американские, европейские и японские аналоги (кстати, тоже в большинстве случаев выпущенные в Китае). Так что сейчас перед покупкой смотрю не на бренд, а на мнение пользователей о том или ином товаре в интернете.
Комментарии
а они лечат !?
я вот чёт последнее время наблюдаю как раз именно делание денег
Качество пропорционально его контролю со стороны производителя. Никаких других закономерностей нет и быть не может.
Только что-то цены покусываются. а за гавно и вовсе денего жалко
унылая перспективка...
Родился, вырос, наебал, постарел, сдох.-жидовской
Родился,вырос,наебал,посторел,криозаморозился
А то и сам предложит — как дефицитный товарчик...
Другими словами: для создания совокупного продукта всего человечества слишком много. Потребность в каком-то товаре для всех может покрыть одна страна или даже одно производство. А остальным лапу сосать?
От кого-то услышал:экономика должна работать, поэтому срок для таблеток %%% выбран ОДИН год. Не 10 или 16 месяцев, а 1 год.
Изменить вряд ли что-либо удастся. Надо расслабиться и постараться получать удовольствие от жизни.
и постараться получать удовольствие??
Дегенерат тот, кто жрать хочет? Стайка "продвинутых" им говорит, вы работаете задарма, лучше я вами буду управлять, будет всё в шоколаде. Один раз уговорили, получили, что получили. Никто не отменял экономические требования.
Страна менеджеров...
С советской системой образования не сравнить. Скоро и школы небесплатные будут
Вопрос сколько это будет продолжаться. На СМИ надежды нет. Наверно скоро нужно будет организовывать какой-нибудь народный рейтинг. По идее это может быть база данных, куда каждый мог бы внести свою машину, и добавлять информацию о неисправностях, о чем угодно. Если все хорошо продумать, можно вытянуть из этого реальную статистику и рейтинг конктетной модели и марки.