-
28 дек 10Неплохо было бы указать оригинального автора основной части текста и его ЖЖ:
ploughlike-elk.livejournal.com
Кстати, весьма рекомендую его журнал как автомеханика. -
V28 дек 10В.А. КОЧЕТОВ
Римский бетон
"Более дешевые дороги состояли из каменной засыпки толщиной 13 см, перемешанного слоя грунта, известняка и песка толщиной 46 см, слоя уплотненного грунта толщиной около 46 см и верхнего слоя из булыжника и битого камня. Были и другие разновидности дорог. Так, в Лондоне сохранилась древнеримская дорога с толщиной дорожной одежды 230 см, сделанная полностью из бетона с покрытием из белых черепичных плит. Интересно, что вся бетонная масса дороги заключена между каменными подпорными стенками."
" Конструкция дорог, подобных Аппиевой, может быть применена для самых тяжелых эксплуатационных нагрузок нашего времени, порядка 15 т на ось автомобиля. Недаром эта одна из самых старейших дорог мира, построенная 2300 лет назад, эксплуатируется и поныне."-
28 дек 10А какова стоимость постройки такой "римской" дороги в наше время? И не дешевле ли положить обычный бетон и каждый год перекладывать асфальт?-
A28 дек 10Смысл римской дороге в уплотнении ("утаптывании") грунтовой подошвы. Тогда уплотненный слой грунта будет аммортизировать удары от нагрузок транспорта. В 80-х в СССР разработали технологию, которая давала 50 (пятьдесят) лет эксплуатации, но для постройки такой дороги требовался дорогущая автоматическая система нанесения покрытися. Еще один минус — дорогой ремонт (полное снятие покрытия до основы).
-
-
28 дек 10Эээх... Да и современные асфальтовые дороги могут служить десятилетиями... Если их строить в соответствии с технологиями. Да кому сейчас эти технологии нужны — это ж дорого, блин, а отката хочется больше...
-
-
28 дек 10Первым через потребителя переступил тот же Генри Форд, со своим Фордом-Т, когда сказал: "Покупатель в праве выбрать машину любого цвета из имеющихся черных". Так он дал старт производству говна в автопроме. С этого момента производитель понял, что на покупателя можно "положить хер", но нужно сделать это грамотно и нежно и все будет хорошо. Покупателю даже понравится!-
-
28 дек 10Прошлый раз автора,помню, называли душевнобольным маразматиком,а ведь автор то прав !!!! Именно так это и работает. Два форда из магазина — коннект и транзит, оба машины, мать их, какого то там года. Плять, это уебищное извращение, даже автомобилем называть не хочется, искренне желаю Генри Форду и его потомкам попасть прямиком в ад — мало того, что эти ИЗДЕЛИЯ ломаются с периодичностью в 10 тыщ км, но запчасти ..... точнее их цены.Плять их не в Монако делают, а на Марсе и оттуда доставляют спецрейсом, судя по цене. Люди, не приближайтесь к Форду !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Это был крик души :-))))))))))))
-
-
-
28 дек 10Всеми своими восемью конечностями ЗА!
А тот кто эту Економику оправдывает просто хорошего не видел и достоин сожаления. -
O28 дек 10Правильно написано!
100%!
Система ориентирована на гипноз потребителя, кроме прямой рекламы, через журналы, телепередачи и т.д., выдавая рестайлинг пластиковых деталей за технический прорыв, с одной установкой — Покупай!!!!
При этом разводя всех на глобальное потепление, киотский протокол, экологию и еще много чего — вопросы решаемые просто принятием решения о выпуске следующей модели при наличии, например, 30-50% улучшений от предыдущей модели. Как ярлык "Made in U.S.A." законодательно разрешено ставить если изделие произведено на 98% на территории США и не как иначе. -
-
-
28 дек 10А ну пожалуйста про развитые страны в которых все, свои машины меняют через 2-5 лет, я таких не знаю. В основном машина ездит до продажи за рубеж 10 лет. До продажи в Снг 7лет. Я когда первый раз попал на запад был в шоке на каком хламе там ездят люди. И все, все ищут где бы отремонтировать машину подешевле ( детали в ebay ремонт у русских , поляков,турок) Да и про зарплату у рабочих в 6тыс уе. пожалуйста по подробней — это где?-
W28 дек 10Зарплаты в 6k и новые машины каждые 2 года это когда в Урюпинске смотришь телевизор и кажется что где-то там всё ну очень продвинуто.
Если менять все машины каждые пять лет, при нынешнем уровне вторичной переработки то очень скоро старьё складывать совсем некуда будет. -
-
-
28 дек 10Причем нужно заметить, что за эту зарплату в этих самых развитых странах ни кто по 12 часов семь дней в неделю не вкалывает. Это все херня что "наш народ тупой и не умеет работать", знаю на примере завода на котором работаю. Америка (особенно) и Европа паразитируют на финансово-технической колонизации остальных стран. Просто теперь эта колонизация имеет другой вид. В остальном ни чего не изменилось. И они могут себе там позволить менять одно говно на другое сколько им вздумается. И кстати там еще есть некая роль ГОСУДАРСТВА по защите своих граждан от откровенного говна. Пусть и не столь рьяной, но защите. У нас этого нет и в помине. Только не нужно про "обязательную сертификацию" вспоминать. Думаю причины понятны.
-
-
28 дек 10на авто выехав за территорию дилера я оставляю там же 20% плюс каждый год в минусе по 10-15%(зависит от востребованности марки) и через 5 лет продавать и доплачивать вдвое с какой это радости?Вообще полагаю кроме как расходники в авто ничего не должно меняться в течении минимум 10 лет искл.поломки из-за дорог и дтп.-
28 дек 10Есть понятие амортизации. А еще — профилактики и плановых ремонтов. Не делаешь своей машине ежегодную профилактику (а кто из рядовых автовладельцев ее делает?) — не жалуйся, что через пять лет она начинает сыпаться.
-
-
-
-
P28 дек 10А вы халявщики хотел обставиться вечными вещами, накупить вечных таблеток и сидеть ни хрена не делать.
Народу то на земле всё больше и больше и если делать вещи долгоиграющими то безработных будет с каждым годом тоже всё больше и больше а это в свою очередь приведёт к социальным потрясениям.
Вот если б у нас 8 из 10 были бы талантливыми учёными, писателями, музыкантами, артистами, художниками, спортсменами и т.д. Тогда можно было бы создавать долгоиграющие вещи, что бы люди могли тратить своё время на творчество а не зарабатывание денег на гавно.
Нужно немного глубже смотреть. Для большинства поломка и постоянная гонка за вещами это своеобразный стимул работать.-
-
P28 дек 10Коммунистическая идея это концлагерь, где эксплуатацией человека занимается государство. Безконтрольно и как хочет.
Духовное совершенствование по СССРски это чтение трудов партработников и просмотр телепрограммы Время.-
28 дек 10Школьникам лучше лапшу на уши навешивай. Совершенствование блин)) Я в школе учился на тройки, но за это время прочитал наверное больше книжек и журналов, чем нынешний подросток написал каментов в одноклассниках. Чего только стоили журналы "Юный техник", "Техника молодёжи", "Моделист — конструктор". Да и книги почитать было занятием не из скушных, ведь читали-то в основном не Донцову с Минаевым, а таких писателей как Фенимор Купер, Джек Лондон, Майн Рид, Жюль Верн, Александр Дюма, Алексей Толстой, Александр Беляев Артур Конан-Дойл. Хорошие книги хотели иметь многие как сейчас хотят иметь крутой телефон, но не для понтов (ну кое-кто конечно для понтов))) а из желания прочесть, обменяться, приколоться с друзьями по сюжету, как сейчас молодёжь прикалывается по сюжету компьютерных игр. Если сейчас у молодёжи лох тот кто не прошёл последнюю часть какой-нибудь "халвы", то в те времена лохом считался тот, кто не читал, или хотя-бы не смотрел "Гиперболоид" или "Человека — амфибию"))
А насчёт эксплуатации ты конечно прав — во время игры в домино, пинг-понг и карты (у мужчин), походов по магазинам и ателье (у женщин) нужно было числиться трудоустроенным, иначе могли посадить. Зато за 10-20 лет битья баклуш можно было получить бесплатную квартиру от государства, правда такого же качества как и сам продукцию производишь, но ведь у мужиков тогда руки не из жопы росли)) Каждый преображал своё жильё сам, благо на работе всегда досточку или железку какую нужную легко можно было подобрать. Да что уж там говорить, наверное половина дач времен СССР была построена из халявных материалов. Эксплуатация однако, только кого кем непонятно ;-) -
A28 дек 10serfar (I'm far..Serfar) говорит про ИДЕЮ, а не про ее воплощение в реалиях СССР, внимательнее читайте, прежде чем комментировать. Только боюсь не получится уже будущего Ефремова и Стругацких, скорее возможно будущее Лукьяненко например либо в противоположность (не дай Бог) Шакилова (Метро 2033)...
-
28 дек 10Поезжайте в Китай. Я в этом году в Шанхае был. Вы бы видели, что мы ПРОСРАЛИ, вместе со всеми другими возможностями социализма. Описывать это бесполезно. Нужно видеть что китайцы просто построили новую страну. Страну для людей. И социализм им в этом сииильно помог. Просто вожди их не оказались маразматиками и падкими на "халяву" ворами. Думаю вообще дело не в строе. Дело в том как капитан рулит своим кораблем. Одному дай Старенький ботик и на нем будет порядок и он будет ходить на нем еще сто лет, а другой авианосец посадит на мель в два счета.
-
-
-
A28 дек 10Говно и стоить должно соответственно, а цены загнуты как на конфетку. Об этом, кажется, речь
-
Сделано с
NoNaMe