-
M30 авг 10тупое сравнение, у них до работы ну 2 ну 3 ну пусть 5 км максимум. а нас народ из одного конца москвы на другой ездит по 20-30 км, я уже не говрю про погоду. если сравнивать, то пожалуйста с США Канадой Австралией, ещё бы с Монако сравнили, там наверное за час на велосипеде всю страну можно исколесить.
З.Ы. сам то я на работу езжу на общественном транспорте т.к. 50 минут занимает а на машие все 2 часа.
Просто само сравнение тупое и не уместное.-
-
M30 авг 104 из 6 пунктов в статье посвящено велосипедам, а общественный транспорт у нас так функционирует, правда он переполнен не только в часы пик, что является нормой для мегаполисов, а то что вкрячено в статью бред полный не подходящий для москвы и подобных городов, пожалуйста город Великие луки, вот там обстановка примерно похожая по общественному транспорту
-
S30 авг 10поток сознания демонстрируешь? Подучи пунктуацию.
Кроме велосипедов есть общественный транспорт, как раз на случай "народ из одного конца москвы на другой ездит по 20-30 км".
Поэтому пихать сюда про велосипеды — идиотизм.
Бред — это отвергать общественный транспорт, при наличии пробок устроенных водятлами на своих автовёдрах.
Причина проблемы — водятлы, а не общественный транспорт, или что-то ещё.
-
-
-
-
30 авг 10Господа Админы — толку от банов не будет. Людям нужно объяснять. даже если не понимают. -
P30 авг 10что за идиотский вывод Итого??
во всей Дании население чуть больше чем в Санкт Петербурге. Вот отсюда и делайте вывод.
У нас в городах на 50 тыщ населения тоже пробок нет-
30 авг 10и в Петербурге не будет если с умом да душой к делу подойти. а не банальным желанием ездить на золотом унитазе.
-
K30 авг 10Я полгода жил в городе Хорсенс, население 50 000 человек, но этот городок мог дать фору даже нашей столице по своей организованности, не говоря уже про русскую провинцию с таким же количеством населения.
Хорошо налаженное автобусное сообщение, отличные дороги, большое количество супермаркетов, наличие нескольких корпусов в городе (3 или 4 корпуса, расположенных в разных частях города).
Нам далеко до них.-
P30 авг 10я был в Хорсенсе. Обычный европейский городишко со всеми вытекающими (типа закрывающиеся в 5 вечера супермаркеты), плюс Витус Витус Витус Беринг.
Но мы вроде о пробках говорим, а не о общем устройстве процветающей европы.
-
-
-
30 авг 10Ещё лет 30 назад такое можно было и в Москве осуществить с поправкой на время и "местный колорит", но крайне алчная политика городских властей ,когда каждый квадратный метр отдан под "зашибание" денег и застроен от палатки с шаурмой до бизнес-центров делают эти планы несбыточными ! Жаль, такой город потеряли. -
-
30 авг 10ты увидел полторы фотографии одного квартала городка и уже на их основании придумал оправдание чтоб дальше гадить воздух выхлопными газами? молоца =))))))))) я в Киеве живу. чуть менее холодно чем в Москве. Не знаю каким надо быть трухлёй чтоб в такие холода мёрзнуть на ходу.
-
30 авг 10валяйте, не коптите дальше!
мне вот детей жалко возить в засранном общественном транспорте, особенно в жару самую.
был бы сервис автобусов на западе (кондиционеры, чистенько, никто не пыхтит перегаром нагнувшись на тебя) то ДА, я бы ПОЛНТЬЮ ВАС ПОДДЕРЖАЛ.
а пока... имеем сравнение несравнимого ниразу.
а по теме: налог на второе авто — удвоить, налог на третье — утроить (на все 3 авто сразу) и будет везде счастие в семьях и покой.-
30 авг 10и что даст этот налог? машин меньше станет? да щас. он будет существовать лишь номинально. а как обойти всегда найдут. ну а дети — продолжат дышать всякой хренью вместо воздуха в своей школе. В мою бытность кстати из нас никто не ездил в школу — все пешком ходили.
-
-
-
-
30 авг 10За рулём уже 15 лет. 13 из которых постоянно. У меня работа в трёх с половиной километрах от дома. ПРобок по дороге почти не бывает. Тем не менее уже третий год взял в привычку по будням машину держать на стоянке под офисом а на работу ходить пешком. И тонус заметно выше и эмоционально приятнее. КОнечно — когда метель или дождь — то еду на машине. Но это не так уж часто случается. Вылезайте из машин друзья. Мы за тонированными стёклами своих джипов — многое теряем. =) А пинания на холода или там на комфорт... Я так скажу — мне в машине всегда было комфортно. И пробки никогда не раздражали. Но после того как на работу стал пешком ходить — уже лишний раз в машину не сяду. =) А если так каждый? У нас через полгода уже в городах дышать легче станет. =) Что же до цены велосипедов — не оправданный аргумент — машина дороже в разы. А вот инфраструктура под велики нужна. Но её не будет пока на таковую не будет спроса. Пока мы не пересядем на велосипеды и на свои ноги — всем хором. И пусть в каждой семье будет по автомобилю. Одному. На пару дестяков лет чтоб на выходные за город выезжать или в отпуск ездить. ну и вариант в коммандировки у кого работа такая. Но если не кривить душой — то в 80% случаев мы в машину садимся не оправданно. Наши люди уже и не заметили как давно в булочную даже не на такси а на своём джипе ездят...
-
-
30 авг 10Вот что что а девушкам у нас машины как правило нужны совсем не как транспорт и даже не как роскошь. а как средство самоутверждения. В основном перед подругами. Не всем конечно — исключения есть но редкие. А вообще так как у нас люди машины водят — я бы больше половине запретил бы к машине подходить за километр.
-
-
30 авг 10А чем метель или дождь-то напрягают? Как раз даже больше бодрят. Я на работу иду 20 минут пешком, с работы эти же 20 минут в любую погоду. Плюс практически в любую погоду в обед около часа гуляю, просто так, чтобы не сидеть и не заплывать жиром. Это просто здорово. Машины нет вообще, хотя мог бы себе её позволить, но просто она мне нафиг не нужна. А понтоваться не вижу смысла.-
30 авг 10Я тоже гуляю много. В плане дождя и метели — дожди и метели бывают разные. я ведь сказал что это редкость. но когда метёт быстрее чем люди в городе дорожки вытаптывают в снегу или ливень столбом целый день — тогда и на машине не грех проехаться. Если куда то надо ехать конечно.
-
-
-
-
30 авг 10Герой на твоём аватаре вроде как нейтралитет исповедовать должен. =)))
-
Сделано с
NoNaMe