А как с пробками у них?

+
Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • M
    30 авг 10
    тупое сравнение, у них до работы ну 2 ну 3 ну пусть 5 км максимум. а нас народ из одного конца москвы на другой ездит по 20-30 км, я уже не говрю про погоду. если сравнивать, то пожалуйста с США Канадой Австралией, ещё бы с Монако сравнили, там наверное за час на велосипеде всю страну можно исколесить.
    З.Ы. сам то я на работу езжу на общественном транспорте т.к. 50 минут занимает а на машие все 2 часа.
    Просто само сравнение тупое и не уместное.
    Ответить
    • S
      А в статье сказано, по твоему мнению, что кроме велосипедов у них ничего нет?
      Ответить
      • M
        4 из 6 пунктов в статье посвящено велосипедам, а общественный транспорт у нас так функционирует, правда он переполнен не только в часы пик, что является нормой для мегаполисов, а то что вкрячено в статью бред полный не подходящий для москвы и подобных городов, пожалуйста город Великие луки, вот там обстановка примерно похожая по общественному транспорту
        Ответить
        • S
          поток сознания демонстрируешь? Подучи пунктуацию.
          Кроме велосипедов есть общественный транспорт, как раз на случай "народ из одного конца москвы на другой ездит по 20-30 км".
          Поэтому пихать сюда про велосипеды — идиотизм.
          Бред — это отвергать общественный транспорт, при наличии пробок устроенных водятлами на своих автовёдрах.
          Причина проблемы — водятлы, а не общественный транспорт, или что-то ещё.
          Ответить
    • A
      Сам ездил из одного района города в другой каждый день — на велокомпьютере фиксировал по 40 км в день. Особенно если с работы не ехать домой, а через лес, на набережную. Красота!
      Ответить
  • Fussion
    30 авг 10
    Молодцы Датчяне, что тут скажешь.
    Ответить
  • Fon_SHREGG
    30 авг 10
    Господа Админы — толку от банов не будет. Людям нужно объяснять. даже если не понимают.
    Ответить
  • seva_lit
    30 авг 10
    господа, не спорьте с админами дока.
    тут началась массовая агитка на пересаживание народа с авто на велосипеды.
    кто против, того банят в доках.
    Ответить
  • B
    30 авг 10
    Я плакалъ!
    Ответить
  • P
    30 авг 10
    что за идиотский вывод Итого??
    во всей Дании население чуть больше чем в Санкт Петербурге. Вот отсюда и делайте вывод.
    У нас в городах на 50 тыщ населения тоже пробок нет
    Ответить
    • Fon_SHREGG
      и в Петербурге не будет если с умом да душой к делу подойти. а не банальным желанием ездить на золотом унитазе.
      Ответить
    • K
      Я полгода жил в городе Хорсенс, население 50 000 человек, но этот городок мог дать фору даже нашей столице по своей организованности, не говоря уже про русскую провинцию с таким же количеством населения.
      Хорошо налаженное автобусное сообщение, отличные дороги, большое количество супермаркетов, наличие нескольких корпусов в городе (3 или 4 корпуса, расположенных в разных частях города).
      Нам далеко до них.
      Ответить
      • P
        я был в Хорсенсе. Обычный европейский городишко со всеми вытекающими (типа закрывающиеся в 5 вечера супермаркеты), плюс Витус Витус Витус Беринг.
        Но мы вроде о пробках говорим, а не о общем устройстве процветающей европы.
        Ответить
  • lokomoskow
    30 авг 10
    Ещё лет 30 назад такое можно было и в Москве осуществить с поправкой на время и "местный колорит", но крайне алчная политика городских властей ,когда каждый квадратный метр отдан под "зашибание" денег и застроен от палатки с шаурмой до бизнес-центров делают эти планы несбыточными ! Жаль, такой город потеряли.
    Ответить
  • seva_lit
    30 авг 10
    опять сравнение стран метр на метр и огромной России.
    Вы сперва на их дома посмотрите, они же пятиэтажные! Ясно что и жителей в 5 раз меньше.
    Ответить
    • Fon_SHREGG
      ты увидел полторы фотографии одного квартала городка и уже на их основании придумал оправдание чтоб дальше гадить воздух выхлопными газами? молоца =))))))))) я в Киеве живу. чуть менее холодно чем в Москве. Не знаю каким надо быть трухлёй чтоб в такие холода мёрзнуть на ходу.
      Ответить
      • seva_lit
        валяйте, не коптите дальше!
        мне вот детей жалко возить в засранном общественном транспорте, особенно в жару самую.
        был бы сервис автобусов на западе (кондиционеры, чистенько, никто не пыхтит перегаром нагнувшись на тебя) то ДА, я бы ПОЛНТЬЮ ВАС ПОДДЕРЖАЛ.
        а пока... имеем сравнение несравнимого ниразу.
        а по теме: налог на второе авто — удвоить, налог на третье — утроить (на все 3 авто сразу) и будет везде счастие в семьях и покой.
        Ответить
        • Fon_SHREGG
          и что даст этот налог? машин меньше станет? да щас. он будет существовать лишь номинально. а как обойти всегда найдут. ну а дети — продолжат дышать всякой хренью вместо воздуха в своей школе. В мою бытность кстати из нас никто не ездил в школу — все пешком ходили.
          Ответить
    • mazdan
      seva_lit 30 авг 10
      ахаха а у нас вся Россия застроена двадцатипятиэтажными?
      Ответить
  • Fon_SHREGG
    30 авг 10
    За рулём уже 15 лет. 13 из которых постоянно. У меня работа в трёх с половиной километрах от дома. ПРобок по дороге почти не бывает. Тем не менее уже третий год взял в привычку по будням машину держать на стоянке под офисом а на работу ходить пешком. И тонус заметно выше и эмоционально приятнее. КОнечно — когда метель или дождь — то еду на машине. Но это не так уж часто случается. Вылезайте из машин друзья. Мы за тонированными стёклами своих джипов — многое теряем. =) А пинания на холода или там на комфорт... Я так скажу — мне в машине всегда было комфортно. И пробки никогда не раздражали. Но после того как на работу стал пешком ходить — уже лишний раз в машину не сяду. =) А если так каждый? У нас через полгода уже в городах дышать легче станет. =) Что же до цены велосипедов — не оправданный аргумент — машина дороже в разы. А вот инфраструктура под велики нужна. Но её не будет пока на таковую не будет спроса. Пока мы не пересядем на велосипеды и на свои ноги — всем хором. И пусть в каждой семье будет по автомобилю. Одному. На пару дестяков лет чтоб на выходные за город выезжать или в отпуск ездить. ну и вариант в коммандировки у кого работа такая. Но если не кривить душой — то в 80% случаев мы в машину садимся не оправданно. Наши люди уже и не заметили как давно в булочную даже не на такси а на своём джипе ездят...
    Ответить
    • zarazza
      Угу. Это из жизни — девочка ездит на фитнесс на машинке. Фитнесс примерно в двух-трех километрах от дома. Вот такая вот физкультура.
      Ответить
      • Fon_SHREGG
        Вот что что а девушкам у нас машины как правило нужны совсем не как транспорт и даже не как роскошь. а как средство самоутверждения. В основном перед подругами. Не всем конечно — исключения есть но редкие. А вообще так как у нас люди машины водят — я бы больше половине запретил бы к машине подходить за километр.
        Ответить
    • pych
      Fon_SHREGG 30 авг 10
      А чем метель или дождь-то напрягают? Как раз даже больше бодрят. Я на работу иду 20 минут пешком, с работы эти же 20 минут в любую погоду. Плюс практически в любую погоду в обед около часа гуляю, просто так, чтобы не сидеть и не заплывать жиром. Это просто здорово. Машины нет вообще, хотя мог бы себе её позволить, но просто она мне нафиг не нужна. А понтоваться не вижу смысла.
      Ответить
      • Fon_SHREGG
        pych 30 авг 10
        Я тоже гуляю много. В плане дождя и метели — дожди и метели бывают разные. я ведь сказал что это редкость. но когда метёт быстрее чем люди в городе дорожки вытаптывают в снегу или ливень столбом целый день — тогда и на машине не грех проехаться. Если куда то надо ехать конечно.
        Ответить
  • Serenjka
    30 авг 10
    Копенгаген не показателен, я его пешком за два часа весь обойду.
    Ответить
    • Fon_SHREGG
      Герой на твоём аватаре вроде как нейтралитет исповедовать должен. =)))
      Ответить
  • G
    30 авг 10
    А с работы домой 25км они опять на велосипедах? А на работу?
    А в дождь? А в морозы за -30? А ночью? А если снега 25см за ночь выпало? А велик сперли?
    Ответить
    • sshap
      GRat 30 авг 10
      Ага, ага! :-)
      Ответить
    • S
      GRat 30 авг 10
      И это всё происходит в Копенгагене 9 месяцев в году, так GRat?
      Вспоминается анекдот, как к сибирским "мужукам" попала японская бензопила...
      Ответить
    • z3f
      GRat 30 авг 10
      Абщественнай транспорт никто не отменял...
      У нас же его постоянно отжать к обочине пытаются...
      Ответить
    • Fon_SHREGG
      GRat 30 авг 10
      а с поломанной ногой? а с дыркой в штанах? а если с бодуна? (явно основная причина), а если высшего образования нет? ... причин можно массу назвать. желание — ищет возможностей. лень — оправданий.
      Ответить
  • Fafofu
    30 авг 10
    А какой процент животных на квадратный километр?
    Ответить
  • gekatomba
    30 авг 10
    Всё в соответствии со схемой: 30% автомобилей для города — это максимум максиморум, дальше начинается беспредел. И этот процент поддерживают, давя народ налогами и ценами на бензин. Получается, что автомобиль — реально роскошь. Одновременно с этим — нормальный, не заблёванный и не загопанный общественный транспорт, и инфраструктура для велосипедов, климат тоже позволяет, в отличие от России. В России будет работать только хороший общественный транспорт, велик не приживётся полюбому, т.к. холодно.
    Ответить
    • pych
      gekatomba 30 авг 10
      Если бы у нас были стоянки для велосипедов, а так же что-то типа гаражей в подвалах многоквартирных домов, я бы с удовольствием с апреля по октябрь ездил на велосипеде. Ну, ещё и беспредела бы поменьше на дорогах. Я-то привык — с детства езжу по дорогам, а большинство на тротуары лезет. На велосипеде я гарантировано быстрее любого троллейбуса, автобуса и даже маршрутки из пункта А в пункт Б доезжаю. К сожалению, т.к. живу в квартире, велосипед стоит в доме у родителей. И это очень неудобно. :(
      Ответить
  • pych
    30 авг 10
    Позавидовал. Молодцы!
    Ответить
  • M
    30 авг 10
    У нас в Сибири тож на велах народу стало много гонять, сам гоняю ;), НО ....
    1. Вело сезон у нас всего 3-4 месяца из которых реально покататься можно ну в 30% дней ... в остальные дождь и слякоть ... делать велодорожки в таком случае Очень дорого. Грязным на работу приезжать не хотся... ну, а в гости ... это че его с собой тащить на 5й этаж в хрущевку ? нахер такой гость нужен ? ;)
    2. Велики у нас стоят относительно Дорого ... поэтому вот так бросить возле магаза никто не решится ... даже на цепи... колесо снять 1 минуту ... за че зацепил то и останется ... остальное унесут ;) если уж бутылки собирают, а велик тем более по частям разберут ... Да и в СССР никто велики так просто не бросал... справедливости ради ;) Стоили бы они не 10-20 тыр., а 2-3 ... былоб иначе наверное.
    Часто вместо тачки еду на рабту на травмайчике ... быстрее даже получаетсо ... пока до стоянки дойдешь, пока прогреешь, потом еще в пробке постоишь чутка, потом парковаться ... Трамвайчик каждые 10 минут ходит и без пробок довозит за 20-25 минут ... Но ... желаение доехать комфортно в личном авто, а не толпиться в общественным транспорте с "быдлом" ;) побеждает ... вот сейчас с 1 сентября такие давки начнутся на остановках что мама не горюй ... про маршрутки ваще молчу... хотя там поидее должны ехать только сидя !!! если стоишь должен платить в 2 раза меньше и уж тем более народу должно быть не больше чем указано в паспорте ТС.
    Ответить
    • gumanoidxxx
      А если стоишь на одной ноге в маршрутке то платишь в 3 раза меньше!!!
      Ответить
      • Scan-r
        А если висишь в автобусе на поручне, тогда можно и вовсе не платить ))
        Ответить
  • delfin116
    30 авг 10
    Дания — маленькая страна, за день можно доехать от южной до северной окраины. Плотная железнодорожная сеть ,частые автобусы. Зачем им машины? Новосибирская область — это 8-10 Даний. Моя дача в 6 даниях от города + пожилые родители, которые без дачи себя не представляют. Электрички не ходят, автобус — старый луноход, работает 1 раз в неделю. Для меня машина — острая необходимость. Организуйте транспортную систему как в Дании — продам не задумываясь, сяду на велик.
    Ответить
    • Glorfindeil
      Представил как бердчане едут 30 км в центр Новосибирска на работу в -30... Тур де франс отдыхает))))
      Ответить
      • Z
        в Цархангельске такое регулярно. Уже давно привыкли. А россию с европой в плане плане дорог и прочего такого просто глупо сравнивать
        Ответить
  • ingvarzil
    30 авг 10
    Я бы поглядел на этих датчан, как они в -20 на велике поедут... или в проливой дождь или в дождь со снегом....
    В каждой стране свои особенности.
    Ответить
    • G
      На -20 есть шипованная резина и мембранная-термо одежда.
      Ответить
    • F
      Каждую зиму езжу и без проблем, главное наличие шипованной резины и терболье.
      Ответить
      • max_barmaglot
        все верно, для веломаньяков — это не проблема, а обычный чел не поедет ибо хлопотно (приехал на работу, принял душ, переоделся) и дорого (думаю не надо рассказывать сколько стоит мембранная одежда и термобелье). А вот обычный обыватель там катает на велике типа Аист за шапку сухарей в повседневной одежде. Но и грязи у них, буржуев проклятых, в городе нет
        Ответить
        • ingvarzil
          Согласен. Вопрос конечно решить можно. И покрышки купить и термобельё... Но. Про душ ты верно подметил.
          Сколько человек может себе позволить приехать на работу и сходить в душ?
          Ответить
    • Serenjka
      Кстати эти самые датчане и в проливной дождь и в дождь со снегом очень даже хорошо себе ездят. Просто расстояния у них другие.
      Ответить
  • Glorfindeil
    30 авг 10
    Предлагаю всех чиновников пересадить на лисапеды))) Решаются все проблемы: затраты на обслугу, бензин, проблемы с "синими ведерками", опять же какой пример для здорового образа жизни...
    Ответить
  • Z
    30 авг 10
    > в выборе средства передвижения руководствуются логикой, а не имиджем (или вообще не понятно чем. как это происходит (не всегда, но зачастую) у нас).
    Имидж переводится на русский "понты"
    Дорого, неудобно, нервотрепка — нет, бля, буду на джипе ездить до метро.
    Ответить
  • skyknight3
    30 авг 10
    Живу в Торонто. Езжу на работу на велосипеде (десять с лишним километров в один конец, около часа на дорогу). Если не дождь и не зима — удобнее велика на такое расстояние ничего нет. Бесплатно, для здоровья полезно и в пробках стоять не надо.
    Ответить
Сделано с NoNaMe