А как с пробками у них?

>— Такси — ОЧЕНЬ дорого. Нормальные люди на такси не ездят.
Это только в Дании наверно так, по Европе в целом — такси очень дешево и быстро. В том же Лондоне народ вообще только в такси и ездит, если ездить вчетвером то получается в два раза дешевле чем на личном или общественном транспорте, очень удобно особенно с учетом того что обычно лондонцы живут всреднем в 30км от места работы. А вот метро там супер дорогое...
По-поводу Дании — там с автомобилями вообще туго, колоссальный автоналог на покупку — равный цене самого автомобиля. Ну а на велосипеде там супер — круглый год температура в Дании находится в рамках от 0 до 24 градусов, практически не отклоняясь — отличная погода для поездок на велосипеде. В целом, такая же погода во всей западной Европе. Но к России велосипеды не применимы из-за совершенно другого погодного расклада. Тут даже мотоцикл покупают только попонтоваться 1 месяц в году.

Переведите столицу из Москвы куда-нибудь. И пусть там будет жопа

Лисапед-это конечно,как там по датски-ГУТ!...Но, РЕАЛЬНО сколько полных дней в году допустим в Москве,а уж тем паче в Мурманске(Магадане,Питере,Норильске...)стоит ЛИСАПЕДНАЯ ПОГОДА? Ответ-МАКСИМУМ дней 60!(нынешнее аномальное лето не в счет!) Т.е. менее 20% из всех дней в году! И ради этого переделывать всю дорожную ифраструктуру? Ихмо брет... Дороги надо новые строить,многоуровневые развязки..ну и т.д. А самое главное-для крупных городов РФ-ввести наконец АВТОМАТИЗИРОВАННУЮ систему управления движением(в штатах с 60-х годов!!!)
PS Единственный регион,где это может быть актуально Сочи-Краснодарский край.

"Ничего не изменилось в Датском королевстве..." © — Последний раз там был еще в 1995 году, все то же самое видел, один в один. Ощущение что фотки с того же самого времени, хотя авто на улицах уже по-новее. Даже еще не читая подумал — не Дания ли?

надо в населении Москвы разобраться, тогда пробок не будит таких)
и заставить пересдавать на права, 50% точно не сдадут )

Почему у нас не ездят на велосипедях? Да потому что спиздят.

>>Что интересно — почти все ОСОБИ ЖЕНСКОГО ПОЛА ездят...
Автор, ну у тебя и терминология, как будто о животных статья)))

Да тот Попенгаген перессать можно. Каким боком можно сравнивать с той же Москвой, непонятно.
Автор реально херню пишет.

Относительно машин добавлю: в Дании налог на приобретаемую машину — 180%
Т.е. за машину стоимостью в 25 тыс. евро датчанин заплатит все 70 тысяч.
Отсюда такая любовь к велосипедам:)

"Во всех вагонах работает халявный Wi-Fi"
А вот это не совсем так. Буквально на прошлой неделе пробовал подключиться к Wi-Fi в пригородном поезде — все опции были только за деньги.

Очень поверхностно.
Много велосипедов — не только, и не столько по вышеуказанным причинам.
А главная и неназванная — налог на личное авто — 100-150%. Нравится? :)
То есть то, что в Германии, к примеру, стоит 20 000 евро, в Дании — 20 000 евро х 7,5(курс ДКК) + 100% , или, если Машынко — класса выше среднего, то прибавляем 150%.
Прокатных велосипедов — мизер, в основном в центре, и они радикально отличаются по виду от любого другого велосипеда. И уж тем более ни одного не увидишь возле станций метро, или электрички.
Метро, кстати, реально — достопримечательность — без участия машиниста-водителя. Автоматика.
На переднем сидении смотришь навстречу движению в лобовую, на заднем — прямо на уходящие нитки рельсов.

Автор — идиот. :)
Материал из Википедии
Копенгаген
Население 518 574 человек (2009)
Москва
Население ▲ 10 562 099[1] человек (2010)

Зачем нет пробки в Копенгагене? На машине в центр — 200 евра. Паркинг — 25 евра час.

Точно так же живут много стран, не только Дания: Голландия, Бельгия, Швеция...

Я бы посмотрел на велосепедста в Питере в ноябре-феврале ;)

Описанное в статье решение транспортной проблемы годится только для небольших городов. В мегаполисе это невозможно в принципе.

Население Копенга́гена чуть более 0,5 млн человек, с пригородами более 1 млн жителей.
Площадь 88,25 км². Плотность 5876 чел./км².
Москва с плотностью 9771 чел./км².
Интересно бы плотность машин увидеть на общую площадь города и площадь дорог.

Может у них очень дорогой бензин)))
Хотя скорее всего очень маленький город
И там в отличии от мегаполисов не многомиллионное население
И до работы максимум 10-20 км, а не в Москве, на работу и обратно где-то в среднем 50-60 км, да еще днем куда нибудь скататся

Дык надо за опоздания сотрудников штрафовать. Тогда и.. пробок не будет на улице. Работать надо в рабочее вроемя, а не по городу шмонаться.. :))

я почти 100 км на машине делаю в своем городе. какой велосипед?