-
-
F20 апр 10запросто! — Эйяфьятлайокудль. )). Нормальное исландское название. ). окончание свойственно всем названиям вулканов. Хофсйёкудль, Лаунгйёкудль,Мирдальсйёкюдль и Эйяфьядлайёкюдль.
Правильнее по звучанию будет -ёкуль, окончание -ёкуль свойственно так же названиям ледников — Ватнаёкуль и т.д. jökull – "лед, ледник" Йокудль.
-
-
20 апр 10"- Слышал, Эйяфьятлайокюдль ожил?
— А ты уверен, что не Хваннадальснукюр?
— Конечно, Хваннадальснукюр возле самого Каульвафедльсстадюра, а Эйяфьятлайокюдль ближе к Вестманнаэйяру, если ехать в сторону Снайфедльсйокюдля.
— Слава Богу, а то у меня родственники в Брюнхоульскиркья!" -
-
20 апр 10Люди а где пепел оседает? В СМИ показывают дорогу покрытую пеплом расположенную неподолеку от самого вулкана. Более, пепел, нигде не замечен.
Куда уходит пепел
В какие города
И где найти нам средство
Чтоб вновь попасть туда
Пепел уйдет неслышно
Пока весь город спит
И писем не напишет
И вряд ли позвонит...
Такая, блин, лирика -
-
-
B20 апр 10Не понимаю таких комментов... Не в курсе что, почему, но дураками считаю. Итак, при изначальном запрете не были сделаны необходимые замеры и анализы, тк до сих пор прецедента не было. То есть министерства возд. транспорта перестраховались. Теперь, когда замеры были сделаны и оценена степень риска, запрет на полёты во многих случаях приостановлен. Однако, не исключен повторный полный запрет. Вот так...
И хорошо рассуждать о правильности полного запрета, когда твоя жопа дома, и ты никуда не собираешься. А если ты застрял в транзитной зоне где-ньть в Бундесе?
И у кого тут не хватает здравого смысла?-
20 апр 10Если бы я там застрял сам, то я сам бы не захотел лететь дальше! Я че, идиот подвергать себя опасности, чтобы разбиться на самолете?
"до сих пор прецендента не было" — ну да... Чтобы у людишек в жопе зачесалось, надо, чтобы сначала человек 100 погибло.
Вот поэтому мы и говорим, что нет здравого смысла! -
20 апр 10фиха в том, что нет приборов, которые могли бы произвести замеры, сейчас используют лазерный спектроанализатор. ещё хуже, то что если самолёт не упадёт сегодня в результате повреждений микро/макроповреждений полученных сегодня, то он может упасть завтра или послезавтра, когда вулканическая пыль чуть осядет и не будет такой опасной. никто же для контроля не будет разбирать турбины двигателей после каждого рейса.
-
-
-
Сделано с
NoNaMe