-
16 мар 10Народ утверждает, что есть живые свидетели того, что "мерс" нарушил и справоцировал ДТП.
А вот интересно: долго ли они будут оставаться живыми? Купят свидетелей и будут молчать, а кто не продастся, тот повторит участь "ситроеновских" пассажиров.
В любом случае даже если будет доказана вина "мерса" сядет только водила, и то на недолго и в поселение.-
F16 мар 10Да откуда свидетели?
Ты фото видел? Физику в школе проходил?
В аварии виноват Ситроен это точно. По разлету осколков, положению машин видно, что мерс может и был немного на разделительной, но НЕМНОГО. Ситроен же выехал почти на встречку (т.е. пересек разделительную полосу полностью) причем под большим углом.
Что послужило причиной? Может колесо лопнуло, может еще что...
Все это видно из того, что Мерс стоит на своей полосе. осколки от всего тамже лежат.
Мерс тяжелее и из-за этого просто застыл на месте, а ситроен откинуло назад и т.к. он ехал под большим углом, то его еще и развернуло
Что два трупа в Ситроене, так пристегиваться на первом сиденье ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! Не пристегнулись и вот ... их же своими подушками убило.
Вообщем если и виноват водила мерса, то максимум в выезде на разделительную полосу — лишение пррав на екоторое время и все... А шумиха. Просто кто-то хочет на Лукоил наехать.-
I16 мар 10Бред сивой кобылы. Немного = Правила нарушены. То есть он нарушил правила повлекшие за собой смерть 2 и более людей. Теперь по машинам, если бы ситроен въехал в мерин на своей полосе, то мерин бы, откатился бы на полосу назад, при любом весе. Во первых было скользко, во вторых я уверен что мерин на ручнике не стоял, поэтому просто откатился.
Пока вина не доказана, и не понятно, может и правда колесо лопнуло, говорить об этом бред, но говорить бред заранее, про ремни, про траектории по-моему не стоит. Уж одно то, что официальная версия о виновнике ДТП поменялась после смерти воделя ситроена , это вообще цирк. Проще списать все на труп... -
D16 мар 10Вы, батенька, заговорились ;-). Если мерс выехал, по вашим словам, совсем чуть-чуть на разделительную полосу :-) — то нарушил правила. Вопрос второй — зачем он "совсем чуть-чуть" выехал на встречку, ежели его полоса была свободна, да еще и так свободна, что разогнавшийся до "ужаса" ситроен полностью выехал на встречную полосу (полосу мерседеса). Не барковский ли шпяон вы ;-).
-
-
-
16 мар 10Вообще то черные ящики уже давно норма в крупных нефтяных компаниях. Это пошло с запада.
Они как раз фиксируют и скорость и время и расстояние. Новые версии снабжены джипиэсками.
Ставятся они для контроля. Чтобы водилы херней не занимались, не привышали и с трассы не сворачивали.
Так что в данном случае черный ящик — основной свидетель. -
-
416 мар 10если роддом, то 95% родов. если гинекология, то наоборот.
Аборт (от лат. abortus — выкидыш) — искусственное прерывание беременности путём удаления плода из матки в сроки до 22 недель от зачатия. аборты, в основном, делают в районных больницах\поликлиниках. роды там не принимают-
N16 мар 10Вот это меня и интересует, сначала упоминалось о работе в Центре планирования семьи. Не та ли это конторка, которая открылась в 90ых на американские деньги? Планирование сводилось к абортам для получения материала по стволовым клеткам, поскольку в США хотя аборты в законе, но могут и линчевать.
-
-
-
B16 мар 10да причём здесь что это были врачи??? жалко согласен, дико в 21 веке, тоже согласен
но , причём здесь врачи или не врачи, а может просто бомжи??? какая разница?
ездить надо было аккуратнее
слава Богу в большой здоровый мерс втюхалась. А не в другую малолитражку, чтобы мы имели ещё пару-тройку трупов...
попали в ДТП. врачи попадают в ДТП, да йопт, врачи тоже нарушают.
-
-
-
16 мар 10как грубо отмазывают алигарха.. если законы для всех разных, то стоит ли вообще их соблюдать? грабь награбленное! выходит силовые структуры нужны не для того чтобы блюсти общий порядок, но для того, чтобы отстаивать узкие интересы властной верхушки.. и что же делать простым людям? -
16 мар 10Для каких целей может служить "черный ящик" записывающий скорость и направление движения автомобиля?
Либо это был самолет, выруливавший на взлет, когда случилась авария, либо "ящик" — прибор фиксирующий тех. характеристики систем и служащий для диагностики, и профилактики авто.
Совсем не понятно, куда делись показания свидетелей аварии и почему их свидетельства нужно перепроверять таким "изощренным" способом? Не говоря уже о наружном наблюдении... трудно поверить, что самый большой "пятачок" на правительственной трассе имеет слепые зоны сразу для всех камер. Либо нам показали запись именно с той камеры, для которой участок аварии перекрыт дорожным щитом. Усматривается злой промысел не чистых рук человеческих (дающих и берущих деньги)... -
-
-
16 мар 10Сам водила не решает. У него кроме умения водить есть отработанная инструкция, что когда и как делать в аварийных случаях, если жив остался. А если опытный, то прессанул лошадку слегка — вылезти осмотреться, а что, другие на дороге не знают, с какой скоростью нынче через двойную сплошную можно наладиться?
-
-
16 мар 10интересно какой аоц придумал про черный ящик в мерседесе )))))))))))0 -
-
-
16 мар 10не сомневаюсь, что она и сейчас есть, и будет храниться для случая, если этого борзого безопасника понадобится осадить.
там установлены камеры
в прямой видимости
то, что это не гаишные камеры (или гаи не может получить доступ к их записям) — пусть рассказывают своей бабушке...
-
-
-
-
16 мар 10"номерные знаки были сняты с целью избежать их утери в процессе транспортировки"
типа, чё вам, дебилам, ещё надо объяснять?
помню, 3 года назад перевозил машинку на эвакуаторе сразу после регистрации в гаи.
имел глупость не поставить номера.
надо было проехать 2 поста по мкаду.
так мне на каждом по полчаса мозги ебли (хоть после первого положил номер под лобовое стекло) -
-
S16 мар 10Интересен также ещё тот факт, что про сиё "устройство" вспомнили почти через месяц после трагедии. Видимо, решили прочитать инструкцию по эксплуатации мерседеса и обнаружили сей чудо-девайс... Что дальше придумают, интересно? То, что на курьера, доставлявшего этот черный ящик нападёт йети и с неизвестными для нас целями заберёт его себе? =))
-
16 мар 10В американских GM/Крайслерах и Бьюиках стоит распределёная сеть, ABS — на каждое колесо конролируется своим чипом, для надёжносни. Все они связаны сетью и происходит постоянный адресуемый обмен с ценральным компьютером. "Скрутить" счётчик кулибинам практически возможно только на центральном компьютере, но колёсные выдадут сигнал ошибки. Официальный диллер может увидеть попытки доступа. При работающей системе контроля за профилем дороги, можно предположить контроль за работой гидроусилителя руля, очерёдность срабатывания подушек и т.п. Скоростные даные записываются для страховых компаний, но местоположение отслеживается только для владельцев подписаных на спасательные услуги. Это и подтверждено заводом.
З.Ы. Тойота недавно сильно пострадала от педали газа. Но там нет тросиков — только датчик положения педали. Короче — софтовый баг — выявлен и устранён.-
R16 мар 10местоположение, да. + — 10 м. для спасательных дел — достаточно. для определения положения относительно полос движения, — нет. кстати. gsm дата логгер, есть во всех современных , даже копеечных GPS. если подписан на услуги с телефонным провайдером, то можно через комп в реальном времени не то, что за автомобилем, а и за собачкой, с таким ошейником наблюдать.(можно и триангуляцией от базовых станций мобильной связи, но погрешность велика будет) и но, повторюсь, даже с gsm , погрешность " гражданская" . с точностю до десятых секунд(я не про время), gps координаты не выдает, считается, что точности в 10 метров для гражданско-бытовых нужд(типа автонавигация, туризм) — вполне достаточно. для гражданско-прикладных( геодезия..строительство..), не знаю. возможно, используется другая аппаратура или другие стандарты потому, что там 10 метров — это уже слишком грубо.
не, ну предполагаю, что сейчас выступит народ с мегагпс, который скажет, что "а мой гпс показывает с точностью но миллиметра". но это не так. да и в суде, не думаю, что это возмется в учет.
и в конечном итоге, — пусть в этом мерсе ехало бы всё руководство лукойла и газпрома впридачу, — виноват водила. а барков, — как бы сам пострадавший, и может на водителя в суд подать.-
N16 мар 10> барков, — как бы сам пострадавший, и может на водителя в суд подать
Может, и даже выиграть этот суд, проплатив соответственно, ибо наши судам закон не писан.
Черный юмор ситуации (даже если вина чисто водительская) что по закону перед Барковым виноват прежде всего Лукойл. Организация отвечает за действия работника, если не будет доказано, что водитель имел умысел ушибить ногу Баркова путем лобового столкновения на встречке.
-
16 мар 10Херня это все... Ломается на раз-два... выпаивается микруха и сбрасывается дамп на программатор... этот дамп анализируется и меняются hex параметры, включая "флаги" по которым дилер может увидеть, что была попытка изменить данные... Изменив данные во всех чипах можно добиться любого нужного результата... Так что не пиши того, чего не знаешь... документация по всем автомобилям давно есть на бухте...
-
-
-
-
-
S16 мар 10Пёр ситроен там или не пёр, это вопрос был бы не столь актуальный, если бы было видео. А оно пропало. А как подсказывает опыт жизни в России, откровенные доказательства правонарушений людей имущих всегда куда-то пропадают. Вся беда и весь шум в общем-то из-за этого и поднялся :) Давно говорю — если скрывают, значит есть что скрывать!
-
16 мар 10Забавная фраза... "...на которых вся торпеда в крови". А шо ви таки хотели? Чтобы люди в далеко не супер-защищенном ситроене отделались парой ушибов после лобового столкновения на ходу с мерсом? Тем более, с мерсом такого "большого дяди", наверняка ж бронированный еще был, а это плюс пара тонн как минимум. Даже если предположить, что обе машинки шли с положенными им 60км/ч по городской зоне... При ударе на скорости в 120км/ч практически в любой машине шансов выжить нет. И удар там был нифига не на разделительной, судя по фоткам...
А вся эта хрень теперь — тупая попытка отмазать мерс. Довести "событие" до маразма, чтобы даже слышать о нем было не интересно, а потом тихонько обо всем забыть.-
16 мар 10почти верно. с учётом всего, что написали официльные лица и фоткам, вероятнее — мерс выехал на разделительную перед ситром, а малоопытная водитель, шедшая по крайнему левому ряду ударила по тормозам. На мерсе водитель опытный и тормозил плавнее с уходом в свой ряд. (тока мож, мешал кто в тот момент). Потому мерс и почти остановился и остался, где был. Да и тяжельче он. А ситро пошёл юзом и неуправляемый, вылетел прямо на мерс на полной скорости, вмялся, как в бетонную стенку. Никого не хочу отмазывать.Но мне кажется, виноват водитель мерса за выезд на разделительную и ГАИ, до сих пор ничего не сделавшая для адаптации дорог под резкоувеличившийся в последние годы поток машин. (я не про увеличение числа полос-про организацию движения.)
-
-
Сделано с
NoNaMe