-
-
A2 сен 09Я служил в это время радистом в роте ПВО Гаромай (кто знает поймет) и наша рота сопровождала всю зону видимости Боинга и RS-135 (разведчик). Их траектория точно описывала нашу границу с нейтральными водами, Боинг на нашей стороне 135 в нейтрале. Его сопровождали два наших истребителя Смирныховского и Сокольского аэродрома. И больше НИКОГО в воздухе не было. "Закончившаяся настоящим воздушным боем, в котором были сбиты не менее девяти самолетов." ФУФЛО.
-
-
-
P2 сен 09Уже в начале книги автор пишет: «Пример тому — катастрофа рейса Пан Америкэн 707 сразу же после взлета с аэродрома Папаэте на Таити в октябре 1973 года. Пилот посчитал, что трещина в окне кабины слишком опасна и предложил отменить вылет. Из штаб-квартиры авиакомпании ему было приказано взлетать немедленно или приготовиться к увольнению. В итоге, в живых остались всего два пассажира».
Катастрофа произошла 22 июля 1973 года, номер рейса — 816, выжил один пассажир. Весьма вольное обращение с фактами, правда? -
2 сен 09Сразу после этих событий, по КДВО прошла инфа (для офицерского состава ПВО)
о якобы имевшем место успешном прорыве с юга на север ( через Приморье-Камчатку-Сахалин-на Аляску) группы истребителей с амеровского авианосца.
И их типа засекли когда группа уже выходила из зоны ответственности ПВО СССР ( над Аляской )
Возможно это каким то образом связано с этой историей.
Возможно это и были отголоски того самого боя.-
2 сен 09по КДВО прошла инфа — там СТОЛЬКО "инфы" проходило...
во времена службы братца на Чукотке тоже была "инфа": на планшете вдруг появляется "цель групповая, скоростная, от Анкориджа на Чукотку"...
сначала все "в ружье".
а потом начали разбираться откуда "ноги выросли". "кто-то" вклинился в линию к планшетисту и выдал группу цифр. тот и перевел ее на планшет. но ни одна из "точек" эту информацию не давала.-
-
2 сен 09и ничего.
а что ты хотел услышать?
про НЛО? так их отец наблюдал на Дальнем Востоке на экране РЛС. в 60-е. истребители наводил. только наши не стреляли.
что еще?
когда были "события" на Даманском, пендосы перестали нарушать наши границы и держались по-дальше. потому как знали, что шутки закончились и без "предупреждения" ракету запросто получат.
кстати, у тебя классная последовательность: через Приморье-Камчатку-Сахалин-на Аляску. или с географией что-то не то. или...
-
-
-
-
-
S2 сен 09Людей погибших жаль. А пилот — человек военный, подчиняется приказу. Да и все правильно, как уже ниже написал jarakaka (jarakaka): нарушил, предупредили, не отреагировал — залп...
-
-
2 сен 09Мне кажется, есть события, истинный ход и реальные причины которых мы никогда не узнаем. Как о катастрофе А320 в Бразилии, например. Или о гибели Курска. Или о возникновении СПИДа... Догадываться будем. Строить предположения. И даже обсуждать версии. Но истину не узнаем.-
-
2 сен 09Как 2 байта переслать, говоришь... Потеряли, снова нашли... Сколько самолетов они потеряли на самом деле? Почему потеряли эти два? Не оттого ли, что амерами опробовалась система радио-электронного подавления? Что реально происходило в небе, если сам летчик до конца не уверен в классификации цели? Тут одни вопросы. Как я и предположил — сие есть тайна зело скрытая.
-
-
-
-
-
2 сен 09Минус поставил по ошибке. Сорри.
Полностью поддерживаю последние слова. -
-
2 сен 09Согласен. Летчик действовал правильно, а вот политики, мягко говоря, неправильно.
-
Сделано с
NoNaMe