Нотариусы стали заверять факты троллинга в интернете, что поможет начать судебный процесс
Законопроект правительства о государственной кадастровой оценке не решает ни одну из ключевых проблем, с которыми сталкиваются собственники недвижимости, и не защитит россиян от резкого роста налогов, заключили в Думе
В Челябинске я побывал в августе 2014, так что впечатления не совсем свежие, но тем не менее.
Многие из нас мечтают прославиться, однако не могут похвастаться ничем выдающимся. Кто-то выбирает карьеру, пытаясь достичь в ней небывалых высот, кто-то концентрируется на творчестве, а кто-то пытается выделиться тем, что устанавливает неординарные мировые рекорды. Однако слово «неординарные» вряд ли подходит для характеристики многих весьма сомнительных достижений, перечисленных ниже. Давайте будем честны: это 10 самых тупых мировых рекордов. Убедитесь сами.
2
Сегодняшний рассказ будет о родине первого русского паровоза — Нижнем Тагиле. Поезда, трамваи, паровозы и самая старая в стране железнодорожная ветка —
Надо признаться, что тяговый агрегат EL21 на обложке только для привлечения внимания, кроме этой фотографии у меня об обширной тагильской электровывозной карьерной системе больше ничего нет — обходить тагильские карьеры пешком не очень удобно.
Корпорация «Московский институт теплотехники» (МИТ), которая специализируется на разработке стратегических баллистических ракет «Булава» и «Ярс», разместила на сайте госзакупок заказ на приобретение у компании Siemens инженерного программного обеспечения (ПО).
Согласно информации, размещенной на сайте, речь идет о приобретении лицензии на использование системы автоматизированного проектирования NX и системы управления инженерными данными TeamCenter. Оба программных продукта разработаны американской компанией UGS, которая в 2007 году была куплена концерном Siemens, но осталась на территории США.
В 1930-х годах советские инженеры разработали фотокамеру, которая стала первым шагом на пути к современным «зеркалкам». Обозреватель BBC Future вспоминает историю этого уникального изобретения.
На просторах интернета мною случайно была обнаружена чудесная работа футуристического пикапа на базе ЗИЛ-130, выполненная Владиславом Лузиным и опубликованная на ресурсе Render.ru. Несмотря на то, что нарисованный пикап был лишь частью воображения Владислава, подобные отечественные малотоннажных грузовики все же существовали. Сегодняшний рассказ будет об истории экспериментальных грузовиков ЗИЛ, известных более под прозвищем «Чебурашка».
При испытаниях в 1958 году нового легкового автомобиля представительского класса ЗИЛ-111 возникла потребность в сопровождающем скоростном грузовом автомобиле для перевозки топлива, запчастей и технического оборудования. Поскольку существующие на тот момент грузовики могли незначительно превысить скорость в 50 км/ч, то возникла молниеносная идея создать небольшой легкий грузовик грузоподъемность в 600-700 кг, способный развивать скорости, соизмеримые с лимузином ЗИЛ-111 (120-140 км/ч). На создание такого революционного грузовика с чистого листа потребовалось бы значительное время, поэтому поступили проще, установив на раму лимузина грузовую платформу и кабину от грузовика.
