Как была заглушка под магнитолу кривая так и осталось все. Неужели не видят, что криво-то...
Машина-то далеко не дешевая. Вон Шкода Фабиа как сделана и сколько стоит! Небо и земля.
Надо уже честно признаться, что российского автопрома нет и взять курс на улучшение качества сборки по лицензии. При этом прекратить ставить различные препоны развертыванию автопроизводства иномарок на территории России. Может хоть это подхлеснет производителей различных авточастей и материалов к ним к повышению качества своей работы (до 50% автостекл, поставляемых российскими производителями на завод Ford во Всеволожске отбраковывается, не говоря уже о том, что до сих пор не научились делать лобовые стекла)
И уволить тысячи человек на улицу. Может вообще нахер все производства позакрыть! Только нефтяников оставить — будем только нефть качать. А остальные будут у них подсобники. Все позакрывать нах! А когда нефть кончиться чо делать будем? Или вот как щас — херак и подешевела нефть в 2 раза — сразу жопа в стране наступила. Везде увольнения. Смотри, Dane, как бы тебя не уволили ты ведь потом и на подобный завод с радостью побежишь!
Нет, я не буду говорить, что наши машины хорошие. Это мягко говоря, не так. НО! ЗА ТАКИЕ ДЕНЬГИ говно будут делать все! Довелось мне учиться на права на ланосе — это звиздец! жигуль 114й после этого востринимается как лексус не иначе! :)
А Вы считаете 417 000 рублей (даже 390 000) адекватной ценой за отечественный автомобиль с таким "качеством" исполнения и дизайном 80-х годов????
Годовалая Лачетти на автомате с 1.6 литровым движком (109 сил), с 2-мя подушками в прекрасном состоянии стоит 400 000 рублей.
Враньё. Ланос комфортнее и просторнее чем любой жигуль. Не говоря уже о качестве. И о цене. В 300 тыс. можно купить Ланос в максималке: с кондеем, и т.п...
Про осталые шевроле ничего говорить не буду, НО ЛАНОС ЭТО ЕДИНСТВЕННАЯ МАШИНА, У КОТОРОЙ МОЖНО "ЗАТЯНУТЬ" ДВИГАТЕЛЬ!!!
На холостых выжимаешь сцепление, тыкаешь первую, начинаешь отпускать сцеп., как начинает хватать опять выжимаешь. Если с первого раза эффекта нет — повторяешь. Со второго раза ГАРАНТИРОВАНО двигатель выходит на 3000 об/мин. Газ, разумеется не трогаем.
НИ НА КАКОЙ ДРУГОЙ МАШИНЕ Я ТАКОГО НЕ ВСТРЕЧАЛ!!!! Хоть карбюратор, хоть дизель, хоть инжектор.
390-417 к рублей — ТАКИЕ ДЕНЬГИ??? За "такие деньги" можно думать о новой иномарке классом выше..
Лачетти универсал — ~430к, седан дешевле, Шкода Октавия — 400-450к, Фокусы где-то в этом же диапазоне начинаются.. Ну да, далеко не высшие комплектации, конечно.. Но их ведь и в "невысших" с ЭТИМ не сравнить..
А еще бывают такие вещи, как Ланос, Акцент, Алмера, которые за эту цену будут едва ли не в максималке.. Смешно, ей богу..
Комментарии
Да идет оно лесом.... чудо блять росийского автопрома, я за эти деньги лучше б\у ипонца возму. Намного лучше будет.
And nothing else matters! (А остальное неипет!)
Машина-то далеко не дешевая. Вон Шкода Фабиа как сделана и сколько стоит! Небо и земля.
Годовалая Лачетти на автомате с 1.6 литровым движком (109 сил), с 2-мя подушками в прекрасном состоянии стоит 400 000 рублей.
На холостых выжимаешь сцепление, тыкаешь первую, начинаешь отпускать сцеп., как начинает хватать опять выжимаешь. Если с первого раза эффекта нет — повторяешь. Со второго раза ГАРАНТИРОВАНО двигатель выходит на 3000 об/мин. Газ, разумеется не трогаем.
НИ НА КАКОЙ ДРУГОЙ МАШИНЕ Я ТАКОГО НЕ ВСТРЕЧАЛ!!!! Хоть карбюратор, хоть дизель, хоть инжектор.
Лачетти универсал — ~430к, седан дешевле, Шкода Октавия — 400-450к, Фокусы где-то в этом же диапазоне начинаются.. Ну да, далеко не высшие комплектации, конечно.. Но их ведь и в "невысших" с ЭТИМ не сравнить..
А еще бывают такие вещи, как Ланос, Акцент, Алмера, которые за эту цену будут едва ли не в максималке.. Смешно, ей богу..
или только в люкс?
crash-tests.net
,а потом подумать о том, стоит ли их покупать.