-
3 окт 16Давайте подитожим, строители БАМ(инвесторы труда) сосут или получают прибыль от построенного? -
-
-
3 окт 16" Я стоял на станции Дипкун, смотрел на сопку, где находился нас желдорбат, в пассажирские вагоны грузопассажирского поезда до Тынды вползали пьяные бичи, визжали их смазливые спутницы, садились офицеры, солдаты, два патруля: армейский и милицейский, а я находился в какой-то коме.
Я понимал, что убываю в новый мир, на «материк», что сейчас тронется поезд, а через некоторое время будет мордобой. Разборки среди бичей, а может и среди офицеров после литра спирта на троих, с воплями — кто кого яйцами круче."
-
-
3 окт 16В 1986 мой отец достраивал БАМ — Чара, Нерюнгри, СевероМуйск, Ния, Икабья... Мне было 11, но на всю жизнь я запомнил то величие природы, и то что смогли сделать сообща люди большой страны СССР. По уровню сложности эту железку можно сравнить с полетом на марс. Многое делали впервые в мире. Скажете зачем нам это? В сибири ключ к процветанию России — таких богатств просто больше уже нигде в мире не осталось. Там практически нетронутая природа, чистейшие реки.... Просто страна развалилась, люди уехали, все поменялось...... И только сейчас начали возрождать....-
3 окт 16"""""""""Там практически нетронутая природа"""""""""""
Ну, вроде железку проложили к нетронутым сокровищам, а где они? Не видно чегось.
-
-
-
3 окт 16Летит самолет, а в нем главы великих держав. Вдруг видят, что на крыле самолета сидит черт и старательно пытается это крыло распилить. Напуганный Президент США быстро пишет записку и кидает черту. Тот прочитал, плюнул и выбросил.
Тогда то же самое делает Президент Франции. Черт прочитал, также порвал записку на мелкие клочья и выбросил.
Тогда пишет записку Генеральный Секретарь ЦК КПСС. Только черт заглянул в записку... и его как ветром сдуло.
Спрашивают Президента США: "Что вы ему написали?"
-Я ему пообещал миллион долларов, лишь бы он перестал пилить это крыло.
Спрашивают Президента Франции.
- Я ему пообещал самых красивых женщин.
- Ну а что вы ему такое пообещали, что он сразу сбежал, — спросили нашего Генерального Секретаря:
- А я ему написал: "Хорошо пилишь — на БАМ поедешь."-
K3 окт 16Сейчас бы его не сдуло, потому что каждый из президентов написал бы "Хорошо пилишь, пойдешь в госкорпорацию" — или что-либо аналогичное. Только вот я думаю что черт бы выбрал либо американцев либо французов, но не нас — у нас черт ногу сломит, но не поймет куда же деньги деваются.
-
-
-
-
3 окт 16В 1888 Русское техническое общество предложило проложить "железную дорогу через всю Сибирь" от Тайшета севернее Байкала.
В 1889 полковник генштаба Волошинов И.А. провёл разведку между Ангарой и Муей, а инженер Прохасько между реками Муя и Чёрным Угрюмом. Маршрут Волошинова И.А. предопределил будущее направление БАМа и прошёл через Усть-Кут, Нижнеангарск, Кумору, далее через Северо-Муйский хребет в долину р.Муи.
Проведённые работы показали трудность географических условий района. Поэтому 29 марта 1891г. Транссиб начали строить по южному варианту.
С 1904 по 1915 рассматривались различные варианты и предложения о строительстве второй железной дороги в Сибири, севернее Байкала. В 1907-1908 севернее Байкала проводились изыскательские работы экспедиции Половникова В. В 1911 и до 1914 изыскательские партии инженеров Михайловского Э. И. и Афонина И. И. вели работы на маршрутах Иркутск-Жигалово, Тулун-Усть-Кут.
С началом Первой мировой войны эти изыскания практически прекратились.
-
-
-
-
K3 окт 16А что же никто не вспомнил четверостишие "Приезжай ко мне на БАМ..." ? :))
А если серьезно — не каждая страна такое ослилит.
Только вот вопрос — ну в Сталинские-то времена понятно было, стройка имела оборонное значение, а вот какой экономический эффект от нее был во времена Брежневские? Тогда оборонное значение сошло на нет, ну не с Китаем же воевать! :))-
3 окт 16)))
И однажды в газете "Правда" появляется фото в рубрике:
"На стройках БАМа". На фото парень в черном костюме
с цветком в петлице несет на руках девушку в фате.
Парень идет по шпалам. Подпись к фотографии:
"Пока не ходят поезда". Восторг был гигантский.
Говорят, ответственного за выпуск сняли. -
3 окт 16Эффект — дело наживное. Из планируемых 7и зон освоения успели реализовать только одну — угольное месторождение Нерюнгри, да и сбыта не было, до реформ Чжао Цзыяна ещё далеко.
К тому же быстро выяснилось, что одна колея просто не выдержит все эти зоны. Электрификацию закончили в 2002м, только пару лет как начали строить 2й путь и вспомнили про развитие инфраструктуры. Так что это лишь начало.
-
-
-
S3 окт 16Знакомый на БАМе — три машины "Жигули" заработал, строителям вне очереди выделяли.Еще рассказывал, что когда сходил снег, то картина был похожа как при немецком отступлении под Москвой — то тягач из-под снега покажется, то самосвал разбитый или трубоукладчик.Один раз чуть не погиб — съезжали с крутого склона и оборвался кардан и они ухнули вместе с водилой в горную реку.Побились конечно, но живые остались, говорит, что тогда первый раз в Бога поверил. :)
-
3 окт 16Было дело — 1984 год, участок Тында-Хани, ССО "Пламя" производили капитальный ремонт пути (очень плохо был проложен + большая просадка) с заменой рельсовых "клеток", работа была "от рассвета до заката", про технику безопасности вообще не слышали (в 85 из-за этого 12 ребят погибли — даже дело не возбудили — замяли как-то), тяжело, кормили кое-как, но платили очень хорошо ( у меня в месяц больше тысячи выходило).
Правда приписок и "мухляжа" было полно. Тогда вообще было много способов приписать, если кто в советские времена работал бригадиром или мастером, тот знает что такое "закрывать наряды" — без жульничания рабочие много не получат. Один пример — путь прокладывают машины (путеукладчик, ПВР и пр.), а оформляют как сделанное вручную, разницу — в карман, иначе, даже при всех повышающих коэффициентах, много не получишь.
Товарищ мой остался там (после окончания института) трудиться и стал главным энергетиком Тынды, виделись пару раз, сначала было хорошо — "Московское" снабжение, в магазинах — импортные вещи, техника, высокие зарплаты, а потом — всё значительно ухудшилось.
Основная техника была иностранной — автокраны японские, самосвалы "Магирус", наши как- то быстро " дохли", да и эксплуатировали их " и в хвост, и в гриву".-
3 окт 16Дизельные моторы KHD с воздушным охлаждением, способные работать при сильных морозах, были специальной разработкой по заказу вермахта. Они должны были устанавливаться на военные автомобили для использования в боевых действиях против Советского Союза во время Второй мировой войны, через 30 лет эти двигатели устанавливались на Магирусах, экспортировавшихся в СССР для «стройки века».
-
3 окт 16Что возят от Байкала до Амура? Что с этого имеют строители этой хни?
-
3 окт 16Так чего, строители, только могут минус нажать, написать то нечего :-)
-
-
-
-
-
13 окт 16Чара,Тында,Беркакит
Голубые дали
Мы такую магистраль
На ....ю видали
Частушка времен строительства.
Торжественно открыли в 1984.
Но забыли под звуки маршей
уточнить что без системы тоннелей
которые закончили аж в 2003
трасса малопригодна для эксплуатации.
Да и возить по большому счёту по ней нечего.
Ходили слухи, что кое где уже и рельсы на метал порезали. -
-
-
A3 окт 16Высадку американцев на Луну оплачивал американский налогоплательщик. А вот отечественная "программа освоения космического пространства" шла за счет благосостояния советских граждан.
-
-
A3 окт 16Вопрос — "В Яблочко". Единственное оправдание БАМа — это рокадная трасса подальше от китайской границы. И то, такая тема была бы актуальна на 1974 год, когда отношения с южным соседом были враждебные.
Я знаю, что 80-х годах на рабочие на БАМ ехали только за тем, что бы получить чеки, на которые можно было купить без очереди "Жигули". А так, весь БАМ — это растрата народных ресурсов.
-
-
-
4 окт 16Не менее интересен и момент окончания этого эпизода в истории БАМа.
Строительство, как не трудно догадаться, было прекращено с началом Великой Отечественной войны. Далее все построенные участки были разобраны...
А в 1942 году в рекордно короткие сроки из этих самых рельс была построена так называемая Волжская рокада — линия Иловля — Петров Вал — Саратов — Сызрань — Ульяновск — Свияжск, фактически соединившая Сталинград с большой землёй.
-
-
-
3 окт 16там были Все...
Если Вы хотите сказать что там были все виноватые, то своего отца (сидел по 58й с 46 по 54й) я виноватым не считаю — вся его вина втом что в 16 лет угнали в германию, прошел батрачество, ост-лагерь и два концлагеря, да еще бежал и перешел линию фронта. Кстати проверку СМЕРША прошел и был призван в действующую армию весной 45го. А в 46 опера уже на мирной территории пришили ПШ — подозрение в шпионаже и укатали на 25 лет Семипалатинский полигон строить... Парадокс — шпиёна строить секретный полигон строить отправили.
-
-
Сделано с
NoNaMe