-
4 авг 16Хоть и польза от такого "Титаника" довольно сомнительна, нашим желтолицым друзьям огромное уважение.-
-
4 авг 16Обслуживание,широкая (и высокая) проезжая часть,неповоротливость,специальные остановки или терминалы под него,куча трупов в случае аварии и пр.
-
H4 авг 16> широкая
всего две полосы в одну сторону. Даже у нас полно таких дорог и улиц.
> неповоротливость
а это не споркар, что бы виражи закладывать. Да и ездить он будет не по горным серпантинам.
> куча трупов в случае аварии
как?
Если чо — кучу трупов обеспечил пару лет назад в Подмосковье всего один груженый камаз, у которого отказали на спуске тормоза и он снес рейсовый автобус.
-
-
-
4 авг 16+ нужно вводить ограничения габарита по высоте авто на автодарогах от тех кто бокс на крыше везет легковушки до практически 95% грузовиков...пуская этот поток на другие автодороги ...хммммну х.з. + безопснасть сомнительна пожар не дай бог или тьфу тьфу тьфу теракт( рвануть смертника под автобусом на начиненной легковушке в час пик)...х.з.
-
-
-
-
D4 авг 16Всё равно рельсы строить, так сделали бы сбоку обычные скоростные трамваи. Можно сразу с двух сторон. Или просто выделенку для автобусов огороженную бетоном, как в Иране. Или поезда на одном рельсе (гироскопные), их ещё до войны в России проектировали.
А то как в анекдоте, "нам не нужно как проще, нам нужно, чтоб Вы заеб@лись !" -
V4 авг 16А Китай разве не подписывал международное соглашение по габаритам транспортных средств ?
СССР подписав данное соглашение был вынужден запретить эксплуатацию автобусов ЗиЛ-127 (превышение габарита по ширине на 15см) .
Едешь за этим туннелем и вдруг туннель на тебя попёр — хрен же догадаешься что не ты так резко рванул а туннель на остановке отравителя .
Короче аварий будет немерено да и психика у водителей пошатнётся . -
-
Сделано с
NoNaMe