-
6 июн 16Всё бы ничего. И 4wd комплектация, в общем для города вполне (2wd это хрень какая то). Но что то мне подсказывает, что это в итоге будет такой же дамской машинкой, как жук, или кашкай-дуалис. Ну тесные они. Неудобно. Конечно привыкнуть можно, но зачем брать тесную машинку, чтобы привыкать.
Да и багажник, судя по всему ни о чем.
Моё личное мнение о таких авто, это безполезная трата. Причем это отношение не к данной модели. а и к таким авто, как vitara, vanguard, outlander, x-trail, juke и т п. Вроде бы имеет внешнее сходство с жыпом, но это левый закос. Ни раздатки, ни блокировки, ни рамы. В общем универсал с внешним видом жыпа.
Понимаю, что кому то нравится такой закос, но зачем тратить лишнее бабло, не получая ничего, кроме закоса...
Не, не хочу такую машину-
D6 июн 16занятно :) все марки загнали под одну гребенку :) как Вы сравниваете жук и тот икс трейл? Про витару молчу — просторный салон. Вагард — удлиненная база от рав4 — тоже в свежих годах достаточно просторен.
У Вас наверно полный хардкор? Сафарь (патрол) с всеми блокировками? Ну так он потеснее будет выше перечисленных.
Говорю со знаием дела, участвовал в соревнованиях по джип триалу.
Были и большие ЖЫПы и кроссоверы.
Всему есть своя ниша. Нормальный авто.-
6 июн 16Вы не вполне уловили мою мысль. Я имел в виду, что этот закос под вездехода, не больше чем закос. При прочих равных с городским автомобилем мы получаем больше металла, как следствие больший вес, прямосидящую посадку, что на мой взгляд не очень удобно, увеличенные колесные диски и соответственно большую цену на резину. Так же в минусы можно записать ходовую и трансмиссию, которая разработана не для вездеходов и соответственно менее надежна.
У меня не вездеход. для работы у меня caldina, а для души совсем недавно появился stagea. Обе полноприводные, комфортные и городские.
Зачем в 00 годах начал выаускаться класс crossover мне вообще непонятно. На мой взгляд это какие то технические уродцы. Ну только что турбо форика никак нельзя назвать таковым, это непонятный красавец =)
А все те, что я перечислил, считаю коммерческим недоразумением. Но опять же, это мое личное мнение, рах есть спрос, значит есть те кто хочет их покупать.
-
-
-
-
-
N6 июн 16Tucson 2005 года, корейской сборки. Я второй владелец, первый ее брал из салона. Общий пробег — 230 тыс, мой- 140. Каждые 10 тыс- ТО. Из серьезного : замена одной форсунки (CRDI). Остальное — расходники- колодки, шланги по мелочи, стойки стабилизатора, особенно правого ), поменял амотризаторы на 160 тыс, но только из-за прихоти, хотел пожестче. Есть еще 3 машины: Нива, Фронтера, и Транспортер. Тушкан из них самый беспроблемный.
-
-
-
6 июн 16Когда едешь в машине, не всё ли равно какой формы у тебя задние фары?
-
6 июн 16Мы уже поняли, что Вам все равно, какой формы багажник.
А теперь мы выяснили, что из потребительских свойств, помимо надежности, Вы знаете только дизайн.
Идите покурите для начала — комфорт салона (и что такое пластик), комфорт передвижения (и что такое неразрезной мост, а также правильная пневма), угоняемость (и сколько стоит КАСКО на тойоту), расход топлива ( и сколько жрет крузак)...-
-
6 июн 16И конфигурация фар и решётки радиатора никак не сказываются ни на комфорте, ни на надёжности.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
5 июн 16А когда у народа деньги появятся? неужто нюх у чабаськи пропал? ой, ну надо же! -
7 июн 16А у народа нет денег? У меня вот нет. И кого ни спросить- ни у кого нет. Так отчего тогда на дорогах не протолкнуться, а во дворе так вообще?
-
Сделано с
NoNaMe