-
V6 июн 16проект такого транспорта разрабатывался еще в 19 веке. если бы все было просто и дешево, то его давно бы построили везде. проблема в том, что он абсолютно невыгоден по сравнению с обычными видами транспорта и намного менее надежен, чем самолеты или поезда. любая поломка на магистрали приведет к катастрофе с кучей смертей, особенно при малейшей разгерметизации. все это давным давно было просчитано в разных странах и признано неудачным.
это просто очередной распил бабла. -
5 июн 16такой способ контакта с рельсой был разработан ещё в СССР (есть цикл видео на Трубе — документалки,снятые в то время про достижения Науки и Техники.. даже галоши для лошадей разрабатывали...).. а вакуум можно замутить системой шлюзов... достаточно будет разряжать воздух.. дорогу осилит идущий — идея то неплохая,рано или поздно или оправдается,или перерастёт в нечто более экономичное...-
-
5 июн 16Не летает, а подпрыгивает. На орбиту-то так ничего и не вывел.....А без вывода полезной нагрузки это все пока так, баловство демонстратор технологий.-
5 июн 16Правда? У Маска как раз все работает — спутники выводит, ступени садятся. Этим летом запланирован повторный запуск. Тут -же главное чтобы спутники выводила...
-
5 июн 16Еще раз и по буквам — Шеппарда не умеет делать то, для чего ракета-носитель собственно предназначен — выводить полезную нагрузку на орбиту. Пока что только подпрыгивает, пусть и высоко. Фалкон УЖЕ умеет выводить спутники на заданную орбиту и возвращать первую ступень. А в ближайшие пару-тройку месяцев мы узнаем — возможно ли повторное использование первой ступени.
А когда Шеппард выведет на орбиту комерческий груз? -
5 июн 16А у Маска выводит на орбиту коммерческие нагрузки. Почуйствуйте разницу.
-
-
-
-
5 июн 16Судя по всему — тут надо резко уменьшить сопротивление воздуха. Глубокого вакуума не надо, и остаточное давление порядка нескольких 10-20 мм рт.ст вполне сойдет.
ru.wikipedia.org
-
-
V6 июн 16та херня, которой сейчас занимается маск, была просчитана советскими институтами еще в 60-70-х годах, признана нерентабельным и отложена в долгий ящик, до появления совершенно новых технологий. но в технологий пока нет, а этот клоун вытащил все из ящика и объявил всю эту херню сенсацией, угрохал кучу денег на рекламу и народ повелся как лохи. вот только законы физики никто не отменял и деньги ему тут не помогут.
-
-
S5 июн 16Вспомните что про Фалькон писали? А он полетел собака такая. И куда делись все критики??? просто подождите до 2019 всего два годика а потом говорите что всё это глупости. Кстати Маску конгресс из пенсионных фондов на его мегапроекты ничего не выделяет. Как-то за свои выкручивается.
-
M5 июн 16sintep сегодня, 11:41 "Вспомните что про Фалькон писали? А он полетел...." — да, вспомнил. Точно — летал как обычная одноразовая ракета — каждый раз, по одному взлёту, ни разу не многоразовый. В плюс Факлькону можно засчитать только моментальный (в пределах 0,5 часа) сбор металлолома в запланированном месте. От экологов премию заслужил.
-
5 июн 16Не надоело ерунду повторять? ненадежную и опасную систему никто не купит, да еще судебными исками разорят.
-
5 июн 16Вполне себе нормальные системы. Кстати, акак начет Боинга и Эйрбаса?
По аварийности тот-же B2 вполне сопоставим с Ту-160, к созданию коего частники ну никоим образом.... А F35 еще не наработал статистику.
-
-
-
V5 июн 16наняли бы японцев, они бы построили скоростную железную дорогу им, со средней скоростью поездов в 500км/ч. вот только в калифорнии нельзя строить такие проекты скоростных дорог, там часто бывают землетрясения и хана дороге будет или этой трубе ) а там катастрофа со всеми вытекающими из трубы трупами )
-
M5 июн 16Офигенная реклама тележки (на 2:40 мин) прокатившейся по обычной ж/д. Зачем склад труб показали?
Но представьте, садитесь вы весь из себя такой шикарный в шикарное кресло, в шикарной трубе:
доезжаете до шикарной плюхи:
А затем вырезают вас упакованным до толщины блинчика с мясной начинкой.
В зависимости от диаметра и толщины стенок, труба спокойно выдерживающая внутренне давление в 20 атм. моментально сплющится от вакуума в 1 атм.
Я лично абсолютно уверен, что у трубопроводного транспорта есть конкретное будущее, в виде городского метро со станциями через 1,5-2 км. Но никак не со скоростью звука и уж точно без глубокого вакуума. Для движения достаточно будет разницы в 0,1 атм. И то это дофига.
Вот где-то в 2030г и будут ездить на короткие отрезки, но никак не от "Лос-Анжелес до Анахайма".
Ну и самое главное — к 2030 году деньги попилят в любимой американцами пропорции 90% на лоббирование, 10% на проект.-
-
5 июн 16> зависимости от диаметра и толщины стенок, труба спокойно выдерживающая внутренне давление в 20 атм. моментально сплющится от вакуума в 1 атм.
Ептыть, а инженеры-то и не знали.......
-
Сделано с
NoNaMe