-
-
-
17 ноя 15тут я бы частично поспорил. последними "консервами" были стволы и подходняки у Международной. Сейчас уже по современным проектам копают.
Другой вопрос что копают медленно и мало — СПб не Москва — денег мало, а гонору много. Тут бы более дешевые варианты транспорта развивать — лёгкое метро в виде ЛРТ (внеуличный скоростной трамвай), например..-
17 ноя 15Вот тебе пример. Хотели открыть станцию метро на Юго-Западе Питера. Уже проект одобрили, на Полтавченко законсервировал его. А все знают что ЮЗ Питера самый загруженный. Чего только стоит конечная станция Проспект Ветеранов на красной ветке! Там каждое утро идут бои местного значения чтобы попасть к турникетам. А среди новых технологий какие? Парнас? Это надо было догадаться построить метро в чистом поле среди контейнерных складов! Уж лучше бы в Шушары провели, но нет...
-
17 ноя 15Вот ещё пример: в СССР метро-поезда строили для чехов, потом всякие матвиенки-полтавчинки обанкротили "Вагонмаш" в пользу строительной мафии. Теперь чехи нам строят поезда ("Неву"). Причём, когда в прошлом году они арендовали цех для постройки на Кировском заводе — всё, аж до болтов-шайб-гаек привозили из чехии! В Рашке уже не производят... Или ещё пример: советские эскалаторы работают десятилетия... а новый-рашкинский — постоянно ломается!
-
-
-
-
17 ноя 15В Москве частенько пускают всякие ретро поезда, врагу не пожелаю ехать в них — итак всё забито, а они ещё меньше плюс отсутствие вентиляци ... короче кошмар
Сделано с
NoNaMe