По следам трамвайных поездов ЛМ-68М...

Чем поразил Ленинград в конце 80-х, так это культурой пассажиров. Например дверь в кабину водителя во втором вагоне не запирали, в час пик туда набивались ещё несколько человек. В кабине убирали кресло, но амперметры- вольтметры работали, какие-то лампочки светились и никто ничего не ломал. Представить такое в родной Самаре (тогда Куйбышеве) ни тогда, ни сейчас невозможно. И деньги за проезд даже в час пик все аккуратно платили без всяких кондукторов. А ещё было много работающих электрострелок. Как то проехав весь маршрут от конечной до конечной я ни разу не увидел, чтобы мой водитель вручную переключал стрелки ломиком. На многих вагонах по бокам от номера были разноцветные маршрутные огни.

ntcn

И трёхвагонные составы были нередкими, на 25, 49, 53, 47 маршрутах ходили. Или по два вагона ЛВС-86, такая колбаса длинная!

RIP, трамвайчики... Эх, а я помню еще были вагоны с необычными большими отъезжающими в сторону дверями. Мне они нравились, футуристично выглядело на мой тогда еще детский взгляд :) Правда шумели эти двери мама не горюй, как-будто трактор проезжал мимо.

Дребезжащее корыто, в котором зимой дуба дать можно было.

А трамваи каких типов пришли на смену ?

Это называется не парники, а система многих единиц.