-
-
-
-
E7 сен 15Что сразу дешевле, сказано же в статье — раздобыл.
"Но автор этого автомобиля был по-настоящему крут: он раздобыл для своей машины не просто сталь, а «нержавейку»."
А ты попробовал бы в то время раздобыть люминий на авиационном заводе!
-
C7 сен 15Вы упускаете из вида, что срок жизни новой машины производители сознательно ограничивают 7-10 годами, не более. Это нам выгодно, чтобы машина жила 30-40 лет (да и то не всегда), а для производителя это был бы кошмар. Сам я, между прочим, езжу на Тойоте 4WD 1986-го года выпуска, и она меня совершенно устраивает, сейчас такую не купишь.
-
-
C8 сен 15Во-первых, это не Кариб, а Терцел. ЛевыйВо-вторых, кто вам сказал, где я живу? В нашей стране такие машины разрешено эксплуатировать "до полного износа".
-
C8 сен 15Во-первых, это не Кариб, а Терцел. Левый руль, механика. Во-вторых, кто вам сказал, где я живу? ;) В нашей стране такие машины разрешено эксплуатировать "до полного износа". Проблема другая — с запчастями на нее все хуже, приходится от других машин приспосабливать и переделывать.
-
-
-
-
-
-
E7 сен 15Прежде чем писать глупости, мог бы хотя бы подумать что в советском союзе понятия автодизайн вообще не было. Что народу продавали, то народ и хавал.
-
W7 сен 15Нормальный был автодизайн при советах. Да плюс и копировали с запада одни из лучших моделей для советского народа. А "Победа" вообще стала законодателем мод в автодизайне. Первая серийная машина без старомодных арок. Тогда это был прорыв.
-
-
-
W7 сен 15Перед вполне современный. Ничего переделывать не надо, только привести в современный вид и вполне престижное современное авто))
Например так:
-
Сделано с
NoNaMe