Многие говорят: двигун, мол, слабоват. А представьте этот же двигло в Шевроле-Нива, которая в полтора раза тяжелее. Давлю-давлю гашетку, а она и не чухает.
Откровенно говоря: да, действительно, слабоват — если на "ниве" он ещё более или менее (много в багажник не положишь), то шеви — тихий ужас (естественно, если вы машины грузите), даже УАЗ-пакап тянет лучше. :)
На раму бы поставить, или хотя бы усилить кузов, а то рвётся как туалетная бумага.
Мотор побольше, чтоб момент больше был. На счёт дизеля — с нашим ДТ, можно не хило влететь на ТНВД.
рама=вес. Да и ставят ... не очень выходит.
Кузов усиливают — есть даже готовые наборы. Моно самому нарезать и приварить. Перфорированые листы металла. Обычно не требуется но.. я вот вчера порвал стояку к которой поперечина стабилизатора крепиться . Как бумагу порвал :( Варить надо ехать :)
-суперпонижайку бы да — штатно бы...
А дизель выпу3скают мелкосерийно — нет спроса ибо дурь в наших широтах.
Между прочим второй по популярности внедорожник в России и единственная машина Ваза, которая пользуется постоянным спросом в Европе. Ниву можно даже увидеть в Провансе на французских виноградниках. А все потому, что никакой другой машины со столь лютой проходимостью и за такие смешные деньги в мире нет. Так что она продавалась и будет еще 50 лет продаваться. Самое главное, чтобы во время модернизации цена не выросла.
Я Вас наверное расстрою — в Провансе её применяют для езды по виноградникам в связи с её ДЕШЕВИЗНОЙ. Стоит она там "копейки, далеко ездить не надо, комфорт не нужен особый типа климатконтроля, красить можно кисточкой...... Самый дешёвый джипчик обойдётся раза в три дороже. И в Англии есть клую по любителям "Нивы". Это типа как любители "Виллис" — любят ретро. Знятся им не чем, вот и "вылизывают" "рашен ждип". Заммете — "Ниву-Шеви" не берут. Дорогое говно им не надо. За такие деньги что нибудь получше возьмут.
Ну да. Только расходится эта дешевизна по миру в количестве многих тысяч штук ежегодно. Единственная модель ваза, которая стабильно приносит прибыль от экспорта. Во всем мире только мечтают создать автомобиль за такие деньги. Вон индусы делают Тату свою из какого то говна. Уебищная малолитражка. А у нас уже есть Автомобиль по такой же цене, да еще и с проходимостью которая утрет любой неспециализированный внедорожник. А знаете ли комфорт тоже не всем нужен. Многим нужно на рыбалку, на дачу, многим компаниям нужны машины для доставки сотрудников на труднодоступные объекты и тут рынок полностью под нивой и конкурентов у нее нет и никогда не будет.
Да, согласен, проходимость у неё отличная. Но не настолько что бы писать в штаны. Не забывайте, что этот автомобиль был создан почти СОРОК лет назад. И с тех пор почти ни чего не изменилось. А другие концерны обновляют свой ряд внедорожников каждые три-пять лет. Ни что на месте не стоит. Вы лучше бы поинтересовались у покатушников на счет внедорожных машин, а не у пенсионеров живущих в глубинке. И Мицубиси, и Судзуки, И Тойота могут заткнуть Ниву в одно место. Нет, я не против нашего джипчика. Ведь "Гранд Витара" считай содрана была с него. Но мыслить категорией 40-й давности......!!!!???? Путь в тупик. А огромным спросом она пользуется в странах пятого мира. Где живут ещё более нищие, чем наши пенсионеры. А проходимость у УАЗика гораздо выше чем у Нивы. И за Уралом ездят как раз на УАЗах и "японках. Нива там как раритет. Не знаю по каким Вы буравым на ней???? А на рыбалку я смотрю всё на иномарках ездят. Я про "Кукурузники" и "Роверы" молчу. "Дастеры" да "Хундайчики" сейчас рулят. Но Ваше мнение прямо вызывает уважение. Видно Вы на "Ниве" и ездиете. "Каждый кулик хвалит своё болото". А я еэжу на полном говне, "Фольксвагенн" называется. Сдал бы в помойку, но собака ломаться не хочет. Буду до последнего ездить. Всё таки "народный автомобиль" !!!!!))))))))
Японцы, поситив в своё время АвтоВАЗ и посмотрев на "Ниву" были "вдохновлены" нашим "кроссовером". Вдобавок стали входить в моду кроссоверы и каждая уважающая себя фирма их производила.. Основной конкурент "Тойота". "Витара" создавалась как внедорожник для внутреннего рынка и для армии. Первый вроде рамным был и неудачным. Начиная со второй вроде пошло. Как то вот так. Но могу и ошибаться. Поправте если что.
Я бы так не говорил. Всякие гранд витары и дастеры вообще тихо сосут у нивы. И даже в противостоянии с лэнд крузером победитель далеко не очевиден. Сам был лично свидетелем как нива проехала там, откуда специальноподготовленный лэнд крузер пришлось доставать трактором.
У нас с Вами какой то безполезный спор или диспут. Там где пролезла на Ваших глазах Нива и застрял Крузер (который тяжелее Нивы в три раза) — это покатушники. Они переделывают серийные автомобили в "крутых проходмцев". На тубе найдёте кучу таких роликов. Но мы то тут говорим о серийном авто для нормальных людей, которые не лезут в болота и в буераки. Что там делать? Проверить проходимость джипа? А больше всего ездят просто по просёлочной дороге с колеей и лужами. Ну ещё снег. И уж поверте что не так сильно проигрывают 3-х, 5-ти тонные джипы лёгонькой Ниве. Вон у Судзуки "Джимми" ещё тот проходимец. И "4х4" выпустили, то же ездил, классно проходит. Так что конкуренты у Нивы ЕСТЬ. Правда дороже, но есть. Лично я бы не купил её. Привет АвтоВАЗу.
"Не знаю по каким Вы буравым на ней????"
Ну, почему: она очень популярна в Армении и Грузии — расстояния маленькие перепад, высот большой, УАЗ-ы там не прилижись, ибо глохли. :)
на первый взгляд как бы пофиг, ну сделают и сделают, кто хочет купит. Но! Туда туеву хучу бюджетных денег зароют, что можно на Марс слетать и вернуться. Вот что напрягает.
А что уставать слушать-то? Россия дала в долг "АвтоВАЗ"у. "АвтоВАЗ" к 2020-му году должен рассчитаться по долгам перед государством. Вот в 2020-м и посмотрим.
Вообще не могу понять, почему столько "патриотической" возни вокруг иностранной компании "АвтоВАЗ". Народ России оплевал "АвтоВАЗ", Россия избавилась от "АвтоВАЗ"а, как и хотели граждане страны. Россия даже поступала мудрее. Не закрыла "АвтоВАЗ" по воле недовольного люда, выкинув рабочих на улицу. Россия просто избавилась от главенствующей роли. Теперь там рулят иностранцы. Забудьте о "АвтоВАЗ"е. Там даже отменили названия автомобилей на кириллице.
Ключевые фигуры "АвтоВАЗ"а
Бу Андерсон (президент — генеральный директор)
Карлос Гон (председатель совета директоров)
Стив Маттин (главный дизайнер)
В сентябре 2004 года руководство предприятия объявило о переводе всех выпускаемых автомобилей на единый бренд, писать который было решено не кириллицей, как это предполагают нормы русского языка, а латиницей. Вместо аббревиатуры «ВАЗ» автомобили, в том числе модели, выпускавшиеся не одно десятилетие, получили единое название Lada, ранее применявшееся лишь в качестве торговой марки для экспортных вариантов.
По данным на конец июня 2014 года, свыше 50 % акций компании контролировалось альянсом Renault-Nissan, российской госкорпорации «Ростех» принадлежало 24,5 %. Формально 81,447 % обыкновенных и 47 % привилегированных акций «АвтоВАЗа» принадлежало нидерландской компании Alliance Rostec Auto BV, которая, в свою очередь, на 67,13 % принадлежала Renault-Nissan, а на 32,87 % — «Ростеху»
Минусаторам. Да не лицеприятно и грустно. Но такова действительность. Все много чего хотят, но никто не хочет ничего для этого сделать. Вот некоторым мешал "АвтоВАЗ" жить. Ночи не спали. Клавиатуру насиловали рассказывая о ненавистном "АвтоВАЗ"е. Теперь наверное они довольны...
Учитывая массовый угар и помешательство, одной "Нивы" недостаточно.
Чтоб окончательно и бесповоротно "дать пососать" Америке с Европой нужно возобновлять производство "Победы"!
Это будет машина безнес-класса, руль отделан слоновой костью, сиденья из соболиных шкурок, вместо оленя на капоте, фигурка Сталина !
На торпеде дожен быть иконостас, под ним надпись "освящено РПЦ".
Опционально можно установить приёмник настроеным на одну волну радио "Маяк", или "Первый канал".
Продажу машин осуществлять только предъявителю удостоверения члена ЕдРа, ветеранам выдавать бесплатно !
Так победим !
Гениальная идея киевлянки(!!!) Кристины Кузнецовой и Алены Пренковской: «Мы создали первую на Украине ассоциацию урбанистического садоводства. Предлагаем озеленять город при помощи овощей, зелени и ягод. Это поможет людям объединяться для создания чего-то вкусного, красивого и полезного».
Проще говоря, те, кто на майдане высаживал редис и петрушку, могут это делать теперь в уютных киевских двориках, да и площади и парки обходить вниманием садоводам не стоит.
Можно и дальше пойти: завести в квартирах вместо дурацких собак и кошек полезных домашних питомцев — коз, свиней и курей.
Евроинтеграция, гришь? ;)
Так победимЪ !
Городские власти во главе с Кличко приветствуют подобную инициативу.
Что неужели так быстро?! Ведь модели и 40 лет еще нет, а уже собираются делать рестайлинг. Да неужто таперича новые подфарники китайские поставют?! Во дела. Дык куды ж таперича хрестьянину податьси со старыми, купленными впрок? Мабуть их на мопед Карпаты установить в госдуре позволють за дополнительную оплату, ась ?
про подфарники которые НАД фарами не шутите — это святое )))
— а вообще то Ниво обновляется постоянно. То инжектор вкрячат, то сцепление поставят пожырнее, то вот АБС воткнули... вообщето не плохо. Если бы ещё и цену малясь сбавили вообще бы конкурентов у них небыло. А что вы можете купить проходимое за такие деньги ? Крузак подготовленный для "оффрода" — с салуминовыми ухами на движке которые на обычных городских дорогах отламываются на раз два если не притормаживать перед каждой ямой так что ушастый запори обгонает да ещё и бибикает злобно ? С ценой целого автопарка нив ? Или может уаз-патриот ? Конечно милый цверёк но дюже безтолковый и тоже не дешовый... Дастер ? Так корыто ещё хуже как и проходимость.. разве что поконфртнее да не на много.
Беда в том, что все эти вещи ставтятся в кузов, изначально не для чего подобного не предназначавшийся. Посему получается "по месту"и ОЧЕНЬ "колхозно". А большие переделки, повторюсь, приведут к созданию фактически новой машины, т.е. ШНИВА 2. А тратиться на это руководство явно не станет. Насчёт "хорошо продается". Я каждый почти вечер еду домой мимо одного из питерских дилеров ВАЗа. ( Малая балканская, Купчино ). Там стоят рядами Ларгусы, Гранты, Калины с Приорами... Нив не видел вообще. В шоуруме да, стояла одна, когда знакомому ларгус брали видел. Но ЗАПАСА их даже не держат. Как "проходимец" машина конечно неплоха, но всё остальное, к сожалению "не айс" :(
Старый анекдот:
Глава семейства рассказывает домашним, что собирается купить автомобиль. Мечтает о том, как они все вместе будут ездить за город. Рядом будет сидеть жена, а сын на заднем сидении... Наследник недоволен и требует себе место спереди, — пуст мать сидит сзади. Отец непреклонен. Начинается спор. Заканчивается он фразой: "А ну, вылезай из машины!"
Комментарии
Мотор побольше, чтоб момент больше был. На счёт дизеля — с нашим ДТ, можно не хило влететь на ТНВД.
Кузов усиливают — есть даже готовые наборы. Моно самому нарезать и приварить. Перфорированые листы металла. Обычно не требуется но.. я вот вчера порвал стояку к которой поперечина стабилизатора крепиться . Как бумагу порвал :( Варить надо ехать :)
-суперпонижайку бы да — штатно бы...
А дизель выпу3скают мелкосерийно — нет спроса ибо дурь в наших широтах.
Значит, что лет через пять доллар перевалит за 100 руб.
Но нафига ? За такие то деньги ?
Ну, почему: она очень популярна в Армении и Грузии — расстояния маленькие перепад, высот большой, УАЗ-ы там не прилижись, ибо глохли. :)
Ключевые фигуры "АвтоВАЗ"а
Бу Андерсон (президент — генеральный директор)
Карлос Гон (председатель совета директоров)
Стив Маттин (главный дизайнер)
В сентябре 2004 года руководство предприятия объявило о переводе всех выпускаемых автомобилей на единый бренд, писать который было решено не кириллицей, как это предполагают нормы русского языка, а латиницей. Вместо аббревиатуры «ВАЗ» автомобили, в том числе модели, выпускавшиеся не одно десятилетие, получили единое название Lada, ранее применявшееся лишь в качестве торговой марки для экспортных вариантов.
По данным на конец июня 2014 года, свыше 50 % акций компании контролировалось альянсом Renault-Nissan, российской госкорпорации «Ростех» принадлежало 24,5 %. Формально 81,447 % обыкновенных и 47 % привилегированных акций «АвтоВАЗа» принадлежало нидерландской компании Alliance Rostec Auto BV, которая, в свою очередь, на 67,13 % принадлежала Renault-Nissan, а на 32,87 % — «Ростеху»
Так и не понял, это поколение гибридов, электро...???
Чтоб окончательно и бесповоротно "дать пососать" Америке с Европой нужно возобновлять производство "Победы"!
Это будет машина безнес-класса, руль отделан слоновой костью, сиденья из соболиных шкурок, вместо оленя на капоте, фигурка Сталина !
На торпеде дожен быть иконостас, под ним надпись "освящено РПЦ".
Опционально можно установить приёмник настроеным на одну волну радио "Маяк", или "Первый канал".
Продажу машин осуществлять только предъявителю удостоверения члена ЕдРа, ветеранам выдавать бесплатно !
Так победим !
Проще говоря, те, кто на майдане высаживал редис и петрушку, могут это делать теперь в уютных киевских двориках, да и площади и парки обходить вниманием садоводам не стоит.
Можно и дальше пойти: завести в квартирах вместо дурацких собак и кошек полезных домашних питомцев — коз, свиней и курей.
Евроинтеграция, гришь? ;)
Так победимЪ !
Городские власти во главе с Кличко приветствуют подобную инициативу.
— а вообще то Ниво обновляется постоянно. То инжектор вкрячат, то сцепление поставят пожырнее, то вот АБС воткнули... вообщето не плохо. Если бы ещё и цену малясь сбавили вообще бы конкурентов у них небыло. А что вы можете купить проходимое за такие деньги ? Крузак подготовленный для "оффрода" — с салуминовыми ухами на движке которые на обычных городских дорогах отламываются на раз два если не притормаживать перед каждой ямой так что ушастый запори обгонает да ещё и бибикает злобно ? С ценой целого автопарка нив ? Или может уаз-патриот ? Конечно милый цверёк но дюже безтолковый и тоже не дешовый... Дастер ? Так корыто ещё хуже как и проходимость.. разве что поконфртнее да не на много.
Глава семейства рассказывает домашним, что собирается купить автомобиль. Мечтает о том, как они все вместе будут ездить за город. Рядом будет сидеть жена, а сын на заднем сидении... Наследник недоволен и требует себе место спереди, — пуст мать сидит сзади. Отец непреклонен. Начинается спор. Заканчивается он фразой: "А ну, вылезай из машины!"