мне интересно, в виду только ТОПЛИВО, или топливо и ГСМ?
Ибо 1-2 марки ГСМ для машины — это просто смешно, их там с десяток, а уж про авиатехнику и говорить смешно — их там наверняка десятки.
grauwolfe
Про смазочные может быть, а про горюче.... какие десятки? Интересно как в Ландоне обходятся двумя видами топлива. На заправках только 2 вида топлива (ДВА), бензин и дизель. Нет ни 76, 92,95,98,120 экто, фуекто
Чего все так возбудились то?
Кто тут про импортный бензин стонет?
Читаем: " также снизить зависимость отечественных производителей ГСМ от импортных поставщиков базовых компонентов и присадок"
Думаем. Вникаем.
Я надеюсь, что большинство из местных понимает, что например 93 и 95 бензины не отличаются после выхода из ректификационной колонны? Что отличаются они "присадками", добавляемыми в бензин.
Речь идет как раз об этих присадках и добавках.
Организовать производство данной "гадости" на российских предприятиях — вещь нужная.
что гадость это бесспорно, у нас рядом на заводе ракетное топливо постоянно испытывали, так с самолета отлично видно розу ветров, полосы шириной в полкилометра и длиной в 15-20 километров, деревья из зеленых в вечножелтые превратились независимо от породы
несимметричный диметилгидразин, он-же гептил. Чисто рассейскаго производства. Гадость страшная. спасибо что машины бегают не на нём — ибо облачаться в костюм химзащиты при каждой заправке крайне лениво.
Маразм. За бугор продаем свой бензин, т.к. не выгодно продавать на внутренний рынок, а потом ввделяем бабки для того что бы купить бензин за бугром. В чем сакральный смысл, в чем подвох? Кто-то бабосики пилит?
Бензин-то врядли. А вот с керосином (то бишь "авиационным топливом") интересная ситуация вырисовывается. Похоже импорт таки имеет место быть, и при том на НПЗ половина оборудования — то же импорт. Чего мы тада производим, при помощи чего, и скока?
Все пучком, эт чтоб техника не отвыкала ездить и летать на территории вероятного противника на топливе вероятного противника, и оружие тоже приучаем стрелять патронами вероятного противника, нефиг с обозами родного г-на наступать если там своё качественное есть
давайте еще раз и медленно — я правильно понял, т.е. вооруженные силы страны, которая является одним из главных нефти, закупали ГСМ у соседей? хотя чего удивляться, скорее всего покупать бензин (и везти в россию) у арабов дешевле чем у отечественных нефте-добывающих-перерабатывающих компаний.
На заборе что написано? А там дрова.
Статья написана "всепропадышем", не понимающим о чем он пишет. К сожалению, последнее время стало нормой у отечественных корреспондентов (что у "всепропадышей", что у "путинозависимых") не понимая азов — писать броские заголовки, совершенно искажающие суть того, о чем они пишут
Комментарии
Ибо 1-2 марки ГСМ для машины — это просто смешно, их там с десяток, а уж про авиатехнику и говорить смешно — их там наверняка десятки.
Про смазочные может быть, а про горюче.... какие десятки? Интересно как в Ландоне обходятся двумя видами топлива. На заправках только 2 вида топлива (ДВА), бензин и дизель. Нет ни 76, 92,95,98,120 экто, фуекто
Кто тут про импортный бензин стонет?
Читаем: " также снизить зависимость отечественных производителей ГСМ от импортных поставщиков базовых компонентов и присадок"
Думаем. Вникаем.
Я надеюсь, что большинство из местных понимает, что например 93 и 95 бензины не отличаются после выхода из ректификационной колонны? Что отличаются они "присадками", добавляемыми в бензин.
Речь идет как раз об этих присадках и добавках.
Организовать производство данной "гадости" на российских предприятиях — вещь нужная.
амил — Тетраоксид диазота
Вот это финт ушами.
Ну, части, дислоцированные за рубежом не берем
Статья написана "всепропадышем", не понимающим о чем он пишет. К сожалению, последнее время стало нормой у отечественных корреспондентов (что у "всепропадышей", что у "путинозависимых") не понимая азов — писать броские заголовки, совершенно искажающие суть того, о чем они пишут