Внезапные трамвайные погромы в Новокузнецке — страница 2

P

Prohojii

22 май 15

"Но казалось бы, сейчас, в середине десятых, в сознание даже дремучих российских чиновников должна бы всяко прийти мысль, что трамвай НЕ МОЖЕТ создавать пробки, что снимать его — акт исключительного вредительства."
Да всё они понимают, но деньги.... получается, что не снять их и не продать — вредительство для ихнего кармана.

Ответить

＋

W

wwwnnmru

22 май 15

Последняя фраза про "атмосферный" город порадовала! Поржал!

Ответить

＋

F

fam1978

22 май 15

Сам новокузнец. трамвай на курако — не нужен.

Ответить

＋

A

AlexKoz

22 май 15

Эх, Новокузя, город разноцветного дыма (особенно после выбросов с КМК), наркоманов и моего детства (я там не жил, но часто приезжал в гости).

Ответить

＋

E

exs7

22 май 15

Ни на одной из фоток нет даже площадок для пешеходов. Вываливаются сразу на проезжую часть под колеса причем с двух сторон: одни из трамвая, другие с тротуара на трамвай. Если оставлять трамваи нужно делать процесс посадки высадки безопасным, а не таким как в Новокузнецке на Курако. Я уже молчу про состояние дороги возле рельсов, пересечь рельсы без матов на Курако практически в любом месте невозможно.

Ответить

＋

C
colt-45
exs7 22 май 15

А что, там отменили пунктики ПеДеДе, в которых русским по белому написано, как вести себя водителю при приближении к трамвайной остановке?
Ответить
＋
- E
  exs7
  colt-45 22 май 15
  
  Не к остановке, а к стоящему на остановке трамваю. Про стоящий трамвай вопросов нет, еще бы все поголовно ПДД соблюдали. А перебеги дороги начинаются заранее при появлении трамвая на горизонте в момент зависящий от дальнозоркости потенциального пассажира. Причем место выбега на дорогу ограничено лишь фантазией бегущего. Есть места где пассажиров просто некуда высаживать, кроме как на крыши машин соседнего ряда.
  
  Ответить
  
  ＋

A

artembelov

22 май 15

Автор, ты сам то в Кузне ваще жил ??? По Курако ездил ???
Да нафиг он реально там не нужен !!! Пипец, нашел где конфликт раздуть...
Ф ТОПКУ !!!!!
Теперь хоть не будем опасаться задавить бешенных пассажиров, мчащихся на середину дороги в убогий разбитый трамвай, в который сесть то страшно. ТЬФУ !!!!

Ответить

＋

salemem

22 май 15

В любом мегаполисе предпочтение должно отдаваться общественному транспорту, никак не жоповозкам

Ответить

＋

H

haharad

22 май 15

а почему не создавать новые дороги? объездные, вторые ярусы, подземные стоянки /кстати стратегически важные как убежища/ ?

Ответить

＋

P

pmdawn

22 май 15

Когда будут отменять автомобили, как устаревший вид транспорта, от которого (к тому времени) куча проблем — то и тогда найдутся такие авторы поста, будьте уверены.

Ответить

＋

masssiania

21 май 15

Все правильно сделали. На одной из фоток конкретная пробка. Расширят проезжую часть и запустят троллейбус. Никаких проблем. Будет только лучше.

Ответить

＋

E
emw
masssiania 22 май 15

Лучше, в смысле большего количества пробок? Пробки, о которых вы говорите, часто возникают по причине того, что у тротуара автолюбители устраивают бесконечную по протяженности автостоянку. В результате этого пропускная способность дороги падает на 30-50 процентов. Так что не надо вешать вину за пробки на трамваи, удобные для немалого количества горожан. Особенно для стариков, студентов, школьников и тех, кто не привык опаздывать на работу, но не хочет терять время по дороге.
Ответить
＋
- iso9660
  emw 22 май 15
  
  Вина полностью на трамваях. В силу конструкции оные не могут объехать помеху на путях.
  Потому заменить их на троллейбусы вполне грамотная идея.
  Одного не пойму, откуда столько денег взять.
  
  Ответить
  
  ＋
  - L
    
    lfmax
    iso9660 22 май 15
    
    Ээээ, то есть трамваи создают пробки потому, что не могут объехать мудаков, прущих по чужой полосе? Зашибись логика :)
    
    Ответить
    
    ＋