-
P14 май 15Я люблю велосипед, но только для удовольствия от катания по набережной и лесу, где гарантированно нет машин.
Но даже после одного катания одежду в стирку, сам в душ.
Потому как воняет потом.
А если каждый день зимой ездить на работу?
Все провоняет.
Значит верхнюю одежду нужно в химчистку отдавать.
Нужно тепло одеваться иначе замерзнешь зимой сидя. Крутить педали становится не удобно. Одежда сковывает движения. Короче народ перестает ездить уже при +5.
Может ли велосипед привести 40 кг продуктов из гипермаркета (15км) ?
Как ездить по дорогам? У нас за городом даже по обочинам машины ездят.
Знаю людей которых даже летом сбивали.-
14 май 15Велосипед с мотором объемом меньше 1000сс и мощностью меньше 75 л.с. не вставляет, проверял неоднократно )))) -
-
-
-
14 май 15у меня два супермаркета в 100 метрах от работы. вечером захожу, покупаю что нужно на день и, если что, привезти 15-20 кило картошки или еще чего-то совершенно не проблема.
-
-
-
-
14 май 151. Велосипедисты готовы оплачивать создание и содержание велодорожек? Автомобилисты платят дорожный налог. Нужно заметить, что с подлежащих регистрации автомобилистов собирать налог можно, а как его собирать с велосипедистов, которые регистрации не подлежат?
2. А что велосипедисты скажут о велопарковках? Их тоже нужно организовать и содержать. А ещё они будут занимать место на тротуарах — что скажут пешеходы?
3. Готовы ли велосипедисты учить и соблюдать ПДД? Крайне редко вижу велосипедистов, которые понимают, где находятся. Большинство считает себя бессмертными — то по тротуарам несутся, опасно лавируя между пешеходами, то в автопоток лезут так, что автомобили от них уворачиваться начинают (не на обочину, а в поток!). Как пример — гуляя по парку часто слышу гневные окрики велосипедистов, что я им мешаю. Это не велотрек, а парк и создан он для прогулок, а не для катания на велосипеде! А что уж говорить о зебрах! Вы в курсе, что по зебре велосипед нужно ВЕЗТИ, а не ехать на нём? Вот вчера чуть одного не посадил на капот — я пропустил пешеходов и поехал. Вдруг несётся. И плевать ему, что я уже поехал и остановиться моментально не могу. А если я его посадил бы на капот, угадайте кого прессовали бы гайцы и на кого бы заводили уголовку?-
-
14 май 15Это нюансы. По факту — автомобилисты платят налог, а велосипедисты готовы это делать? Или "мы хотим", а платят пусть за это те же автомобилисты (налоги, неудобства в виде сужения проезжей части и т.д.)? И ещё — сужение полос ведёт к увеличению количества ДТП, что в свою очередь ведёт к увеличению суммы выплат страховыми. А страховые просто поднимут ставки. Не становится страшно, при мысли, что поборы с автомобилистов увеличатся благодаря велосипедистам и автомобилисты будут это понимать? Ненависть к велосипедистам увеличится на порядок.
-
W14 май 15Налог платится за ремонт дорог. Сможете пересчитать на сколько сильно велосипед портит дорогу по отношению к автомобилю?
-
W14 май 15Не становится страшно, при мысли, что поборы с автомобилистов увеличатся благодаря велосипедистам.
-----
Это не поборы, а деньги на восстановление дорожного покрытия. Сейчас собираемых денег не хватает на ремонт дорог. И сборы будут расти, пока не будут равны расходам на восстановление. Тогда настанет переломный момент, когда дороги в России будут улучшаться.
-
-
-
-
-
W14 май 151. Велосипедисты готовы оплачивать создание и содержание велодорожек?
-------------------------------
Инфраструктура обустраивается на деньги с налогов на прибыль. Которые платят так же и велосипедисты.-
-
W14 май 152. А что велосипедисты скажут о велопарковках? Их тоже нужно организовать и содержать. А ещё они будут занимать место на тротуарах — что скажут пешеходы?
Велосипедисты платят налоги! И имеют такие же права на тротуары... -
W14 май 153. Готовы ли велосипедисты учить и соблюдать ПДД....Вот вчера чуть одного не посадил на капот — я пропустил пешеходов и поехал. Вдруг несётся. И плевать ему, что я уже поехал и остановиться моментально не могу. А если я его посадил бы на капот, угадайте кого прессовали бы гайцы и на кого бы заводили уголовку?
Что значит не можете моментально остановиться? Когда вы пересекаете главную дорогу со второстепененки, а из за угла дома по главной вылетает автомобиль вы тоже не успеваете остановиться? По этому и не странно, что гайцы прессуют. Не представляю, как их можно убедить, что дескать водитель перед главной успевает остановиться, а перед пешеходным переходом, где водитель так же должен уступить дорогу — нет. Почему водители которые специально учились и получили права под обязательства соблюдать ПДД, вдруг как-то сами оправдывают не соблюдение правил?
-
-
-
-
14 май 15Интересная получается дискуссия! :) Велосипедисты зацепились за финансовый вопрос и не реагируют на остальные аспекты проблемы. Получается, что с остальными моими мыслями велосипедисты согласны? Или просто нечего сказать? А по финансовому аспекту скажу так — потратить деньги (и немалые) на организацию инфраструктуры для велосипедистов (а их не так много в процентном отношении) — значит отобрать их у кого-то другого. Например, сократить финансирование автодорожного строительства или общественного транспорта. Вы же не готовы сами участвовать в финансировании инфраструктуры для вас? Поэтому я и говорю, что подобная позиция инфантильна.
-
-
S14 май 15Что касается остальных (не финансовых) вопросов, лично от себя отвечу: — да, так и есть. Много людей не соблюдают ПДД, и велосипедисты и автомобилисты. Ничего с этим не сделать, пока не начнут ловить и штрафовать каждого.
Лично я вот по зебре еду только если мне выделенная фаза светофора, и поток автомобилей не пересекает мою траекторию движения. Или когда не создаю никому помеху движению. Или прячусь за пешеходами, еду вместе с ними, рядом, а не впереди или позади. У вас это тоже вызывает праведный гнев?... )
-
-
-
S14 май 15Это вы что-то путаете, все 100% этого налога уходят в бюджет и там растворяются в общей массе денежных отчислений.
zakonrf.info
-
-
-
-
14 май 15"Некоторые покупают велосипеды по 20-30 тысяч" — при нынешних ценах это велосипед очень начального уровня :)-
-
A14 май 15Очень сильно извиняюсь, но нынче за 10тыс это не совсем велосипед на котором можно ездить. И дело вовсе не в передачах, они стоят не много. Как бы объяснить?
Ну, примерно ... Вы добираетесь на работу работать или отдыхать после интенсивной тренировки? На дешевом велосипеде Вы будете себя чувствовать как после сурового велотренажёра. Удовольствие от 10 км для законченного мазохиста. Хотя очень полезно!
-
-
-
S14 май 15Чистая спина — это крылья надо ставить нормальные. А если вам продали экстремально спортивный велосипед для горной езды, а вы на нём в городе по лужам — ну вас обманули. Покупайте так называемый сити-байк, с крыльями и лампочками.
Тем более что по регламенту на допуск транспортный средств к движению по дорогам общего пользования (п.6) велосипед должен их иметь, а по ПДД 19.5 ещё и включенные в дневное время.
-
-
-
14 май 15Относительно комфортно кататься на велике у нас можно где-то с середины апреля по ноябрь.
Всё остальное время, как правило, слишком холодно и на дорогах лежит снег или грязь.
Зимой кататься в теории можно. Но только в теории, поскольку даже по уплотнённому снегу велосипед едет на порядок тяжелее, чем по накатанной грунтовой дороге или асфальту. Асфальт — тоже не панацея. На нём в любом случае будут попадаться пусть и небольшие участки, покрытые льдом. Сцепление колёс с дорогой будет уже не в пример хуже (на любой дороге). Можно, конечно, поставить на велосипед шипованную резину (таковая в природе есть)... Но всё равно кататься будет не в пример сложнее и тяжелее, чем летом — нужны будут хороший опыт и хорошая подготовка.
В общем просто покататься зимой ещё как-то можно, но использовать велосипед как транспорт — не стоит. -
W14 май 15кататься на велосипеде можно только летом
В Европе удивились бы этому утверждению. Т.к. в Европе живет народ не богатый, и не все могут финансового позволить содержать автомобиль, то они пользуются велосипедами. И использование велосипедов зимой — норма.
Сделано с
NoNaMe