-
29 апр 15Что ближе 5км от дома — еду на велике. Дальше — на машине. И зимой и летом.-
-
30 апр 15Резина резине рознь. У меня горная стоит, шипы по сантиметру. А снега в наших краях много не выпадает.
-
15 май 15Вот удивительно. Все комменты с содержанием "у меня есть велик и я им активно пользуюсь" конкретно заминусованы.
Товарищ минусатор! Тебе что, родители велосипед без сиденья подарили?
-
-
-
-
29 апр 15Я 65 лет на велосипеде езжу. Есть фото 1952 года, где я на трофейном немецком детском двухколёсном.
А сейчас я инвалид, хожу на костылях метров 300-400, или на велосипеде километров 12 в день.
Ведь еду-то сидя!
Как-то попал в Израиль на праздник Ём Кипур, когда по дорогам разрешено ездить только велосипедистам!
Даже Скорая помощь начинает ездить только вечером!
Проехал вдоль моря и по городу километров 40 за день уже в возрасте 65 лет. Вот бы нам такой праздник! -
G29 апр 15Как ни странно доказано,что велосипед больше вреден для экологии,нежели,скажем, мотоцикл.Объясняется это тем,что для производства энергии для передвижения на велосипеде ,человек потребляет больше пищи.Из этого следует.что для производства этой пищи нужно её собрать,упаковать ,привезти итп.-это наносит более значительный вред экологии,чем производство нескольких литров бензина для передвижения на моторе.Не нужно забывать и о вреде здоровью при езде на нём в городе,тк человек интенсивнее дышит и пропускает через себя всю гарь и углеводородные соединения,влияющие на возникновение онкозаболеваний.
-
Z29 апр 15А можно узнать кем "доказано"? Я, например, не очень понимаю сравнение еды и бензина.
Еда — возобновляемый ресурс, бензин — нет. Бензин тоже нужно добыть, транспортировать, переработать и залить в бензобак. Сколько энергии и ресурсов тратиться на изготовление мотоцикла и велосипеда? Вес мотоцикла многократен по отношению к велосипеду, всю эту массу нужно передвигать, на что тоже тратится больше энергии.
Пункт с едой тоже не совсем понятен. Если использовать велосипед для спокойного перемещения (на работу, закупиться итд) скажем 15 кмч по роводной дороге сил много не тратится, соответственно восполнять их не обязательно. Тут вопрос только в интенсивности. Даже если человек гоняет в день 50-60 км, это в большой мере заменяет фитнес зал, после которого тоже хочется покушать.
Вред здоровья это как сказать. Передвигаться не обязательно сугубо по забитым дорогам. Существуют реки-парки, небольшие улочки. Автомобилист/мотоциклист в этих местах в принципе не бывает и дышит 100% воздухом с улицы. Мой личный опыт и практика показывают, что велосипедист в 50-60 лет и выглядит лучше автомобилиста и гораздо более активен.
Понятное дело, что для всего этого должна быть инфраструктура, нормальные водители, дающие возможность ехать по дороге итд итп.-
G29 апр 15никто вас не заставляет соглашаться ,но в этой теории много правильного...на производство еды затрачивается гораздо больше энергии,чем на добычу нефти(нужно подготовить поле-сад,посадить урожай,вырастить,удобрять(химией),собрать ,обработать,упаковать,довезти до потребителя),поэтому наше правительство ориентировано не на аграрный сектор,а на углеводородный...просто добыть,просто продать...Видите"должна быть инфраструктура",согласен,именно должна ,а она в городах есть?Да,в странах ЮВ Азии есть,они там все на великах,а здесь?И,кстати,бензин-возобновляемый ресурс в свете отказа всего мира,кроме вас,конечно,от концепции Пикойл.
-
Z29 апр 15я не утверждаю что кто-то заставляет меня соглашаться. Я лишь прошу источники, поскольку доводы слегка ... странноваты.
Вот, например ссылочка, где стоит "Нефть относится к невозобновляемым ресурсам."
ru.wikipedia.org
Если не нравится википедия, можно посмотреть в любой другой энциклопедии.
Я повторюсь, это просто некоректное сравнение. К добыче нефти относятся и бурение где-нибудь за полярным кругом в сибири. Сколько энергии стоит установить там всю инфраструктуру? К добыче нефти относятся и утечки этой самой нефти, устранение их последствий. По сути ваш ше пример с онкозаболеваниями относится именно к добыче нефти.
Пикойл в вашем понимании это что? что нефть не кончится никогда? Можно ссылочку на то, что весь мир кроме меня переходит к этой концепции? Просветите, будьте добры.
Она (инфораструктура) есть в европе и неплохими темпами развивается в России. Есть тенденция и это хорошо, вот о чем говорю я. Из ваших слов звучит скорее "Плохо" в этом разница.
-
-
-
-
-
-
U29 апр 15Вы сам то катали 30-35км в неком темпе? Нет ничего невозможного, но это уже серьезная дистанция, да и погода далеко не всегда благоволит к таким прогулкам. Да, фанаты всегда найдутся, но это именно фанаты... для среднего горожанина по моим прикидкам нормой будет не более 10км в одну сторону.
-
-
Z29 апр 1530 км катаю за 1,5 часа в легкую, но не на спортивном велике (как в случае с коллегами). На гоночном 1 час вполне реально. В турах ездил и по 110 км с дочкой в прицепе. Если нравится сам факт езды + некая замена фитнес зала, то вполне можно этим заняться. 30 км быстрее проехать на автомобиле- факт, но речь не об этом.
-
-
-
-
M29 апр 15От велосипедистов ещё польза есть:
— они вдыхают вредные выбросы на дорогах и фильтруют их через свои лёгкие, очищая воздух
— они служат надёжным источником органов для трансплантации
Сделано с
NoNaMe