Старый руководитель метро был старый конокрад, сволочь и английский шпион. Правда при нем метро работало без сбоев. Таких надо менять на новые кадры — молодые, высокоэффективные менеджеры из ЕДРА, кристально честные и не подкупные, вот только при них постоянный пиздец в подземке творится... Все больше борбосов в форме при входе появляется и ценники на проезд растёт... Вот какая странность..... А может этих гнид пора начинать вешать, что бы они несли хоть какую то ответственность за свои решения и гибель людей????
Оленевод семёнович был открытым парнем и известным оптимизатором-глоболизатором из глубинки, однако истонские продавцы вторсырья, татарские чтобынамещёпонастроить и секретарь щёещёбынампродать планомерно уничтожали его авторитет, пугали аборигенов и расхищали столицу шанкрыма.
эти шубохранильные сволочи должны выплачивать от 50-и миллионов за одну жертву в дтп на рельсах (ну а если многодетный или до 30-и лет — то и больше!!!), чем угодно, пусть даже и шубами, вот тогда и будет нормальное отношение к жизням людей — нужно всем понять что всё идет от безнаказанности шубохранильных молей
Сделают несколько вбросов, поговорят на эту тему, все дружно повозмущаются раздолбайством с деньгами и закупкой запчестей/ремонтом, порадеют за безопасность. А потом негромко и ласково приподымут цены на проезд в метро. Ну да, они же за безопасность! Она, безопасность, превыше всего.
Это может идти от метрошного начальства-руководства.
А вот если появятся статьи о зарплатах среди этого-самого начальства, о динамике зарплат за несколько лет, то мы точно будем знать, что это не вброс метрошного руководства! :-)
Гостев был, есть и будет придурком, желающим обратить на себя внимание. Лучше бы поизучал все предыдущие ПТЭ, а тогда метрополитен с такими послаблении работал гораздо лучше чем сейчас с закрученными гайками. Этот придурок(Гостев) боится и не хочет работать, знаю его не один год!
катастрофа 15 июля произошла по причине рас3.143зяйства сотрудников а не причине неисправности.
И даже если разрешат эксплуатацию составов с мелкими неисправностями, то это значит речь идет о неисправностях не имеющих ни какого влияния на безопасность (лампочка не горит в салоне или точка доступа вайфая не работает. А тупые журналюшки тут же из пальца высосали то, чего там нет.
Комментарии
Это может идти от метрошного начальства-руководства.
А вот если появятся статьи о зарплатах среди этого-самого начальства, о динамике зарплат за несколько лет, то мы точно будем знать, что это не вброс метрошного руководства! :-)
И даже если разрешат эксплуатацию составов с мелкими неисправностями, то это значит речь идет о неисправностях не имеющих ни какого влияния на безопасность (лампочка не горит в салоне или точка доступа вайфая не работает. А тупые журналюшки тут же из пальца высосали то, чего там нет.