На юге Франции разбился пассажирский самолет A320

++ 11.00 ++
Агентство AFP со ссылкой на представители авиакомпании Lufthansa cjj,obkj данные о членах экипажа потерпевшего крушение самолета Germanwings. Капитан воздушного судна был опытным пилотом с 10-летним стажем работы и более 6000 часов налета только на лайнерах типа A320. Второй пилот окончил летную школу Lufthansa в Бремене, работал в Germanwings с осени 2013 года, его налет составлял 630 часов. Какой именно из двух пилотов покинул кабину и позже не смог попасть обратно, пока неизвестно.
++ 09.35 ++
В аэропорту Мариньян на 14.30 мск запланирована пресс-конференция по текущим итогам расследования авиакатастрофы и поисковых работ. Об этом сообщает агентство dpa со ссылкой на прокуратуру Марселя.
++ 07.00 ++
Глава Germanwings Томас Винкельман (Thomas Winkelmann) опроверг сообщения о том, что многие пилоты отказываются летать из-за проблем с техническим состоянием самолетов. По его словам, некоторые летчики не могут выйти на работу из-за шока от катастрофы, в которой погибли их друзья и коллеги.
++ 06.30 ++
Представитель Lufthansa в четверг утром не смог подтвердить информацию об отсутствии в кабине одного из пилотов.
++ 06.00 ++
Спасатели обнаружили первое тело погибшего.
++ 05.00 ++
Только один из пилотов находился в момент крушения в кабине, сообщают эксперты, обрабатывающие данные самописца. Второй вышел и не мог попасть обратно в кабину, так как дверь была закрыта, а на стук ему никто не ответил.
++ 03.00 ++
На место трагедии отправлена следственная группа Интерпола. Кроме того, эксперты организации помогут в идентификации жертв, сообщил генеральный секретарь организации Юрген Шток.
++ 02.00 ++
Директор BEA Реми Жути заявил на пресс-конференции, что эксперты исключают возможность взрыва самолета. "Небольшой размер обломков свидетельствует о том, что он не взорвался во время полета", — заявил он. По его словам, расследование причин крушения может длиться недели или даже месяцы.
++ 01.00 ++
Представитель Управления исследований и анализа для безопасности гражданской авиации Франции (BEA France) заявил, что начата обработка данных бортового самописца. Пока однако невозможно дать какое либо объяснение причины катастрофы.
dw.de

Крушение A320: покинувший кабину пилот не смог зайти обратно
В момент авиакатастрофы лайнера Germanwings в кабине отсутствовал один из двух пилотов. Следствию удалось узнать об инциденте после расшифровки записей "черного ящика".
Поисковые работы на месте падения самолета Germanwings
Незадолго до крушения во французских Альпах самолета A320 авиакомпании Germanwings один из двух пилотов покинул кабину и не смог зайти обратно. Об этом сообщили в ночь на четверг, 26 марта, французские органы следствия после расшифровки записей бортового самописца.
По данным следователей, находившийся снаружи летчик настойчиво стучал в дверь, но ответа не последовало. Один из изучающих обстоятельства авиакатастрофы специалистов заявил газете New York Times, при прослушивании записей "черного ящика" слышно, как пилот пытался проникнуть в кабину, выломав дверь, но безуспешно.
Аэробус A320 рейсом Барселона — Дюссельдорф разбился 24 марта на юге Франции. На борту находилось 150 человек. Все они погибли. Причина падения самолета остается невыясненной.

>>Несмотря на охрану места катастрофы, французская полиция предполагает, что туда устремятся любопытные. "Необходимо воспрепятствовать подобному больному, жуткому туризму", — заявил пресс-секретарь МВД Франции.

spiegel.de
---
aviaforum.ru
Пишут что во время падения в кокпите был один пилот а второй (незадолго до того вышедший) никак не мог открыть дверь и пытался её выломать.
---
aviaforum.ru
точнее Spiegel ссылается на New Yourk Times, которая ссылается на слова эксперта, собщающего что "по данным речевого самописца пилот безуспешно пытался открыть дверь вплоть до самого падения. что на записи ясно слышно как пилот стучал в дверь снаружи , но никто не реагировал в ответ. слышно как он пытался (снаружи) открыть дверь"
кто именно стучал, а кто был внутри — КВС или Второй — не сообщается.
"уверенно есть (точно установлено), что до самого конца полета пилот находился в кабине один и не открывал дверь"

C нетерпением ожидаем новостей про офигенно динамичное расследование обстоятельств катастрофы и установление виновных в оной. В прошлом году, откровенно глумились, падлы, а сейчас поглядим, что они будут вякать (и как скоро это случится официально) родственникам погибших.

Соболезную погибшим. А местные неофашики, я вижу, все уж дерьмом изошли......

Летаем Аэрофлотом! Самые безопасные линии!

Как уже неоднократно писал, наука уже почто сто лет в кризисе (rusnor.org, rusnor.org ). И как следствие ЛжеЭКОНОМИКИ (rusnor.org ) научно-технический процесс зашёл в тупик (rusnor.org ) – идёт только вылизывание морально устаревших моделей и их миниатюризация.
И вот очередное подтверждение.
Если на крупных военных учениях максимально допустимые потери личного состава не превышаю 3%, то к этой черте близка ГРАЖДАНСКАЯ авиация. А ведь давно уже можно было бы сделать гражданские самолёты гарантированно безопасными – принципиально другой конструкции. Но это лжеэкономически невыгодно.

Поступила инсайдерская информация о причине гибели аэробуса. Непосредственно перед катастрофой немецкая правительственная служба получила сообщение, смысл которого сводился к тому, что «нечего Германии совать свой нос в чужие дела, иначе... сейчас последует первый пример того, что будет, если иначе»!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Сайт ПРАВОСУДИЯ.НЕТ: pravosudija.net

Зашёл только посмотреть, почему у такого обычного репоста новостей такой отрицательный рейтинг — удивился камментам. Хотя доля правды в камментах есть — тут всё быстро, а со сбитым на Украине самолётом тянут резину.
Но всё равно — погибли не убийцы и нацисты с их руководством, а обычные граждане, так что злорадствовать то? Это горе и многие потеряли там свои семьи. Я вот каждый раз нервяком исхожу, когда мои улетают куда-нить отдыхать и увидев такие камменты третьей стороны я бы пожизненно занял крайне негативную позицию к этой стороне.