На юге Франции разбился пассажирский самолет A320

Срочная новость! Ополченцы-террористы самопровозглашенной Французской Народной Республики сбили пассажирский самолет из "БУКа", переброшенного им ночью через Альпы спецслужбами РФ! Глава хунты Украины Порошенко выразил глубокую озабоченность по данному происшествию в связи с тем, что самолет был уничтожен не над территорией Пукраины и у хунты нет оснований просить у МВФ денег на укрепление обороноспособности страны 404.

A320
Застопори дверь, а дальше дыши размеренно,
Тебе ещё нужно столько всего успеть.
Ведь смерть не любит скорых и неуверенных,
Она вообще капризная дама — смерть.
Ты долго считал, до часа, до сантиметра,
Раскраивал карту, забыв про еду и сон,
Момент приземления, скорость, потоки ветра,
Ведь лучше так, чем виски и Паркинсон.
Теперь пригодилась пятёрка по математике
(Насколько неважной в детстве она была)
Когда облака богатой мохнатой мантией
Ложатся на развернувшийся срез крыла.
И ветер шумит, и горы встают, как башни.
Вот счастье,
Последний миг его неминуем.
А тем, позади, почти что не будет страшно,
Лишь тридцать секунд
Из последних
Восьми
Минут.
(c) izubr

100% что пилот был кодирован.
При сегодняшнем развитии психиатрии закодировать подверженного гипнозу человека пара пустяков.
Гораздо легче получить и гораздо труднее обнаружит закодированного самоубийцу, чем террориста или бомбу.
У парня были проблемы с психикой, а это лакомый кусок для кодирования.

Только что посмотрел художественный фильм "Дикие истории". В самой первой сцене ситуация один в один.
Два варианта. Режиссёр обладает даром предвидения или второй пилот посмотрел фильм (что теоретически возможно).

вот вам версия: первый пилот вырубает второго, переводит самолет в режим снижения, включает блокировку
двери, предварительно её приоткрыв, выходит и захлопывает дверь. теперь можно в нее ломиться и не слышать ответа от второго пилота. кстати при таком варианте не поможет требование постоянного нахождения двух лиц
в кабине

++23.50++
Полиция закончила обыск в квартире второго пилота разбившегося самолета А320 в Дюссельдорфе. Как сообщает телекомпания n-tv, обыск длился примерно четыре часа. Полицейские покинули квартиру с большими картонными коробками. Обыск проводился по запросу французской прокуратуры.
++23.20++
Европейские и немецкие авиаперевозчики делают выводы из обстоятельств катастрофы аэробуса А320. Отныне в кокпите всегда будут находиться два человека, сообщает Reuters. Если один из пилотов на время покидает свое место, его должен заменить кто-либо из членов экипажа. Новые правила вводят, в частности, Lufthansa, AirBerlin, Condor и TuiFly, а также easyJet, Norwegian Air Shuttle и Icelandair.

Глава Lufthansa: пилот был полностью готов к полетам
Второй пилот самолета А320, потерпевшего крушение на юге Франции, прошел обучение, успешно справился со всеми испытаниями и был полностью готов к полетам, заявил глава правления авиакомпании Lufthansa Карстен Шпор.
По словам главы Lufthansa, он шокирован заявлением французского прокурора о том, что второй пилот Андреас Любиц намеренно разбил самолет.
Карстен Шпор заявил, что авиакомпания очень серьезно подходит к отбору кадров и у них не было никаких оснований полагать, что Андреас Любиц способен на такой шаг.
Однако, со слов Шпора, пилоты во время ежегодного медосмотра не проходят никаких психологических тестов.

Прокурор Марселя Брис Робэн сообщил, что второй пилот разбившегося в Альпах A320 авиакомпании Germanwings хотел уничтожить самолет. Записи бортового самописца показывают, что он контролировал снижение до момента, когда лайнер врезался в гору.
Согласно данным "черного ящика", второй пилот был жив и дышал до того, как лайнер столкнулся с землей.
По словам Робэна, первый пилот потерпевшего крушение во вторник самолета Germanwings перед аварией оказался за пределами кабины и не смог вернуться обратно.
Как утверждает прокурор, второй пилот в это время намеренно начал снижение самолета.
Андреас Любиц
В ходе пресс-конференции Робэна впервые было названо имя второго пилота — Андреас Любиц, ему было 28 лет.
Согласно данным, полученным при расшифровке "черного ящика", его коллега отчаянно пытался вернуться к штурвалу, однако дверь была заблокирована Любицем.
"Мы слышим, как первый пилот просит второго пилота взять на себя управление самолетом. Одновременно мы слышим звук отодвигаемого назад кресла и звук закрывающейся двери", — рассказал прокурор.
Нет информации о том, что Андреас Любиц был связан с террористическими организациями
Причины неясны
"В тот момент второй пилот берет управление самолетом на себя. Находясь в одиночестве, второй пилот нажимает кнопки системы слежения за полетом и начинает снижение", — добавил Робэн.
По его словам, причины, по которым Любиц намеренно начал снижение самолета, до сих пор неясны.
Все это время первый пилот отчаянно пытался вернуться в кабину.
"Пилот сначала спокойно стучит в дверь кабины пилотов и не получает никакого ответа", — цитирует одного из следователей New York Times.
"И тогда он начинает бить в дверь — и никакого ответа. Никто не отвечает. Дальше слышно, что он пытается выбить дверь".
Пока нет никакой информации о том, что второй пилот имел какие-либо связи с террористическими организациями.
Во время снижения лайнера диспетчеры не раз пытались связаться с пилотами, однако Любиц не отвечал, заявил прокурор Марселя.
На бортовых самописцах сохранился сигнал тревоги, предупреждающий о близости к земле, который сработал перед крушением, передает агентство Франс пресс.
Второй "черный ящик" самолета до сих пор не обнаружили.
Диаграмма сайта FlightRadar24 показывает, как лайнер за считанные минуты резко снизился и на большой скорости врезался в гору (синяя линия — высота, красная — скорость)

Прокуратура Марселя: Второй пилот намеренно начал снижение в горах
Оказавшись один в кабине, 28-летний Андреас Л. сознательно заперся и начал снижение самолета. К таким выводам пришла французская прокуратура после анализа "черных ящиков".
Кабина пилотов Airbus A320
Крушение самолета Germanwings, следовавшего 24 марта из Барселоны в Дюссельдорф, произошло по вине второго пилота, считает прокуратура Марселя. 28-летний Андреас Л. (Andreas L.) преднамеренно начал снижение аэробуса, в котором, кроме него, находились 149 человек, в горах. Об этом в четверг, 26 марта, заявил прокурор Брис Робен на пресс-конференции в аэропорту Марселя.
По словам прокурора, второй пилот совершил сразу несколько сознательных действий, которые привели к катастрофе. После того как капитан судна передал ему руководство полетом и вышел из кабины, Андреас Л. запер двери и ввел в действие автоматический механизм снижения, сообщил Робен, сославшись на расшифровку записи первого "черного ящика". После этого второй пилот не реагировал на усиливающиеся стуки в дверь кабины и призывы диспетчеров, пытавшихся связаться с экипажем. На протяжении всего снижения самолета слышно тяжелое дыхание Л., однако оно было нормальным, сообщил далее Робен.
Пассажиры заметили приближение катастрофы в последнюю минуту
Согласно данным бортового самописца, пассажиры самолета заметили приближающееся крушение "в самый последний момент", заявил Робен. По его словам, крики слышны лишь в последнюю минуту.
По данным прокуратуры, второй пилот налетал 630 часов с осени 2013 года. В том же году он закончил школу пилотов в Бремене. Никаких свидетельств о том, что речь шла о террористическом акте, нет, подчеркнул Робен. Он также указал, что на место трагедии прибыли и семьи обоих пилотов, однако они находятся отдельно от родственников других жертв.
Одновременно прокурор сообщил о том, что 25 марта началась экспертиза останков жертв погибших, сообщил Брис Робен. По его словам, второй "черный ящик" еще не найден.

Есть ли знающие, почему самолеты нельзя оснастить камерами видео наблюдения и записывать в черный ящик?