КМЗ-Киев: дешевый грузовик, сделанный из мотоцикла

Проэкт наверняка "зарубили", что неудивительно (для тех времен). Хотели бы — делали, а так — 26 л.с. для грузовика — несерьъезно, даже 40 л.с. от запорожца на той-же "Волынянке" — непередаваемые ощущения в вождении особенно груженой. Отцовский Жигуль мне после нее показался Мерседесом с десятикратным запасом мощи :D

Вот как интересно: понимали, что надо, что очень надо... но делать не стали.
Перевожу: либо не понимали, либо не хотели понимать. Зачем, типа, нам минигрузовик? Главное — тетради по политинформации вести и Ленина конспектировать.

Киностудия имени Довженко, только в автомобилестроении. "Запорожец" тоже от туда...

В советское время чтобы у кого-то был грузовик в частной собственности — это было немыслимо.
Примерно в 1987-1990м появлялись латвийские грузовички-мини Rebir здесь у "блатных" и чурок, которые сразу же становились успешными "кооператорами".
В то время на пустырях спокойно валялись целые бухты и барабаны медного связного и силового кабеля,силового алюминиевого кабеля, ошиновок подстанций,ячеек высоковольтных выключателей, релейной защиты, распредустройства — и никто их особо не охранял. Металлолома чугунного и стального целые свалки были. Если бы в то время можно было иметь грузовик, хотя бы списанный ГАЗ-66 "Шишигу" — я бы озолотился.
У меня был знакомый "кент" которому так повезло — в 1992м он выкупил у вояк ЗиС-131 и "Шишигу". И на этом металлоломе и цветмете "накоробчил" несколько лямов рублей.Потом правда всё спустил и спился, но два дома построил,детям по квартире купил.

Хороший агрегат, зря ругаетесь :)

И чего только на Уркаине не производилось !

Почему-то вспомнилось: "смотрите, Шура, что можно сделать из обыкновенной машинки Зингера" За точность цитаты не ручаюсь...