Сам принцип капиталистической экономии тупиковый. Ведь какой принцип? Остановился = Проиграл. Всегда должен расти объем продаж, объем производства, но это нереально, вот и начинается — запланированное старение, уловки маркетологов, типа новые модели и так далее. В конце концов такая экономика пожрет все ресурсы и загадит всю экологию. Спасет всех только плановая экономика.
во-первых, в ссср тоже была такая хрень — из-за намеренного уменьшения срока работы ламп был период лампочного дефицита. и похер на плановую экономику.
во-вторых, в капиталистической экономике — ты конечно вынудишь потребителя купить новый аппарат, но уже не твой.
Во-первых плановая экономика должна быть правильно организована, что и было сначала в СССР, что немало поспособствовало бытсрому росту страны, что сотворили с этим потом — другой вопрос.
Во-вторых, в капиталистической экономике фирма просто разорится, если будет выпускать недорогой продукт, служащий долгое время, потому что не будет оборота.
Для начала эта фирма отожмет рынок у производителей дорогих и недолговечных девайсов.
Но вопрос в том, что девайсы должны быть такими, что бы за несколько лет не устареть морально. А сейчас разные новые фишки появляются быстрее, чем железо выходит из строя.
Поэтому все сводится к вечной игле для примуса, которая не нужна по причине отсутствия примуса.
Никто же сейчас не разводит керосинку, что бы разогреть обед? Хотя вещь неубиваемая, только фитили меняй.
Имею всегда запасной если первый сломается. photos.streamphoto.ru
С прошлого года детали поднялись в цене раза в два.
Ранее по гарантии точнее под её в аккурат окончание накрылся монитор через 2 года. photos.streamphoto.ru
Кто обратит внимание на количество неисправностей?
Аппарат почти работает и именно то самое устарение не смог произвести его устранение youtube.com
5 деталей которые я не могу устранить-заменить.
для любого производителя главное — объем продаж.. ради этого идут на всё.. кстати, такая схема создает еще проблемы утилизации отходов и нерационального использования ресурсов — правда решение есть, и оно очевидно — законом обязать производителей использовать вторсырье при производстве.. пусть делают новые вещи из старых
Знаем. Проходили — утилизационный сбор... Все будет заложено в цену товара.
Просто законодательно надо увеличит сроки гарантии.
На холодильник, к примеру — минимум 5-7 лет.
Вон, старенький холодильник от бабушки на работу припер. Ему уже лет 35. Работает как часы....
КПД бабушкиного холодильника сколько против современного?
У меня есть живой ЭЛТ-монитор, причем профессиональный, митсубиси 2020U, здоровый ящик 22", 33 кг веса, и потребление под 200Вт.
Ну и кому он сейчас нужен? Не смотря на то, что трубка еще вполне живая, не севшая.
2-х камерный холодильник "Атлант" с 2-мя компрессорами — перестал морозить морозильник. Причина — коррозия стальной трубки и вытекший фреон. Приглашенный мастер заменил ВСЕ стальные трубки на медные (2 или 3 шт., не помню точно), и после закачки фреона обнадежил долгой и счастливой службой изделия. При этом удивился, что запланированный дефект проявился весьма поздно — спустя 14 лет после покупки...
Когда первый раз в инструкции (от электрического одеяла) прочитал: "срок службы 10 лет, после этого должно быть утилизировано, независимо от интенсивности использования", сначала не понял с чего. Потом уже узнал про значок Pb Free...
Копроэкономика. :)
История не сохранила имени человека, которому впервые в голову пришла светлая мысль производить не автомобили, а говно. Но мы, конечно, можем представить, что поначалу его идеи воспринимались в штыки.
― Дык ведь покупать не будут, ― мотал головой слесарь. Тупой, упрямый.
― Что б вы понимали! ― волновался молодой специалист, потрясая перед чумазым лицом слесаря пачкой графиков. ― У меня за плечами Итон! Это не у меня говно, а вы значете что! Вы сами! Вы!
― Ну и что я? ― спрашивал слесарь, разворачиваясь. Его уже начинал интересовать этот молодой человек.
Молодой человек не отвечал, но его все равно били. Однако упорству сильных поем мы песню, и через несколько лет бессмысленных блужданий по цехам и корпоративным лабиринтам в производство запустили первую экспериментальную партию говна. Акционеры наверняка переживали. Директор завода ― сам старый мастеровой ― с тревогой смотрел на конвейер, с которого сходили автомобили, слепленные из настоящего говна. Это был волнующий момент, все было ново и, если можно так выразиться, свежо.
И вопреки всем ожиданиям молодой специалист оказался прав. Покупатели полюбили говно пуще всего остального и даже обнаружили в нем неожиданные для конструкторов достоинства. Говно поставили на поток.
Очень скоро производители автомобилей поняли, что в производстве говна есть три важных элемента: реклама, дизайн и цена.
Благодаря рекламе любое говно можно продать. Благодаря дизайну можно продать говно чуть дороже. А правильно выбранная цена ― не слишком дорого, но и не слишком дешево ― не дает покупателю признаться, что он купил говно.
Успех говна на рынке оказался столь ошеломляющим, что очень скоро подобные практики стали общепринятыми, и не только в автомобильной индустрии.
Комментарии
во-вторых, в капиталистической экономике — ты конечно вынудишь потребителя купить новый аппарат, но уже не твой.
Во-вторых, в капиталистической экономике фирма просто разорится, если будет выпускать недорогой продукт, служащий долгое время, потому что не будет оборота.
Но вопрос в том, что девайсы должны быть такими, что бы за несколько лет не устареть морально. А сейчас разные новые фишки появляются быстрее, чем железо выходит из строя.
Поэтому все сводится к вечной игле для примуса, которая не нужна по причине отсутствия примуса.
Никто же сейчас не разводит керосинку, что бы разогреть обед? Хотя вещь неубиваемая, только фитили меняй.
photos.streamphoto.ru
С прошлого года детали поднялись в цене раза в два.
Ранее по гарантии точнее под её в аккурат окончание накрылся монитор через 2 года.
photos.streamphoto.ru
Кто обратит внимание на количество неисправностей?
Аппарат почти работает и именно то самое устарение не смог произвести его устранение
youtube.com
5 деталей которые я не могу устранить-заменить.
Просто законодательно надо увеличит сроки гарантии.
На холодильник, к примеру — минимум 5-7 лет.
Вон, старенький холодильник от бабушки на работу припер. Ему уже лет 35. Работает как часы....
У меня есть живой ЭЛТ-монитор, причем профессиональный, митсубиси 2020U, здоровый ящик 22", 33 кг веса, и потребление под 200Вт.
Ну и кому он сейчас нужен? Не смотря на то, что трубка еще вполне живая, не севшая.
Ошибка злонамеренна...
История не сохранила имени человека, которому впервые в голову пришла светлая мысль производить не автомобили, а говно. Но мы, конечно, можем представить, что поначалу его идеи воспринимались в штыки.
― Дык ведь покупать не будут, ― мотал головой слесарь. Тупой, упрямый.
― Что б вы понимали! ― волновался молодой специалист, потрясая перед чумазым лицом слесаря пачкой графиков. ― У меня за плечами Итон! Это не у меня говно, а вы значете что! Вы сами! Вы!
― Ну и что я? ― спрашивал слесарь, разворачиваясь. Его уже начинал интересовать этот молодой человек.
Молодой человек не отвечал, но его все равно били. Однако упорству сильных поем мы песню, и через несколько лет бессмысленных блужданий по цехам и корпоративным лабиринтам в производство запустили первую экспериментальную партию говна. Акционеры наверняка переживали. Директор завода ― сам старый мастеровой ― с тревогой смотрел на конвейер, с которого сходили автомобили, слепленные из настоящего говна. Это был волнующий момент, все было ново и, если можно так выразиться, свежо.
И вопреки всем ожиданиям молодой специалист оказался прав. Покупатели полюбили говно пуще всего остального и даже обнаружили в нем неожиданные для конструкторов достоинства. Говно поставили на поток.
Очень скоро производители автомобилей поняли, что в производстве говна есть три важных элемента: реклама, дизайн и цена.
Благодаря рекламе любое говно можно продать. Благодаря дизайну можно продать говно чуть дороже. А правильно выбранная цена ― не слишком дорого, но и не слишком дешево ― не дает покупателю признаться, что он купил говно.
Успех говна на рынке оказался столь ошеломляющим, что очень скоро подобные практики стали общепринятыми, и не только в автомобильной индустрии.