В Екатеринбурге идет сборка первой серийной модели «Russia 1» – инновационного, единственного в России стопроцентно низкопольного трамвая, для которого уже прокладываются рельсы за кремлёвской стеной. Внутрикремлёвское трамвайное транспортное кольцо — несомненный инновационный прорыв в области транспортной инфраструктуры страны.
Уже обсуждали в Ёбурге на ИнноПорне. Передняя часть нависает. В случае наезда трамвая на кредит-ведро у быдло-пилота (решившего проскочить перед носом трамвая) мало шансов будет выжить (а это 90% аварий с участием трамвая). И ремонтировать у трамвая придется весь передок.
Нижняя часть сделана из композита,вряд ли стеклопластик,скорее карбон,а карбону в 4-5 слоёв легковой автомобиль-семечки.И в ремонте он прост и дешевле металла(по стоимости ремонта)
Вообще-то карбон не такой уж великолепный материал, как принято считать в массовом сознании. Да он лёгкий и да может быть прочнее стали, но гораздо её дороже из-за сложной технологии и необходимости очень точного её соблюдения. Карбон прочен на разрыв, но плохо переносит ударные нагрузки, особенно точечные. Кроме того, под воздействием солнечного света его характеристики начинают ухудшаться. И главное — карбон неримонтопригоден.
Считаю,Вы ошибаетесь.Я сам занимаюсь изготовлением обвесов на авто из стеклопластика и карбона.В условиях мастерской работать со стекловолокном и карбоном легко.Разница только в стоимости полиэфирных смол.Что касается заводского производства,пластик на основе стекловолокна и карбона делают в вакуумных прессах различной конструкции и регулировки температуры,в результате резко уменшается вес детали и увеличивается её прочность. Ремотировать эти изделия довольно просто.Утверждаю на основании своего 4-х летнего опыта работы.Мне за это деньги платят.
Прикольно)))
А в Пятигорске сволочи хотят трамбомы отменять...типа — нерентабельно! И это в городе, где трамвай по факту самый массовый вид транспорта, автобусов (маршрутов) мало. Видимо в администрации хотят нажиться на закупке автобусов.
Комментарии
А в Пятигорске сволочи хотят трамбомы отменять...типа — нерентабельно! И это в городе, где трамвай по факту самый массовый вид транспорта, автобусов (маршрутов) мало. Видимо в администрации хотят нажиться на закупке автобусов.