ну вот вроде норм тачка получилась ну а скрутки в будущем заменят на шлейфы, не все сразу ,Китай хаммер 3 года до ума доводил и сделал в лучше чем родной пендосовский.
Машина может и хорошая, НО:
Я ремонтирую электрику в КАМАЗах самых разных (в основном спец техника):
1. Нет ни одной схемы электропроводки, которая была бы верной. Есть некая "усредненная", а там разбирайтесь сами.
2.Схема предохранителей совпадает на 90%
3.Схема установки реле, в лучшем случае, на 1-2%, а их там десятки.
4.Скрутки в заводских шлейфах, причем в местах ,где хрен доберешься.
5.В интернете нет никакой официальной документации.
6.Самое смешное, если я , провозившись три дня не смог исправить, то в Центр — Камазе, то же разведут руками, предложат заменить всю проводку и ЭБУ.
Представляю, как в боевой обстановке, некий продвинутый сержант (из другой машины. не КАМАЗ) попытавшись исправить повреждение увидит в документации: схема электропроводки КАМАЗ 55117, самосвал.
Механическая лебедь пережиток прошлого, уже давно их нигде не ставят — лишняя механика, вес, малая надежность, сложная и неудобная эксплуатация. На Тайфуненке стоит электрическая лебедка.
Маэстро, ты вообще нихера не понимаешь, о чем тут мелешь;-} Я тебе расскажу — если вы аккумы электрической лебедью убили, то вот два варианта тебе и в обоих вы безбожные ламеры:
1. Глушили двиг и лебедились. Идиоты.
2. Генератор говёный, вы это знали и лебедились на холостых. Идиоты.
Ну и есть еще третий вариант, ты просто помелом своим тут решил себя очень умным выставить, но нарвался на понимающего человека;-}
А теперь, как человек покатавший вне дорог и с механической лебедью (шишка), и с электрическими (469, ниссан патрол y61), я тебе расскажу как и что:
1. Для механической лебеди надо от коробки или раздатки кардан(ы) тянуть. На заглохшем движке она бесполезна. Нельзя подстроить под скорость тяги лебеди скорость вращения колес. Нет возможности внешнего управления.
2. Электрическая лебедь лишена всех вышеперечисленных недостатков.
Так вот, с электролебедью ты можешь спокойно стоять снаружи и пультом лебедить, ты можешь сидеть в кабине и играться газком и крутить рулём. А на механике ты, к примеру по глубокому снегу, дашь газку, у тебя лебедь дернет, а колеса закопаются и тащишь ты впереди себя после этого огромный сугроб... ну это как один пример;-}
Слишком много выступающих частей и труба эта как бельмо на глазу-над этим нужно работать,а то покупатели шарахаться будут и даже ТТХ не посмотрят.И про возможности прорыва через заросли подумать нужно,а то зажмут и раздолбают,машина то относительно легкая,таранить баррикады тяжело.Сможет из засады прорваться?
Вооруженные конфликты всех последних лет свидетельствуют о том, что кремлёвскому ублюдку совершенно наплевать на жизни своих солдат, мирное население мест, где оно успешно проводит свои "вооруженные конфликты"
А ты самуил наверно один из тех, кто от Кремлёвского Тигра по харе поганой получил?? Ты не переживай, как только сучить перестанешь, вавка в голове заживёт!!
Комментарии
Я ремонтирую электрику в КАМАЗах самых разных (в основном спец техника):
1. Нет ни одной схемы электропроводки, которая была бы верной. Есть некая "усредненная", а там разбирайтесь сами.
2.Схема предохранителей совпадает на 90%
3.Схема установки реле, в лучшем случае, на 1-2%, а их там десятки.
4.Скрутки в заводских шлейфах, причем в местах ,где хрен доберешься.
5.В интернете нет никакой официальной документации.
6.Самое смешное, если я , провозившись три дня не смог исправить, то в Центр — Камазе, то же разведут руками, предложат заменить всю проводку и ЭБУ.
1,5 суток УБИВ АКБ лебёдкой, и приходится теперь возить две АКБ (УАЗ 452)
1. Глушили двиг и лебедились. Идиоты.
2. Генератор говёный, вы это знали и лебедились на холостых. Идиоты.
Ну и есть еще третий вариант, ты просто помелом своим тут решил себя очень умным выставить, но нарвался на понимающего человека;-}
А теперь, как человек покатавший вне дорог и с механической лебедью (шишка), и с электрическими (469, ниссан патрол y61), я тебе расскажу как и что:
1. Для механической лебеди надо от коробки или раздатки кардан(ы) тянуть. На заглохшем движке она бесполезна. Нельзя подстроить под скорость тяги лебеди скорость вращения колес. Нет возможности внешнего управления.
2. Электрическая лебедь лишена всех вышеперечисленных недостатков.
Так вот, с электролебедью ты можешь спокойно стоять снаружи и пультом лебедить, ты можешь сидеть в кабине и играться газком и крутить рулём. А на механике ты, к примеру по глубокому снегу, дашь газку, у тебя лебедь дернет, а колеса закопаются и тащишь ты впереди себя после этого огромный сугроб... ну это как один пример;-}