-
6 ноя 14несколько лет назад приняли закон: кто построил дорогу, тот её и ремонтирует бесплатно по гарантийному сроку, развалилось больше половины строительных фирм занимавшихся строительством и последующим ежегодным платным ремонтом дорог. теперь вот задумались как бы поменьше ремонтировать, тк стоить умеют только дороги которые ежегодно надо ремонтировать. но я за, по укатке на шипах действительно хорошо, да и реагентов может меньше будут сыпать (обувь, кузов, шины живее будут) -
-
6 ноя 14Во-первых, города продолжат чистить, читай статью перед тем, как херню строчить.
Во-вторых, по сопкам утрамбованный снег и какая-нить гранитная крошка в сотни раз лучше, чем очищенный и мокрый асфальт, который даже засыпанный добрым слоем соли и сам по себе скользкий, и замёрзнуть в каток может на раз-два.
Катал много со Владика японок, просто ездил отдыхать и прекрасно знаю как и что.-
-
6 ноя 14Херес, ну откуда столько глупости в тебе? Вот убрали дорогу до асфальта, да? Отлично. Только ветер и снег вокруг дороги убрать нельзя. Ветер дунул — снега немного на чистый асфальт намело. Солнышко чуть посветило, и вот тебе уже влажная дорога. Ну ты че, по трассам не ездил зимой? Стоит мороз и солнце, а куча участков трассы мокрые, обочины вообще грязь как на деревенском поле.
-
-
-
6 ноя 14Я томич, у нас сопки не меньше ваших;-} И по вашим сопкам я покатал не мало, даже две аварии в ваших краях на своём счету имею;-}
-
-
-
-
-
6 ноя 14Я сибиряк и четверть века прожил в Сибири, в городе Томске. До перестройки дороги в городе не чистились до асфальта и ничем не посыпались... вру, на горах песком сыпали, но не часто. В основном во время снегопада ездили грейдеры и что могли сметали на обочину в сугроб, но основную часть просто разравнивали. А потом машины укатывали. Никакого дикого гололеда не было, все машины на резине с шипами. Единственная проблема была по весне, начинало таять и талая вода текла ручьями прогрызая канавы до полуметра глубиной иногда. Но тут как-раз современные технологии и техника поможет. На трассах вообще практически на всех всегда лежал утрамбованный снег и ничего плохого в этом нет. Многие трассы по Сибири и сейчас тоже зимой покрыты толстым слоем утрамбованного снега. Скажу, что по утрамбованному снегу на шипах ехать приятнее, чем по асфальтовой трассе с переметами и хлябями.
Да, для средней полосы, где зимой могут плюсовые температуры с дождём прокатиться, это не подойдет, но для Севера и Сибири самое то для не слишком оживленных трасс.-
-
6 ноя 14В Сибири не стаивает. Даже на солнце, которого зимой в Сибири достаточно много, ничего не тает. Температурные перепады, которые и разрушают дорожное покрытие, под слоем утрамбованного снега значительно слабее, учи школу. А вот когда дороги чистят и на асфальте появляется вода, вот она и имеет свойство по десятку раз в сутки замёрзнуть-расшириться-растаять.
-
-
A6 ноя 14Ну не совсем так (я — сосед, из Новосибирска). Во первых — посыпают. Песко-солевой смесью (без соли песок смёрзнется и его не погрузить, не разбросать). Во вторых, наст срезают, иначе образуется глубокая колея. Но счистить наст до асфальта без применения реагентов — нереально, да и не нужно, тут ты прав. Однако при большой толщине наста (там где не срезают, но интенсивность движения не высока и колеи не особо глубокие) — весной кайф! Наст поваливается и на джипе фиг пробъёшся. но это ведь не долго — недели две.
А что касаемо разрушения асфальтного покрытия -то оно как раз в этот период и разрушается. Не зимой. А именно в период таяния снега. Когда талые воды днем напитывают через трещины покрытие а ночью замерзают и рвут все трещинки.
-
-
-
Сделано с
NoNaMe