Росавтодор и ГИБДД хотят отменить в регионах чистку снега с дорог

3,14здёжь!!!!
Живу в Мурманске, езжу в Норвегию регулярно, дорога ЧИСТИТСЯ!!!!!! до асфальта.
Кстати, это федеральная трасса М18!

ну с этим надо разобраться, надо посмотреть, надо подумать, а кто спросил главного заказчика-налогоплатильщика. да пошли вы нахер со своими умозаключеними. а весной я чё плавать буду, кто на каждом повороте количество машин будет сортировать, ахринеть умники, зла нехватает. и вобче не мешалобы рефирендум по такому случаю провести, а то спустили как должное-хавайте. ояебундестаг

Исследования нужно проводить не в течение одного сезона, а нескольких лет. Проверять следует несколько дорог различных периодов постройки в одном климатическом поясе. Для каждой дороги с утрамбовкой снега должна быть "контрольная" дорога, где снег чиститься. Срок испытания от 3 до 5 лет. И тогда можно сделать вывод о целесообразности.
А так эти заявления можно лишь назвать "предварительными заключениями" и теперь нужно провести полноценный эксперимент

Чем-то он Чубайса похож. Складывается мнение, что рыжие пройдохи сейчас в цене у ПЖ.

А Москва чем хуже? тоже не чистить. Хотя тут и так не всегда чистят.

В северных регионах нашей страны конечно не вижу смысла счищать. Утрамбовывать однозначно. Да и для средней полосы не везде чистить надо. Но возникает вопрос — а как будут восполнять потерю бабок в свой карман дорожные службы и ЖКХ? Это же "золотое дно" в нашей стране и не допускаются в эту сферу "недобросовестные работники и фирмы".

Солить!!! Солить до усрачки!!! Сыпать соли больше, чем выпадает снега, как это делают в Санкт-Петербурге, и ничего при этом не убирать!!

раньше были самоукатывающиеся дороги. сколько лобовых пострадало)

Сдается мне, что перепостивший эту статью совершенно не вник в её смысли понятия не имеет о их состоянии и стоимости содержания.
Целью было создать срач.
Как часто берешь какие либо лекарства или товар (не говоря уже о банковских договорах) многие пропускают или не вчитываются в мелкий текст.
А между прочем, в статье написано>>>"где поток машин небольшой — менее 400 автомобилей в сутки"
И что мы видим?
Поднялся вой жителей мегаполисов и районных городков;))
Что такое 400 авто в сутки?
Это около одного автомобиля за три минуты!
Проселочные дороги и зимники!
Есть здесь такие "автолюбители" из этих мест?
Причем здесь какие-то "реагенты"? Причем здесь вообще "асфальт"?;))
Грамотных комментов я не увидел (за исключением dghdhhshstb).
Никто даже не вспомнил, что основное влияние на снежный дорожный покров покров оказывает фактор среднестатической влажности в период таяния.
Вот к примеру Крайний Север (где я проработал свыше 25 лет).Там резко континентальный сухой климат.
У нас на Ямбурге в начале мая температура повышалась с -25 градусов, до +15-ти за ...5 дней!При сухой влажности... И снег успевал полностью расстаять.
А мы же увидели в статье ВСЮ территорию России!
(из окна выходящего на МКАД;))
Эти требования коснутся отсилу 1% дорог!
Так, что катайтесь спокойно на своих Логанах ;))

В принципе логично, если считать что что в скандинавских странах нет оттепелей по среди зимы, ну или крайне редко.
В умеренных широтах, где погода может меняться с -5 на +5 в течении суток будет полная "Ж".
Так-же думаю стоит обратить на качество дорог и периферии дорог, где все адаптировано именно под укатку снега.
Да и опыт вождения по подобным дорогам должен быть + соответствующая резина.