Как попасть в кабину пилота, если ты не Путин

"Интересно, летчики после приборных панелей своих самолетов смотрят на торпеду автомобиля как на .."
Очень бесит большая погрешность приборов на авто.

[quote]Интересно, летчики после приборных панелей своих самолетов смотрят на торпеду автомобиля как на говно?[quote/]
мой папа, военный летчик, в 70-е годы права получил, но на машине ездить не смог. как он говорит "мне гораздо легче в небе управлять тяжелым боевым самолетом, чем автомобилем на земле"
vinchenito, получите первый заслуженный плюс в карму и заодно в тему

"Ил-28 — это первый советский реактивный фронтовой бомбардировщик"
У нас в городе была учебная часть этих самолетов, там всяких негров учили летать, а теперь этот самолет стоит там на постаменте

В советском детстве я с отцом летал на юга, так он договорился с пилотами и меня провели перед полетом в кабину Ту 134, было круто и немного страаашно...

Раньше, все системы у самолетов дублировались. Интересно, что будет с современными дисплеями, если случится авария

Вранье крысеныш кгб эшник и не пилот

Старые бликуют гады, я про дисплеи.

Дисплеи в кабинах ставились и раньше.
На всех штурмовиках и истребителях, начиная с 3го поколения ставилось устройство индикации на лобовом стекле (ИЛС). Физически — это устройство с горизонтально расположенной линзой и расположенным над ним под углом 45 градусов стеклом.
На МиГ-23, Су-17, Су-25 ИЛС (С-17) представлял из себя довольно хитрую оптикомеханическую конструкцию, основной задачей которой было отображение на стекле перекрестия прицела. Последнее могло автоматически перемещаться по нему вслед за целью. Также, на перекрестии отображался сектор переменного радиуса, который указывал расстояние до цели.
На более поздних самолётах, в частности на МиГ-29 и Су-27 ИЛС использовалась уже более современная система индикации, основанная на электронно-лучевой трубке. Кроме ИЛС на этих самолётах также устанавливался уже и обычный дисплей. На МиГ-29 на нём дублировались показания ИЛС.
ЭЛТ этих дисплеев также имеют довольно интересную конструкцию. Они — ... знакопечатающие. Т.е. формируют не растровое телевизионное изображение, а выводят в заданных произвольных местах экрана несколько определённых символов (пиктограмм, цифр, букв).
На МиГ-29 — это перекрестие прицела, шкала дальности до цели, цифровое значение дальности, скорости, высоты, режим работы системы целеуказания. ЭЛТ эти, естественно, монохромные, зелёного свечения.
Были попытки установки и цветных ЭЛТ... Но в 80х таких экранов надлежащего качества и яркости ещё не было.

Как не стать Ассой, если ты не хохол.

Спасибо автору , вспомнил и увидел любимый "кабинет"

Сфоткал за пару дней до ....
После виртуально по телеку увидел этою

На Ту-204 (пришёл на смену 154-му) тоже сплошные дисплеи:

спасибо

Интересно, у этих новых дисплеев какие эксплуатационные характеристики?