Новая запись
kilogiolp
kilogiolp
У Кролика 12 авг 14
Подписаться

Электрический конь вытесняет лошадку внутреннего сгорания

＋
119
188
-1
Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • N
    natalyaukr
    13 авг 14
    А я хотела этим летом электровелосипед купить. Но деньги куда-то делись. Вечно куда-то деваются.
    Ответить
    ＋
  • Kotoved
    Kotoved
    13 авг 14
    300 тыс электромобилей во всем мире??? Это ж курам на смех. И то поди большая часть в каком нибудь Сан-Франциско, где геи, бездуховность и Алькатрас по соседству.
    Ответить
    ＋
    • Kolos_E
      Kolos_E
      Kotoved 13 авг 14
      Большинство, наверняка, в ангарах спрятаны и не ездят совсем.
      Ответить
      ＋
      • Kotoved
        Kotoved
        Kolos_E 13 авг 14
        Ну да, на заводах в виде концепт-каров. Вот типа как этот восьмиколесный уродец. На хрена ему сделали 8 колес, вот отказываюсь понимать напрочь.
        Ответить
        ＋
        • Kolos_E
          Kolos_E
          Kotoved 13 авг 14
          Скорее даже на бумагах))
          Ответить
          ＋
        • kilogiolp
          kilogiolp АВТОР
          Kotoved 13 авг 14
          Это вопрос скорее к его конструктору) Найти бы этого человека и задать ему несколько уточняющих вопросов)
          Ответить
          ＋
  • S
    sokchpok
    13 авг 14
    У вазовского электромобиля морда от шестерки!
    Но в остальном он довольно милый, хоть и одноместный.
    Ответить
    ＋
    • Kolos_E
      Kolos_E
      sokchpok 13 авг 14
      Ну надо же было держать марку)
      Ответить
      ＋
      • S
        sokchpok
        Kolos_E 13 авг 14
        Ну корпоративный дизигн, да. Но могли бы и от БМВ взять. Когда начинаешь копировать — трудно остановиться)
        Ответить
        ＋
        • Kolos_E
          Kolos_E
          sokchpok 13 авг 14
          Ну у Доджа вон появился корпоративный дезигн после РЭМа)
          Ответить
          ＋
    • kilogiolp
      kilogiolp АВТОР
      sokchpok 13 авг 14
      И в нём можно слушать то радио, которое нравится именно тебе)
      Ответить
      ＋
  • B
    bleak-boater
    13 авг 14
    Выгодно иметь электро вместо авто будет только тогда, когда цены на эти тачки, а так же на их обслуживание будут выгодно отличаться от теперешних. И да, не помешают и льготы для водителей электромобилей.
    Ответить
    ＋
    • Kolos_E
      Kolos_E
      bleak-boater 13 авг 14
      Хехе, льготы) Пусть льготы для них Гринпис организует))
      Ответить
      ＋
      • B
        bleak-boater
        Kolos_E 13 авг 14
        А чо гринпис — это вообще фашисты. Льготы нехай государство дает, за то что мы его природу бережем.
        Ответить
        ＋
        • Kolos_E
          Kolos_E
          bleak-boater 13 авг 14
          Про фашистов согласен. Им к тому ж самим деньги нужны еще как.
          Ответить
          ＋
  • Kolos_E
    Kolos_E
    13 авг 14
    Радостно прям за такие перспективы. Большой у нас, конечно, про*б по автопрому был. Но ежли тут наверстаем — тогда уж точно можно будет позабыть о периоде коматоза российского автопрома 90-х.
    Ответить
    ＋
    • B
      bleak-boater
      Kolos_E 13 авг 14
      Проеб по автопрому начался аккурат после 21-й Волги, дальше был мрак. Ну ещё Нива была, хорошо, что снова ее начали делать. Ну вот и все.
      Ответить
      ＋
      • Kolos_E
        Kolos_E
        bleak-boater 13 авг 14
        Нива была последним передовым советским авто. Ну еще Москвич Алеко. Но после алеки началася мрак.
        Ответить
        ＋
        • B
          bleak-boater
          Kolos_E 13 авг 14
          Москвич алеко был безобразной копией с кошерного опель кадета. Хотя для своего времени и для своего места он и правда был ничотак.
          Ответить
          ＋
Сделано с NoNaMe